News Continuous Bureau | Mumbai
Jet Airways Certificate: જેટ એરવેઝ (Jet Airways) માટે વિજેતા બિડર જાલાન કાલરોક કન્સોર્ટિયમ (JKC) એ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તેને ગ્રાઉન્ડ થયાના વર્ષો પછી એરલાઇનને ફરીથી આકાશમાં લઈ જવા માટે ભારતીય એર ઓપરેટર (Indian Air Operator) ની પરવાનગી મળી છે. કન્સોર્ટિયમે 28 જુલાઈ, 2023 ના રોજ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) પાસેથી જેટ એરવેઝના એરપોર્ટ ઓપરેટર સર્ટિફિકેટ (AOC) માટે સફળતાપૂર્વક નવીકરણ મેળવ્યું છે, જેનાથી ‘ભારતની સૌથી પ્રશંસનીય એરલાઇન ‘ને પુનઃજીવિત કરવાની તેની પ્રતિબદ્ધતાને વધુ મજબૂત બનાવે છે, એમ કંપનીએ જણાવ્યું હતું.
BSE સેન્સેક્સ પર સવારના વેપારમાં જેટ એરવેઝનો શેર લગભગ 5% વધીને રૂ. 50.80 થયો હતો, જે છેલ્લે 0.12% વધીને હતો. “જાલાન અને કાલરોક કન્સોર્ટિયમ જેટ એરવેઝના પુનરુત્થાન માટે સંપૂર્ણપણે સમર્પિત છે અને એરલાઇનની સફળતાની ખાતરી કરવા માટે વ્યાપક વ્યૂહરચના અમલમાં મૂકવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે,” કન્સોર્ટિયમે જણાવ્યું હતું. .
JKC એ જણાવ્યું હતું કે તે આવનારા અઠવાડિયામાં જેટ એરવેઝને પુનર્જીવિત કરવા માટે તમામ સંબંધિત સત્તાવાળાઓ, ઉદ્યોગ ભાગીદારો અને હિતધારકો સાથે મળીને કામ કરવાનું ચાલુ કરશે.
એક સમયે ભારતની પ્રીમિયર એરલાઇન હતી
જેટ એરવેઝના AOCને ગયા વર્ષે 20 મેના રોજ એક વર્ષના સમયગાળા માટે પુનઃપ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, જેટ એરવેઝના પુનરુત્થાન પર અનિશ્ચિતતા પ્રવર્તી હતી, જે એક સમયે ભારતની પ્રીમિયર એરલાઇન હતી, કારણ કે એરલાઇનના એર ઓપરેટરના પ્રમાણપત્રની માન્યતા મે મહિનામાં સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી. તે સમયે, કન્સોર્ટિયમ તરફથી એરલાઇનની ફ્લાઇંગ પરમિટની સ્થિતિ અંગે કોઈ શબ્દ નહોતો, પીટીઆઈએ અહેવાલ આપ્યો હતો.
આ સમાચાર પણ વાંચો : PM Modi Visit Pune: ‘ગો બેક મિસ્ટર ક્રાઈમ મિનિસ્ટર’: કોંગ્રેસે PM મોદીની પુણે મુલાકાત પહેલા લગાવ્યા ઠેર ઠેર પોસ્ટર ….. જાણો શું છે આ સમગ્ર મુદ્દો…
જેટ, 25 વર્ષ સુધી ઉડાન ભર્યા પછી, એપ્રિલ 2019 માં પોતાનુ ઓપરેટિંગ બંધ કરી દીધું હતું, જેનુ કારણ એરલાઈન્સ ખોટ, દેવું અને લેણાંના બોજ હેઠળ દબાઈ ગયું હતું. જૂન 2019માં નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ દ્વારા તેને નાદારીની કાર્યવાહી માટે દાખલ કરવામાં આવી હતી. નાદારીની પ્રક્રિયાના બે વર્ષ પછી, નાદારી અદાલતે જૂન 2021 માં જાલાન-કાલરોક કોન્સોર્ટિયમના રિઝોલ્યુશન પ્લાનને મંજૂરી આપી હતી. જો કે, ભારતીય ઉડ્ડયન નિરીક્ષક તરફથી મંજૂરી એવા સમયે આવે છે. જ્યારે જેટ એરવેઝની બેંકો સાથે જાલાન કાલરોકની મડાગાંઠ કોર્ટમાં ચાલુ રહી હતી.
NCLAT એ જણાવ્યું હતું કે તે 7 ઓગસ્ટના રોજ દલીલોના અંતિમ રાઉન્ડની સુનાવણી કરશે.
નેશનલ કંપની લો એપેલેટ ટ્રિબ્યુનલ (NCLAT) સમક્ષ, બેન્કોએ જણાવ્યું હતું કે કન્સોર્ટિયમે લેણદારોને ચૂકવવા માટે કોઈ નાણાંનો ઉપયોગ કર્યો નથી. જ્યારે JKCએ જણાવ્યું હતું કે ધિરાણકર્તાઓએ માલિકીનું ટ્રાન્સફર નિષ્ફળ બનાવ્યું છે અને જેટ ખાતે કામગીરી શરૂ કરવાના તેના દરેક પ્રયાસને પડકાર્યો છે. તેમાં જ NCLAT એ જણાવ્યું હતું કે તે 7 ઓગસ્ટના રોજ દલીલોના અંતિમ રાઉન્ડની સુનાવણી કરશે.
નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) એ જાન્યુઆરીમાં જેટ એરવેઝની માલિકી JKCને ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપી હતી જેણે 2021 માં ગ્રાઉન્ડેડ કેરિયરને પુનઃજીવિત કરવાની બિડ જીતી હતી. JKC કહ્યું છે કે તે રૂ. 1,375 કરોડ – રૂ. 900 કરોડ કેપિટલ ઇન્ફ્યુઝન તરીકે અને રૂ. 475 કરોડ લેણદારોને ચૂકવશે. તેમાંથી 380 કરોડ રૂપિયા નાણાકીય લેણદારોને જશે. JKC પાસે 89.79% હિસ્સો હશે જ્યારે 9.5% ધિરાણકર્તાઓને જશે. જેમાં તેણે હજુ સુધી કોઈ ચુકવણી કરી નથી.
ગયા વર્ષે નવેમ્બરમાં, અહેવાલ આપ્યો હતો કે જેટ એરવેઝને ધિરાણકર્તાઓ નિષ્ક્રિય કેરિયરના 11 વિમાનો વેચવાનો વિકલ્પ ખુલ્લો રાખી રહ્યા છે, જે એરલાઇનને અસરકારક રીતે ફડચામાં ધકેલી રહ્યા છે, કારણ કે તેઓ રિઝોલ્યુશન પ્લાનના અમલમાં વિલંબથી વધુને વધુ નિરાશ થઈ રહ્યા છે.
