News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai Metro One Sale: રિલાયન્સ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ ગ્રુપના ચેરમેન મુકેશ અંબાણીના ભાઈ અનિલ અંબાણી ( Anil Ambani ) પર ભારે દેવું છે. તેમની કંપનીઓ આર્થિક મુશ્કેલીમાં છે. હવે તેમના માટે સારા સમાચાર છે. મહારાષ્ટ્ર સરકારે મુંબઈના મેટ્રો-1 કોરિડોરમાં અનિલ અંબાણીની 74 ટકા હિસ્સેદારી ખરીદવાની મંજૂરી આપી દીધી છે. આ પ્રોજેક્ટમાં અનિલ અંબાણીની કંપની રિલાયન્સ ઈન્ફ્રાનો હિસ્સો છે. MMRDA આ પ્રોજેક્ટમાં રિલાયન્સ ઇન્ફ્રાનો હિસ્સો રૂ. 4000 કરોડમાં ખરીદશે. આ ડીલ થતાં જ રિલાયન્સ ઈન્ફ્રા આ પ્રોજેક્ટમાંથી બહાર થઈ જશે. પ્રથમ મેટ્રો લાઇન ઘાટકોપર-વર્સોવા-ઘાટકોપર રાજ્ય સરકારની કંપની એમએમઆરડી અંતર્ગત આવી જશે. આ નિર્ણય છેલ્લા પાંચ વર્ષથી પેન્ડિંગ હતો.
મેટ્રો વન છે જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી પ્રોજેક્ટ
મહત્વનું છે કે મુંબઈમાં મેટ્રો વન એ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (PPP) પ્રોજેક્ટ છે. આમાં સરકારી અને ખાનગી સંસ્થાઓની ભાગીદારી છે. આ પ્રોજેક્ટમાં રાજ્ય સરકાર દ્વારા બનાવવામાં આવેલી કંપની MMRDA દ્વારા રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું. એક રિપોર્ટ મુજબ MMRDAએ મુંબઈ મેટ્રો વન પ્રોજેક્ટમાં 26 ટકા રોકાણ કર્યું છે.
અનિલ અંબાણી પાસે કેટલો હિસ્સો છે?
અનિલ અંબાણીની કંપની રિલાયન્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડ મુંબઈ મેટ્રો વનમાં ભાગીદાર છે. મુંબઈ મેટ્રો વનમાં રિલાયન્સ ઈન્ફ્રાનો 74 ટકા હિસ્સો છે. હવે મહારાષ્ટ્ર સરકાર આ હિસ્સો લેવા જઈ રહી છે. તે પછી મુંબઈ મેટ્રો વન સંપૂર્ણપણે સરકારી પ્રોજેક્ટ થઇ જશે. અહેવાલો મુજબ આ પ્રોજેક્ટમાં અનિલ અંબાણીની કંપનીની કિંમત 4000 કરોડ આંકવામાં આવી છે.
આવો હતો મેટ્રો વન પ્રોજેક્ટ
મુંબઈ મેટ્રો વન મુંબઈનો પહેલો મેટ્રો પ્રોજેક્ટ છે. આ પ્રોજેક્ટ 2007 માં બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) મોડલ પર શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે મુંબઈ મેટ્રો વન પ્રાઈવેટ લિમિટેડ નામની કંપની દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ કંપની MMRDA અને રિલાયન્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડનું સંયુક્ત સાહસ છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Pan Masala : મહારાષ્ટ્રમાં પાન મસાલા નહીં વેચાય, બોમ્બે હાઈકોર્ટે આ કંપનીને આપ્યો મોટો ઝટકો
નિવૃત્ત IAS ની પેનલે મૂલ્યનું મૂલ્યાંકન કર્યું
સોમવારે, રાજ્ય કેબિનેટે નિવૃત્ત IAS અધિકારી અને ભૂતપૂર્વ મુખ્ય સચિવ જોની જોસેફના અહેવાલને મંજૂરી આપી હતી, જેમાં આર-ઇન્ફ્રામાં 74 ટકા હિસ્સાનું મૂલ્ય 4,000 કરોડ રૂપિયા હોવાનો અંદાજ છે. તમને જણાવી દઈએ કે એમએમઆરડી-રિલાયન્સ ઈન્ફ્રાનો સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ વિવાદોથી ભરેલો છે. સૌથી વધુ ગીચ મેટ્રો હોવા છતાં, R Infra-ની આગેવાની હેઠળની MMOPL હંમેશા નુકસાનનો દાવો કરે છે.
MMRDA એ MMOPL દ્વારા મેટ્રો પરિસરના શોષણ તેમજ ટિકિટિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર પણ પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા હતા. આ સિવાય MMOPL દ્વારા ભાડામાં વધારો કરવાની માંગને ફગાવી દેવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટના ખર્ચને લઈને પણ વિવાદ થયો હતો. જ્યારે MMOPL એ દાવો કર્યો હતો કે તેને બનાવવા માટે ₹4,026 કરોડનો ખર્ચ થયો હતો, MMRDAએ તેને નકારી કાઢ્યું હતું અને કહ્યું હતું કે ખર્ચ ₹2,356 કરોડ હતો. આ પછી વિવાદ વધી ગયો.
MMOPL એ ખરીદી માટે સરકારને પત્ર લખ્યો હતો
વિવાદ અહીં જ ન અટક્યો, BMCએ MMOPLને પ્રોપર્ટી ટેક્સ ભરવા માટે પણ કહ્યું. આ પછી, 2020 માં, MMOPL એ રાજ્ય સરકાર અને MMRDAને પત્ર લખીને કોવિડ -19 રોગચાળા દરમિયાન થયેલા નુકસાન પછી તેનો હિસ્સો ખરીદવા કહ્યું હતું. જ્યારે પૂર્વ મુખ્યમંત્રી પૃથ્વીરાજ ચવ્હાણનું કહેવું છે કે વિવાદ માત્ર અધિગ્રહણની કિંમતને લઈને વધ્યો હતો.
