News Continuous Bureau | Mumbai
BEST Bus Service Disruption મુંબઈમાં ત્રણ દિવસીય હડતાળના અંત પછી પણ બેસ્ટ (BEST) બસ સેવા સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત થઈ શકી નથી. સોમવારે સાંજ સુધીના આંકડા મુજબ, આયોજિત ૨,૭૬૬ બસોમાંથી માત્ર ૧,૮૬૩ બસો જ રસ્તા પર દોડતી જોવા મળી હતી, જેના કારણે મુસાફરોને ભારે મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડ્યો છે.
BEST Bus Service Disruption – ફ્લીટ ડેપ્લોયમેન્ટમાં મોટું અંતર
બેસ્ટ (BEST) ની પોતાની માલિકીની બસોની સ્થિતિ સરખામણીએ ઘણી સારી રહી છે. સોમવાર સાંજ સુધીમાં નિર્ધારિત ૨૪૯ માંથી ૧૯૮ બસો રસ્તા પર ઉતરી હતી, જે અંદાજે ૮૦ ટકા કામગીરી દર્શાવે છે. જોકે, ખાનગી કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા સંચાલિત ‘વેટ લીઝ’ (Wet lease) ફ્લીટની સ્થિતિ ચિંતાજનક છે. કોન્ટ્રાક્ટરો ૨,૫૧૭ નિર્ધારિત બસોમાંથી માત્ર ૧,૬૬૫ બસો જ દોડાવી શક્યા હતા, જે માત્ર ૬૬ ટકા ક્ષમતા છે. આ ખામીને કારણે સમગ્ર શહેરમાં જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા પર મોટી અસર પડી છે.
BEST Bus Service Disruption – ડ્રાઈવરોની ગેરહાજરી બની અવરોધ
સેવામાં વિલંબ થવાનું મુખ્ય કારણ થર્ડ-પાર્ટી (Third-party) ડ્રાઈવરોનું સમયસર કામ પર ન પરત ફરવું તેવું માનવામાં આવે છે. હડતાળ પૂરી થયા પછી પણ ઘણા કોન્ટ્રાક્ટ પરના ડ્રાઈવરો કામ પર આવવા માટે ખચકાટ અનુભવી રહ્યા છે. આ ડ્રાઈવરોના અભાવે લગભગ ૯૦૦ જેટલી બસો ડેપોમાં જ પડી રહી હતી. બેસ્ટ તંત્ર આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે સતત પ્રયાસ કરી રહ્યું છે જેથી મુસાફરોને પડતી તકલીફોને વહેલી તકે ઘટાડી શકાય.
BEST Bus Service Disruption – મુસાફરોની મુશ્કેલી અને ભવિષ્યની સ્થિતિ
બેસ્ટ બસ પર નિર્ભર રહેતા લાખો મુંબઈગરાઓ માટે આ સ્થિતિ કપરી રહી છે. હડતાળ બાદ સેવાઓ સામાન્ય થવાની આશા હતી, પરંતુ તે અપેક્ષા કરતાં ધીમી સાબિત થઈ છે. તંત્ર દ્વારા વધુ બસોને રસ્તા પર લાવવા માટે આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે, પરંતુ જ્યાં સુધી તમામ ડ્રાઈવરો ફરજ પર હાજર નહીં થાય, ત્યાં સુધી સંપૂર્ણ સેવા મળવી મુશ્કેલ છે. મુસાફરોએ હાલ માટે વૈકલ્પિક વ્યવસ્થાઓનો સહારો લેવાની ફરજ પડી રહી છે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
Hormuz Crisis હોર્મુઝ પર ઈરાનનો કંટ્રોલ ; ‘જંગ જેવી સ્થિતિ અશક્ય’, સ્પીકર ગાલિબાફની સ્પષ્ટતા
