News Continuous Bureau | Mumbai
મુંબઈ અને થાણેને જોડતા વડાલા-કાસરવડવલી રૂટ પર મેટ્રો-4 પ્રોજેક્ટ સામેની બે અરજીઓને બોમ્બે હાઈકોર્ટે ગુરુવારે ફગાવી દીધી હતી. જેથી આ પ્રોજેક્ટનો માર્ગ મોકળો થઈ ગયો છે. લગભગ બે વર્ષથી અટવાયેલ ઘાટકોપર વિસ્તારમાં આ પ્રોજેક્ટનું કામ હવે પૂર્ણ થવા જઈ રહ્યું છે. MMRDA પાસે આ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવાની સંપૂર્ણ સત્તા છે. માત્ર મેટ્રો એક્ટ હેઠળ જમીન સંપાદન પ્રક્રિયા હાથ ધરવા માટે સરકારની કોઈ જવાબદારી નથી. તેથી આ પ્રોજેક્ટમાં કંઈપણ ગેરકાયદેસર નથી, એવી દલીલ રાજ્ય સરકાર અને એમએમઆરડીએના એડવોકેટ જનરલ ડૉ. બિરેન્દ્ર સરાફ અને એડવોકેટ અક્ષય શિંદેએ દલીલો કરી હતી. હાઈકોર્ટે તેનો સ્વીકાર કર્યો હતો. આ માર્ગ કાસરવડવલીથી થાણેના વડાલા ભક્તિ પાર્ક સુધીનો છે. થાણેમાં ત્રણ હાટ નાકા, મુલુંડમાં આર-મોલ, ભાંડુપ એલબીએસ માર્ગ, ગરોડિયા નગર આ માર્ગ પરના મહત્વપૂર્ણ સ્ટેશનો છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : મલાડમાં રામનવમીની શોભાયાત્રામાં ફરી વાર પથ્થરમારો, પોલીસે લાઠીચાર્જ કર્યો, જુઓ વિડીયો
વડાલાથી કાસરવડવલી સુધીના મેટ્રો-4ના રૂટ પરનો અવરોધ દૂર કરતાં બોમ્બે હાઈકોર્ટે ગુરુવારે આ સંબંધમાં બે અરજીઓ ફગાવી દીધી છે. આથી છેલ્લા બે વર્ષથી અટવાયેલ આ પ્રોજેક્ટનું કામ હવે પૂર્ણ થશે. ઈન્ડો નિપ્પોન કંપની અને ગરોડિયા નગરની શ્રી યશવંત કો-ઓપરેટિવ હાઉસિંગ સોસાયટીએ આની સામે હાઈકોર્ટમાં બે અલગ-અલગ અરજી કરી હતી. ઈન્ચાર્જ ચીફ જસ્ટિસ સંજય ગંગાપુરવાલા અને જસ્ટિસ સંદીપ માર્નેની બેન્ચે ગુરુવારે 17 માર્ચે અનામત નિર્ણયની જાહેરાત કરી હતી અને અરજદારોના દાવાને ફગાવી દીધો હતો.
પિટિશન શું હતું?
મેટ્રો એક્ટની જોગવાઈઓ મુજબ કેન્દ્ર સરકારે પ્રોજેક્ટ માટે જનરલ મેનેજરની નિમણૂક કરવી જરૂરી હોવા છતાં આવી કોઈ નિમણૂક કરવામાં આવી નથી. તેથી MMRDAને આ પ્રોજેક્ટ લાગુ કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી. તદુપરાંત, આ પ્રોજેક્ટ માટે જમીન સંપાદન ગેરકાયદેસર છે અને 2034ના ડ્રાફ્ટ ડેવલપમેન્ટ પ્લાનમાં આ પ્રોજેક્ટ માટે અલગ રસ્તો દર્શાવ્યો હોવા છતાં, એમએમઆરડીએ સમયાંતરે મનસ્વી રીતે તેમાં ફેરફાર કરે છે, પરંતુ તેની માલિકીની જમીન તેમાં ગઈ છે, ઈન્ડો નિપોને આ આરોપ લગાવ્યો હતો. યશવંત સોસાયટી નામની રહેવાસી સંસ્થાએ વાંધો ઉઠાવ્યો હતો કે માત્ર કેટલાક મોટા ઉદ્યોગપતિઓના ઘર બચાવવા માટે MMRDAએ આ મેટ્રોનો રૂટ બદલીને તેનો પિલર અમારી સોસાયટીની સામે લાવી દીધો હતો.
શું છે હાઈકોર્ટનું અવલોકન?
જો કે, MMRDA પાસે આ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવાની સંપૂર્ણ સત્તા છે. કેન્દ્ર સરકાર પાસે મેટ્રો પ્રોજેક્ટ માટે જનરલ મેનેજરની નિમણૂક કરવાનો વિકલ્પ છે. જો કે, ઘણી રાજ્ય સરકારોએ MMRDAને તે સત્તાઓ મેટ્રો એક્ટની જોગવાઈઓ અનુસાર આપી છે. માર્ગ 2016માં દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન પાસેથી ફાઈનલ ડિઝાઈન મળ્યા બાદ જ ફાઈનલ કરવામાં આવી હતી. તેના વિશે જાહેર સુનાવણી પણ કરવામાં આવી હતી. તે સમયે કોઈએ કેમ કોઈ વાંધો ઉઠાવ્યો ન હતો? ઉપરાંત, સરકાર જમીન હાથ ધરવા માટે બંધાયેલી નથી. મેટ્રો એક્ટ હેઠળ સંપાદન પ્રક્રિયા. તેથી, આ પ્રોજેક્ટમાં કોઈ ગેરકાયદેસરતા નથી..
