News Continuous Bureau | Mumbai
Bullet Train Project Movable Crossing Tech ભારતની પ્રથમ હાઈસ્પીડ રેલ એટલે કે મુંબઈઅમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન (MumbaiAhmedabad Bullet Train) પ્રોજેક્ટમાં ભારતીય રેલવેના ઇતિહાસમાં સૌપ્રથમ વખત અત્યાધુનિક ‘મુવેબલ ક્રોસિંગ’ (Movable Crossing Technology) ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. જાપાનની પ્રખ્યાત શિંકાનસેન ટેકનિક પર આધારિત આ ટ્રેક સિસ્ટમ ૩૨૦ કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી બુલેટ ટ્રેનને ઝટકામુક્ત અને સલામત ટ્રેક સ્વિચિંગ આપશે. નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) ના જણાવ્યા મુજબ, પ્રોજેક્ટનું કામ પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે અને વર્ષ ૨૦૨૭ સુધીમાં ગુજરાતના સુરતબિલીમોરા પ્રથમ સેક્શન પર બુલેટ ટ્રેનનું વ્યાપારી સંચાલન શરૂ કરવાની સંપૂર્ણ તૈયારીઓ છે.
Bullet Train Project Movable Crossing Tech – મુવેબલ ક્રોસિંગથી ટ્રેક વચ્ચે ગેપ નહીં રહે, આંચકા વગર દોડશે ટ્રેન
સામાન્ય રેલવે ટ્રેકમાં બે પાટા જ્યારે એકબીજાને ક્રોસ કરે છે ત્યારે વ્હીલ ફ્લેંજ માટે વચ્ચે થોડો ગેપ (ગાબડું) રાખવો પડે છે, જેના કારણે ટ્રેન પસાર થતી વખતે ભારે અવાજ અને આંચકા અનુભવાય છે. જોકે, બુલેટ ટ્રેન માટે તૈયાર કરાયેલા સ્પેશિયલ ‘મુવેબલ ક્રોસિંગ’માં નોઝ પોઈન્ટ (Nose Point) જાતે જ મૂવ થઈને ગેપ બંધ કરી દે છે. આનાથી હાઈ-સ્પીડમાં ટ્રેન પસાર થતી વખતે પૈડાં અને પાટા વચ્ચે કોઈ ખાડો કે ઘર્ષણ સર્જાતું નથી, જેથી મુસાફરોને આંચકા વિનાની અત્યંત સરળ અને શાંત મુસાફરીનો અનુભવ પ્રાપ્ત થશે.
Bullet Train Project Movable Crossing Tech – ટ્રેકનું આયુષ્ય વધશે અને મેન્ટેનન્સ ખર્ચમાં મોટો ઘટાડો
આ નવીન જાપાનીઝ ઇજનેરી ટેક્નોલોજી માત્ર મુસાફરોની સગવડ જ નહીં પરંતુ રેલવે ટ્રેકના ટકાઉપણામાં પણ વધારો કરશે. ગેપ ન હોવાને લીધે પાટા અને વ્હીલ્સ પર સતત થતો ઘસારો નહિવત થઈ જશે, જેના પરિણામે ટ્રેક તૂટવાનું જોખમ સાવ ઘટી જશે અને મેન્ટેનન્સની જરૂરિયાત પણ ઓછી રહેશે. આ તમામ મુવેબલ ક્રોસિંગ સિસ્ટમ્સ ઓટોમેટિક સિગ્નલિંગ અને સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ ટ્રાફિક કંટ્રોલ (CTC) સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલી હશે, જેથી મિલીસેકન્ડ્સના ચોકસાઈ સાથે પાટા સુરક્ષિત રીતે બદલી શકાય.
Bullet Train Project Movable Crossing Tech – ૨૦૨૭ માં સુરત-બિલીમોરા વચ્ચે પ્રથમ કમર્શિયલ રનનું આયોજન
NHSRCL દ્વારા અપાયેલી તાજી માહિતી અનુસાર, ગુજરાત સેક્શનમાં વાયડક્ટ્સ, બ્રિજ અને ટ્રેક બેડ નાખવાની કામગીરી પૂર્ણતાના આરે છે. નિર્ધારિત સમયમર્યાદા મુજબ, વર્ષ ૨૦૨૭ ના મધ્ય સુધીમાં સુરતથી બિલીમોરા વચ્ચેના પ્રથમ ૫૦ કિલોમીટરના પટ્ટા પર ટ્રાયલ રન સફળ રહ્યા બાદ મુસાફરો માટે નિયમિત સેવા ખુલ્લી મૂકી દેવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ કાર્યરત થવાથી મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચેનું ૫૦૮ કિલોમીટરનું અંતર માત્ર ૨ કલાક ૭ મિનિટમાં કપાઈ જશે, જે દેશના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટરમાં ઐતિહાસિક ક્રાંતિ સાબિત થશે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
India Diesel Supplier વૈશ્વિક તેલ સંકટ વચ્ચે ભારત બન્યું ગ્લોબલ ફ્યુઅલ પાવરહાઉસ યુરોપ અને કેન્યા બાદ હવે પાકિસ્તાનનો સાથી દેશ પણ ભારતીય ડીઝલ પર નિર્ભર!
