News Continuous Bureau | Mumbai
છેલ્લા 25 વર્ષથી રાહ જોઈ રહેલી ઉરણ લોકલ હવે ટૂંક સમયમાં સમયમાં જ શરૂ થશે એવા સંકેત મળી રહ્યા છે. ગત ગુરુવારે મધ્યરાત્રિની આસપાસ ખારકોપર અને ઉરણ વચ્ચે લોકલનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગુરુવારે બપોરે 2:00 વાગ્યે અને શુક્રવારે બપોરે 1:00 વાગ્યે એક પરીક્ષણ ટ્રેન ઉરણ સ્ટેશન પર પહોંચી હતી.
ખારકોપર અને ઉરણ વચ્ચેની સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનું પણ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને એક ઇન્સ્પેક્શન કાર અને બોય રેગ્યુલેટીંગ મશીન ઉરણ સ્ટેશનમાં પ્રવેશ્યું છે. ઉરણ રેલવે સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મની સફાઈ શરૂ કરવામાં આવી છે.
મુંબઈથી એક કલાકના અંતરે આવેલ ઉરણ બે દાયકા કરતા વધુ સમયથી લોકલની રાહ જોઈ રહ્યું છે. નવી મુંબઈના વિકાસ બાદ ઉરણમાં લોકલ આવશે તેવી અપેક્ષા હતી. જોકે, વનવિભાગની મેન્ગ્રોવની સમસ્યાના કારણે આ વિસ્તારમાં ટ્રેન સેવા ઘણા વર્ષોથી ઠપ હતી. આ કારણે ઉરણથી નવી મુંબઈ જવા માટે એસટી, એનએમએમટી, ખાનગી વાહનો દ્વારા મુસાફરી કરવી પડે છે અને રસ્તા પર ખાડા અને જામનો સામનો કરવો પડે છે. જોકે હવે ઉરણ અને દ્રોણાગિરી રેલવે સ્ટેશનનું કામ ઝડપી કરવામાં આવ્યું છે અને માર્ચના અંત સુધીમાં સેવા શરૂ થવાની સંભાવના છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : ઉદ્ધવ ઠાકરેને મોટો ઝટકો : પદાધિકારીઓની સાથે શહેરની શાખા પણ શિંદેની શિવસેનાની થઈ.
ઉલ્લેખનીય છે કે નવી મુંબઈમાં સીએસટીથી પનવેલ સુધીની હાર્બર રેલ્વે ચાલી રહી છે. મુંબઈને શરૂઆતમાં નવી મુંબઈ સાથે જોડવામાં આવ્યા પછી, થાણે-વાશી ટ્રાન્સ-હાર્બર રૂટ શરૂ કરવામાં આવ્યો. નેરુલ-ઉરણ રેલ્વે પછી ઉરણને નવી મુંબઈ અને મુંબઈ સાથે જોડવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. વાસ્તવમાં આ રેલ્વે લાઇનના નિર્માણની જાહેરાત 1997માં કરવામાં આવી હતી. ત્યારે આ રૂટની સમયમર્યાદા 2004 સુધી નક્કી કરવામાં આવી હતી. પરંતુ વાસ્તવમાં આ કામ 2012માં શરૂ થયું હતું. આ 27 કિમી લાંબી રેલવે લાઇનનું નિર્માણ સિડકો અને રેલ્વે ભાગીદાર તરીકે કરવામાં આવી રહ્યું છે. સિડકો અને રેલવેની ભાગીદારી અનુક્રમે 77 ટકા અને 23 ટકા છે. નેરુલ-ઉરણ રેલ્વે લાઇન પર કુલ દસ સ્ટેશન છે અને આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટના નિર્માણનો ખર્ચ લગભગ બે હજાર કરોડ રૂપિયા છે.
