News Continuous Bureau | Mumbai
KanjurmargBadlapur Metro 14 કાંજુરમાર્ગથી બદલાપુર સુધીની મહત્વકાંક્ષી મેટ્રો૧૪ પ્રોજેક્ટ માટે મુંબઈ મહાનગર પ્રદેશ વિકાસ પ્રાધિકરણ (MMRDA) એ ફરી એકવાર કવાયત હાથ ધરી છે. અગાઉના પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટમાં રહેલી ખામીઓને પગલે હવે આ માર્ગનો નવેસરથી વ્યવહાર્યતા અભ્યાસ (Feasibility Study) અને સવિસ્તર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (DPR) તૈયાર કરવામાં આવશે.
Kanjurmarg-Badlapur Metro 14: પ્રોજેક્ટ કેમ ફરી શરૂ કરવો પડ્યો?
વર્ષ ૨૦૧૯ થી મેટ્રો-૧૪ માટે પ્રયાસો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ અગાઉના કન્સલ્ટન્ટે તૈયાર કરેલા રિપોર્ટમાં આઈઆઈટી મુંબઈ (IIT Mumbai) દ્વારા અનેક ત્રુટીઓ શોધી કાઢવામાં આવી હતી. તેમાં મુસાફરોની અંદાજિત સંખ્યા અને પ્રોજેક્ટના ખર્ચના આંકડાઓમાં વિસંગતતા જણાઈ હતી. પરિણામે, ડિસેમ્બર ૨૦૨૫ માં એમએમઆરડીએ એ જૂના કરાર રદ કરીને હવે નવા કન્સલ્ટન્ટની નિમણૂક માટે ટેન્ડર બહાર પાડ્યું છે.
Kanjurmarg-Badlapur Metro 14: નવી પરિસ્થિતિનો વિચાર
આ ૪૨.૬૯ કિમી લાંબી મેટ્રો લાઇન ૨૪ સ્ટેશનોને જોડશે. વર્ષો વીતી ગયા હોવાથી આ વિસ્તારમાં હવે વિરાર-અલીબાગ મલ્ટી-મોડલ કોરિડોર અને એરોલી-કાટાઈ નાકા જેવી અનેક નવી પરિવહન યોજનાઓ શરૂ થઈ રહી છે. નવા કન્સલ્ટન્ટને સાત મહિનાનો સમય આપવામાં આવશે, જે આ તમામ બદલાયેલા પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને પ્રોજેક્ટની નવી રૂપરેખા તૈયાર કરશે. આ એકીકરણ (Integration) મેટ્રો-૧૪ ને વધુ અસરકારક બનાવશે.
Kanjurmarg-Badlapur Metro 14: પ્રોજેક્ટમાં વિલંબની આશંકા
એમએમઆરડીએ ના આ નિર્ણયથી પ્રવાસ પ્રેમીઓની રાહ વધુ લાંબી થઈ છે. રિપોર્ટ તૈયાર કરવો, તેને મંજૂરી અપાવવી અને ત્યારબાદ ટેન્ડર પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરીને કામ શરૂ કરવામાં ઘણો સમય જશે. આમ, કાંજુરમાર્ગથી બદલાપુરનો મેટ્રો દ્વારા પ્રવાસ કરવાની નાગરિકોની ઈચ્છા હાલ પૂરતી તો લંબાઈ જ રહી છે. વહીવટીતંત્ર હવે આ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવીને પ્રોજેક્ટના બાંધકામ તરફ આગળ વધવા મથામણ કરી રહ્યું છે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
Bandra Reclamation Land Dispute બાંદ્રા રિક્લેમેશનના ફૂટબોલ મેદાનનું અસ્તિત્વ જોખમમાં, રિઝર્વેશન બદલીને ‘એક્ઝિબિશન સેન્ટર’ બનાવવાનો નિર્ણય
