News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai AC Local| મુંબઈ લોકલ ટ્રેનોમાં દરરોજ વધતી જતી ભયાનક ગીર્દીથી મુક્તિ મેળવવા અને મુંબઈકરોની મુસાફરીને વધુ આરામદાયક તેમજ ઠંડીગાર બનાવવા માટે રેલ્વે વિભાગ દ્વારા ટૂંક સમયમાં જ ૨૩૮ નવી અને અત્યાધુનિક વાતાનુકૂલિત એટલે કે એસી લોકલ ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવનાર છે. મધ્ય, પશ્ચિમ અને હાર્બર રેલ્વે માર્ગ પર દોડનારી આ ટ્રેનો માટેની તમામ વહીવટી તૈયારીઓ મુંબઈ રેલ્વે વિકાસ મહામંડળ એટલે કે એમઆરવીસી દ્વારા ઝડપી બનાવી દેવામાં આવી છે. જો કે, વૈશ્વિક ટેન્ડર પ્રક્રિયા દરમિયાન બિડર્સ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલી વિવિધ શંકાઓ અને ટેકનિકલ પ્રશ્નોના નિરાકરણ માટે ઓનલાઈન પ્રક્રિયાની અંતિમ મુદતમાં થોડો વધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેના કારણે ટ્રેનોના પ્રત્યક્ષ નિર્માણમાં અપેક્ષા કરતા સહેજ વિલંબ થશે.
વીસ હજાર કરોડ રૂપિયાથી વધુની મેગા ટેન્ડર પ્રક્રિયાની નવી તારીખો જાહેર
એમઆરવીસીના મુંબઈ શહેરી પરિવહન પ્રોજેક્ટ એટલે કે એમયુટીપી ત્રણ અને ત્રણ અ અંતર્ગત કુલ ૨૩૮ એસી લોકલ ટ્રેનોની આખી નવી ચેસીસ અને બોડીનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આશરે વીસ હજાર કરોડ રૂપિયાથી વધુની કિંમત ધરાવતી આ ભારતીય રેલ્વે ઇતિહાસની સૌથી મોટી ટેન્ડર પ્રક્રિયા છે. રેલ્વે મંત્રાલય દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા સુધારા પત્રક અનુસાર, ઓનલાઈન બોલી સબમિટ કરવાની સત્તાવાર પ્રક્રિયા હવે ૧૯ જુલાઈથી શરૂ થશે, જે અગાઉ ૧૮ મે થી શરૂ થવાની હતી. આ સાથે જ ઓરિજિનલ ડોક્યુમેન્ટ્સ સબમિટ કરવાની અને ઈ-ટેન્ડર ઓપન કરવાની અંતિમ તારીખ ૨ જૂનની જગ્યાએ હવે વધારીને ૩ ઓગસ્ટ નક્કી કરવામાં આવી છે. મધ્ય અને પશ્ચિમ રેલ્વે દ્વારા સૂચવવામાં આવેલા ટેકનિકલ અને ઓપરેશનલ ફેરફારોને કારણે આ પ્રક્રિયા લાંબી ખેંચાઈ રહી છે.
કલાકના ૧૩૦ કિલોમીટરની ઝડપ અને ઓટોમેટિક એસી સિસ્ટમથી સજ્જ હશે નવી લોકલ
આ પ્રસ્તાવિત ૨૩૮ વાતાનુકૂલિત ટ્રેનોમાંથી ૪૭ લોકલ ટ્રેનો એમયુટીપી ત્રણ અને બાકીની ૧૯૧ લોકલ ટ્રેનો એમયુટીપી ત્રણ અ પ્રોજેક્ટ હેઠળ બનાવવામાં આવશે. ખાસ વાત એ છે કે આ મેગા કન્ટ્રેક્ટ હેઠળ ટ્રેનોના નિર્માણની સાથે-સાથે તેના ભવિષ્યના મેન્ટેનન્સ એટલે કે જાળવણીની સંપૂર્ણ જવાબદારી પણ સંબંધિત કોન્ટ્રાક્ટરની જ રહેશે. આ નવી એસી લોકલ ટ્રેનોની મહત્તમ ઝડપ કલાકના ૧૩૦ કિલોમીટરની રહેવાની છે. મહામુંબઈના પ્રવાસીઓની ભારે ભીડને ધ્યાનમાં રાખીને ટ્રેનની અંદર અત્યાધુનિક હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કંડિશનિંગ સિસ્ટમ લગાવવામાં આવશે, જે ડબ્બાની અંદર રહેલા પ્રવાસીઓની સંખ્યાના આધારે ઓટોમેટિક પદ્ધતિથી અંદરની હવા અને તાપમાનને નિયંત્રિત કરશે. આ સિવાય ભીડના સમયમાં શ્વાસ લેવામાં તકલીફ ન પડે તે માટે હાઈ પર્ફોર્મન્સ ફિલ્ટરેશનની અદભુત સગવડ પણ રાખવામાં આવી છે.
ડિઝાઇનમાં કરાયા મોટા ફેરફાર; વેસ્ટર્ન અને સેન્ટ્રલ રેલ્વેની કમાણીમાં પણ મોટો ઉછાળો
નવી ટ્રેનોની ખાસિયત એ રહેશે કે તેના તમામ ડબ્બાઓ અંદરથી એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે, જેથી સ્ટેશન પર ઉતરતી કે ચડતી વખતે ભીડનું સમાન વિભાજન થઈ શકશે. ટ્રેનની અંદર વધુ ઓપન સ્પેસ એટલે કે મોકળાશ વાળી જગ્યા આપવા માટે તમામ મશીનરી અને વહીવટી સિસ્ટમને છત પર અથવા તળિયાના ભાગે સેટ કરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત લાંબી મુસાફરી માટે ગાદીવાળી આરામદાયક સીટો અને દિવ્યાંગ તેમજ વ્હીલચેર વાપરતા પ્રવાસીઓ માટે ખાસ અનામત જગ્યા રાખવામાં આવશે. બીજી તરફ, રેલ્વેની આર્થિક સ્થિતિ પણ મજબૂત થઈ રહી છે, જેમાં મધ્ય રેલ્વેના મુંબઈ વિભાગે આ વર્ષે એપ્રિલ મહિનામાં જ કુલ ૫૭૦.૪૨ કરોડ રૂપિયાની બમ્પર કમાણી નોંધાવી છે, જે ગયા વર્ષના એપ્રિલ ૨૦૨૫ ની ૫૨૭.૧૭ કરોડ રૂપિયાની કમાણી કરતા પૂરા આઠ ટકા વધુ છે. રેલ્વેની આ કમાણીમાં એસી લોકલની ટિકિટો, ડિજિટલ એડવર્ટાઈઝમેન્ટ અને રેલ્વે સ્ટેશનો પર બનેલા ગેમિંગ ઝોનનો મોટો ફાળો રહ્યો છે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
Gold Silver Price Today| આભને આંબ્યા સોનાના ભાવ! રેકોર્ડ બ્રેક તેજી વચ્ચે ચાંદીના ભાવ સ્થિર, ખરીદતા પહેલા જુઓ આજનું પ્રાઇસ લિસ્ટ
