News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai: માર્વે ( Marve ) અને મનોરી ( Manori ) વચ્ચેના RoRo Jetty (રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ) જેટી ( Jetty ) પરનું કામ, જે આ વર્ષે મે મહિનામાં ગોરાઈ ( Gorai ) અને મનોરીના રહેવાસીઓના વિરોધ બાદ અટકાવવામાં આવ્યું હતું, તે ગામોના વાંધાઓ વચ્ચે ફરી શરૂ થયું છે.
રહેવાસીઓએ જણાવ્યું હતું કે મનોરી તરફના સૂચિત ઘાટ સુધી પહોંચવા માટેનો રસ્તો બનાવવા માટે નાખવામાં આવેલા પત્થરો અને માટીએ મેન્ગ્રોવ ( Mangrove ) ના જંગલોને અવરોધિત કર્યા છે, જે આ વિસ્તારની નાજુક ઇકોસિસ્ટમને જોખમમાં મૂકે છે. રહેવાસીઓએ આ અંગે ગોરાઈ પોલીસમાં ફરિયાદ નોંધાવી છે અને પ્રોજેક્ટ માટે પર્યાવરણીય પરવાનગીઓ વિશે વિગતો માંગી છે.
આ જેટીનું નિર્માણ મહારાષ્ટ્ર મેરીટાઇમ બોર્ડ ( MMB ) દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે જે રાજ્યમાં આંતરદેશીય જળમાર્ગોમાં કાર્ગો અને મુસાફરો માટે જળ પરિવહન વિકસાવવાની જવાબદારી સંભાળે છે.
માર્વે ક્રીક RoRo સેવા માટે ખૂબ છીછરી છે…
જૂની જેટીની બાજુમાં બનાવવામાં આવી રહેલી જેટીમાં ફોર-વ્હીલર વહન કરવામાં સક્ષમ RoRo બોટની રજૂઆતની મંજૂરી મળશે. હાલમાં, માર્વે અને મનોરી, જે સાંકડી માર્વે ક્રીક પર સ્થિત છે, એક ફેરી સેવા દ્વારા જોડાયેલા છે જે મુસાફરો અને ટુ-વ્હીલરને લઈ જઈ શકે છે. સ્થાનિક વિરોધ અને ચિંતાઓ દરમિયાન, ફેરીઓ પોલીસ વાહનો અને ફોર-વ્હીલરને લઈ જઈ શકે છે.
ધારાવી બેટ બચાવો સમિતિ, ગામડાના રહેવાસીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા જૂથે જણાવ્યું છે કે માર્વેમાં નવી જેટીનો માર્ગ મેન્ગ્રોવના વૃક્ષોનો નાશ કરી રહ્યો છે. સ્થાનિક લોકો મનોરી અને ચોક (ભાયંદર બાજુએ) વચ્ચેના વિસ્તારને ધારાવી ટાપુ તરીકે ઓળખે છે.
ઉત્ટન ગામના રહેવાસી જોસેફ ગોન્સાલ્વિસે જણાવ્યું હતું કે માર્વે ક્રીક RoRo સેવા ( RoRo service ) માટે ખૂબ છીછરી છે. “ઉચ્ચ ભરતી વખતે ખાડી ખૂબ ઊંડી હોય છે, પરંતુ નીચી ભરતી વખતે છીછરી હોય છે. અમે એ સમજવામાં નિષ્ફળ ગયા કે જ્યારે પાણી એટલું ઓછું હોય કે તમે પાણીને પાર કરી શકો ત્યારે RoRo સેવા કેવી રીતે કાર્ય કરશે, ગોન્સાલ્વેસે જણાવ્યું હતું. “હાલની ફેરી સર્વિસ ખૂબ સારી રીતે કામ કરી રહી છે; શા માટે તેઓ RoRo જેટી બનાવી રહ્યા છે?
ગામડાના રહેવાસીઓનું કહેવું છે કે તેઓએ RoRo સેવાની માંગણી કરી નથી. તેમણે કહ્યું કે તેઓ RoRo જેટી અને ખાડી પરના પ્રસ્તાવિત પુલ બંનેનો વિરોધ કરે છે. “આ (મનોરી, ગોરાઈ અને અન્ય વસાહતો) મુંબઈના છેલ્લા ગામો છે. અમે અમારા વિસ્તારને એક એવી જગ્યા તરીકે સાચવવા માંગીએ છીએ જ્યાં મુંબઈવાસીઓ આવીને આનંદ માણી શકે,” એમ લોર્ડેસ ડિસોઝાએ જણાવ્યું હતું.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Aligarh: અલીગઢમાં કટ્ટરવાદીઓએ મસ્જિદની દિવાલ પર લખ્યા આ ધાર્મિક સૂત્રો… મુસ્લિમોમાં રોષ.. ઘટના કેમેરામાં કેદ… જાણો આગળ શું થયું?
તેઓને ડર છે કે તેઓ પેઢીઓથી પોતાની પાસે રાખેલી જમીન ગુમાવશે…
MMB અધિકારીઓ રવિવારે ટિપ્પણી માટે ઉપલબ્ધ ન હતા. રહેવાસીઓના મતે, બિલ્ડરો વિકાસ કરી શકાય તેવી સરકારી જમીન પર બાંધકામની સંભાવના પર નજર રાખી રહ્યા છે – જે અંદાજે 1200 એકર જેટલી છે. વિસ્તારના મોટાભાગના રહેવાસીઓ ખેડૂતો અને માછીમારો છે, અને તેઓ ચિંતિત છે કે જો આ વિસ્તાર બેલગામ બાંધકામ માટે ખોલવામાં આવશે, તો વિસ્તારની સંસ્કૃતિ અદૃશ્ય થઈ જશે. “ગામડાના રસ્તાઓ સાંકડા છે અને ROROના નિર્માણ પછી વિસ્તારમાં આવતા ટ્રાફિકનો સામનો કરી શકશે નહીં. અમે અમારા વિસ્તારનું શહેરીકરણ નથી ઈચ્છતા,” એવું ડીસોઝાએ જણાવ્યું હતું.
રહેવાસીઓએ જણાવ્યું હતું કે આ વિસ્તારને મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડતા RoRo અને પુલ કરતાં પાઈપવાળા પાણી, શાળાઓ, રમતના મેદાનો અને અવિરત વીજ પુરવઠાની જરૂર છે. ઘણા ગ્રામવાસીઓ તેમના પૂર્વજો દ્વારા આપવામાં આવેલી ખેતીની જમીન પર ખેતી કરે છે અને માલિકી હક્ક મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે. તેઓને ડર છે કે તેઓ પેઢીઓથી પોતાની પાસે રાખેલી જમીન ગુમાવશે.
