News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai: સેન્ટ્રલ રેલ્વે ( Central Railway ) 15 સપ્ટેમ્બરથી પરેલથી તમામ દાદર ટર્મિનેટીંગ ( Dadar Station ) અને ઉપડતી ધીમી લોકલ ચલાવશે કારણ કે સત્તાવાળાઓ દાદર ખાતે પ્લેટફોર્મ 1-2 ને પહોળું કરવા માટે કામ શરૂ કરશે. પ્લેટફોર્મ નંબર 1 અને 2 એ એક ટાપુ પ્લેટફોર્મ છે, જે કલ્યાણ-બાઉન્ડ દિશામાં ધીમી કોરિડોર સેવાઓ પૂરી પાડે છે. પ્લેટફોર્મ 1 એ ટ્રેનોને હેન્ડલ કરે છે જે CSMT અને પરેલથી આવે છે જ્યારે પ્લેટફોર્મ 2 દાદર ટ્રેનો માટે શરૂ અને સમાપ્ત થવાનું પ્લેટફોર્મ છે.
સેન્ટ્રલ રેલવે પરના દાદર સ્ટેશન પર દરરોજ લગભગ 5 લાખ લોકો આવે છે. પ્લેટફોર્મ 1-2 એકલું લગભગ 240 ધીમી સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. હાલમાં દાદર ઓરિજિનેટિંગ અને ટર્મિનેટિંગ ટ્રેનોની ( Local Trains ) કુલ 11 જોડી છે. શુક્રવારથી પહોળું કરવાનું કામ શરૂ થયા બાદ આ ( Parel ) પરેલથી કાર્યરત થશે.
સેન્ટ્રલ રેલવેના મુખ્ય જનસંપર્ક અધિકારી શિવરાજ માનસપુરે જણાવ્યું હતું કે, “સારા ભીડ વ્યવસ્થાપનની સુવિધા આપવા માટે, દાદર પ્લેટફોર્મ નંબર 1 ની પહોળાઈ વધારવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે.”
આ સમાચાર પણ વાંચો : Multibagger Stocks: કમાણીની મોટી તક! આ ટોચના 5 શેરોએ રોકાણકારોને બનાવ્યા કરોડપતિ; રિટર્ન જોઈને તમે થઈ જશો હેરાન..
બે મહિનામાં પુર્ણ થશે કામ…
હાલમાં, દાદર પ્લેટફોર્મ 1270 મીટર લાંબો અને 7 મીટર પહોળો છે. તેમણે કહ્યું, “પહોળાઈ વર્તમાન 7m થી વધારીને 10.5m કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે.”
શુક્રવારથી કામ શરૂ થશે અને રૂ. 1 કરોડના ખર્ચે બે મહિનામાં કામ પૂર્ણ થવાની ધારણા સી.આર. માનસપુરેએ જણાવ્યું હતું કે, “પ્લેટફોર્મની પહોળાઈને પહોળી કરવાથી ફૂટ ઓવર બ્રિજની સીડીની પહોળાઈ વધારવામાં મદદ મળશે. તે પ્લેટફોર્મ 1 પર નવા એસ્કેલેટરની જોગવાઈને પણ સરળ બનાવશે.” અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે પહોળું થયા પછી પ્લેટફોર્મ 2નું અસ્તિત્વ બંધ થઈ જશે. સેન્ટ્રલ રેલવેના દાદર સ્ટેશન પર પ્લેટફોર્મ 5 ની પહોળાઈ વધારવાના વિકલ્પની પણ શોધ કરી રહ્યા છે.
