News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai: દહિસર-ભાયંદર લિન્ક રોડનું ( dahisar-bhayandar link road ) કામ શરૂ થાય તે પહેલાં જ પ્રોજેક્ટની કિંમત બમણી થઈને 4000 કરોડ થઈ ગઈ છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે જુલાઈમાં ચોથી વખત ટેન્ડર ( Tender ) પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવી હતી. તે સમયે 1,998.22 કરોડની અપેક્ષા હતી. દરમિયાન પાલિકાના અધિક કમિશનર પી. વેલરાસુએ GST, અન્ય કામો માટે કામચલાઉ રકમ અને અન્ય કરને આભારી છે.
પશ્ચિમી ઉપનગરોમાંથી ( western suburbs ) મુંબઈની બહાર જવા માટે તેમજ વસઈ, વિરારથી મુંબઈમાં પ્રવેશવા અને ઘોડબંદર થઈને થાણે જવા માટે દહિસરમાંથી પસાર થવું પડે છે. દહિસર, પશ્ચિમી ઉપનગરોમાં મુંબઈના સૌથી દૂરના છેડે, ભારે ટ્રાફિક જામનું ( traffic jams ) કારણ બને છે. તેને તોડીને કોસ્ટલ રોડ ( Coastal Road ) સાથે જોડીને ભાઈંદર પહોંચવા માટે દહિસર-ભાઈંદર લિંક રોડનો વિકલ્પ લેવામાં આવ્યો છે. જૂન 2022માં જ્યારે પ્રોજેક્ટ નક્કી કરવામાં આવ્યો ત્યારે કુલ ખર્ચ રૂ. 1,600 કરોડનો અંદાજવામાં આવ્યો હતો. જો કે, કોન્ટ્રાક્ટરો તરફથી પ્રતિસાદ ન મળવાને કારણે, ઓક્ટોબર 2022 માં ફરીથી ટેન્ડરો મંગાવવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ અંદાજિત 2,527 કરોડ રૂપિયા હતો. આ વર્ષે જુલાઈમાં ચોથી વખત મંગાવવામાં આવેલા ટેન્ડરને આખરે અપેક્ષિત પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. L&T કંપનીને 1,998 કરોડ રૂપિયામાં આ કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં આવ્યો છે.
પ્રોજેક્ટની મૂળ કિંમત 1950 કરોડ..
દરમિયાન, સૂત્રો દ્વારા મળતી માહિતી અનુસાર, એવું કહેવાય છે કે ભાઈંદર ખાડી નજીક નિર્માણ થનારી વ્યુઈંગ ગેલેરી, સીસીટીવી કેમેરા, સાઉન્ડ પ્રૂફિંગ સિસ્ટમ જેવા વિવિધ આકસ્મિક કામોને કારણે પ્રોજેક્ટ ખર્ચમાં વધારો થયો છે. અધિક મ્યુનિસિપલ કમિશનર પી. જ્યારે વેલરાસુને આ વિશે પૂછવામાં આવ્યું હતું કે, પ્રોજેક્ટની મૂળ કિંમત 1950 કરોડ છે. તેમાં જણાવ્યું હતું કે આ વધારો પ્રોજેક્ટના અન્ય કામો અને અન્ય બાબતો માટે કામચલાઉ રકમને કારણે થયો છે. વેલરાસુએ સ્પષ્ટતા કરી છે કે વ્યુઇંગ ગેલેરી ટેન્ડર પ્રક્રિયામાં સામેલ નથી. પ્રોજેક્ટ પૂરો થયા પછી, કંપની આગામી ત્રણ વર્ષ માટે જાળવણી અને સમારકામ માટે જવાબદાર રહેશે, વહીવટીતંત્રે માહિતી આપી છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Millionaires Left India: હજારો કરોડપતિઓ ભારત છોડી વિદેશ ચાલ્યા, ચીનની હાલત તો તેનાથી પણ વધુ ખરાબ, એક રિપોર્ટમાં થયા ચોંકાવનારા ખુલાસા.. જાણો સંપુર્ણ વિગતો અહીં..
આ પ્રોજેક્ટનો લગભગ દોઢ કિમીનો વિસ્તાર મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનની હદમાં આવે છે અને સાડા ત્રણ કિમી રોડ મીરા-ભાઈંદર મ્યુનિસિપાલિટીની હદમાં છે. આ પ્રોજેક્ટ પહેલા એમએમઆરડીએ કરવાનો હતો. પરંતુ રાજ્ય સરકારે મુંબઈ નગરપાલિકાને જવાબદારી સોંપી છે. પ્રોજેક્ટનો તમામ ખર્ચ મુંબઈ નગરપાલિકા ઉઠાવશે.
ગુજરાત અને થાણેની મુંબઈ સાથેની કનેક્ટિવિટી વધારશે. ટ્રાફિકની સમસ્યા દૂર થશે અને ઇંધણની સાથે મુસાફરોનો સમય પણ બચશે. લિન્ક રોડ કોસ્ટલ રોડ સાથે જોડાયેલ હોવાથી દક્ષિણ મુંબઈના નરીમાન પોઈન્ટ સાથે સીધો સંપર્ક હશે. દક્ષિણ મુંબઈથી મીરા-ભાયંદરની સીધી મુસાફરી કરી શકાય છે. આ લિંક રોડ (દહિસર પશ્ચિમથી ભાયંદર પશ્ચિમ) હશે.
– કુલ લંબાઈ: 5 કિમી
– પહોળાઈ: 45 મીટર
– કુલ લેન: 8
– અંદાજિત ખર્ચ: 4,027 કરોડ રૂપિયા
– જાળવણી અને સમારકામનો ખર્ચ: 3 વર્ષ (રૂ. 23 કરોડ)
– ઇન્ટરચેન્જ લેનની સંખ્યા: 2
– લગભગ 100 મીટર દહિસર ખાડી લાંબો સ્ટીલ પુલ
– આખો રોડ સિમેન્ટ કોંક્રીટનો બનેલો છે
– કુલ 330 થાંભલા બાંધવામાં આવશે
– વાહનોનો અંદાજિત વપરાશઃ દરરોજ 75 હજાર
– પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત સમયગાળોઃ 42 મહિના
