News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai Jetty Terminal: બોમ્બે હાઈકોર્ટે દક્ષિણ મુંબઈના જમાલપુરમાં પ્રસ્તાવિત જેટીના નિર્માણ સામેની અરજીઓનો નિકાલ કર્યો છે. કોર્ટે સ્પષ્ટ નિર્દેશ આપ્યો છે કે જેટી પર બનેલી સુવિધાઓ ફક્ત મુસાફરોની સુવિધા માટે જ ઉપયોગમાં લેવાશે, અન્ય કોઈ હેતુ માટે નહીં, પર્યાવરણીય ચિંતાઓ અને ટ્રાફિક ભીડના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં રાખીને.
Mumbai Jetty Terminal: જમાલપુરમાં નવી જેટી નિર્માણ પર બોમ્બે હાઈકોર્ટનો નિર્ણય
બોમ્બે હાઈકોર્ટે (Bombay High Court) મંગળવારે દક્ષિણ મુંબઈના કોલાબા (Colaba) વિસ્તારમાં જેટીના નિર્માણ સામેની અરજીઓનો નિકાલ કર્યો છે. કોર્ટે નિર્દેશો જારી કર્યા છે કે જેટી પર બનેલી સુવિધાઓ ફક્ત મુસાફરોની સુવિધા માટે જ ઉપયોગમાં લેવાશે અને અન્ય કોઈ હેતુ માટે નહીં. મુખ્ય ન્યાયાધીશ આલોક આરાધે અને ન્યાયાધીશ સંદીપ માર્નેની બેન્ચે જણાવ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ સારી રીતે વિચારાયેલો નિર્ણય લાગે છે, જે ગેટવે ઓફ ઇન્ડિયા (Gateway of India) પર વાર્ષિક 30-35 લાખ મુસાફરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હાલની પાંચ જૂની જેટીઓ સંબંધિત સુરક્ષા અને અન્ય ચિંતાઓને દૂર કરવાનો લક્ષ્ય ધરાવે છે.
“પેસેન્જર જેટી અને ટર્મિનલ સુવિધાઓ” ના નિર્માણના પ્રસ્તાવમાં 80 x 80 મીટરનો “ટર્મિનલ પ્લેટફોર્મ” વિસ્તાર, 150 કાર માટે પાર્કિંગ, એક VIP વેઇટિંગ એરિયા, એક ફૂડ કોર્ટ, કાફે અને ટિકિટ કાઉન્ટર/પ્રશાસનિક વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે. દરિયા કિનારાના ફૂટપાથ પર 250 ફૂટનો આગળનો ભાગ ધરાવતો આ ટર્મિનલ વિસ્તાર રસ્તાના સ્તરથી 4.5 મીટરની ઊંચાઈએ બનાવવામાં આવશે. પ્રસ્તાવિત બાંધકામમાં 570 મીટર લાંબી અને 203 મીટર પહોળી ટેનિસ રેકેટ આકારની જેટી પણ સામેલ છે, જેમાં જેટીના બહારના કિનારેથી 10 બોર્ડિંગ પ્લેટફોર્મ વિસ્તરેલા હશે. જેટી પર એક ઓપન-એર એમ્ફીથિયેટર પણ પ્રસ્તાવિત છે. સ્ટીલ્ટ્સ પર સમુદ્ર પર બનેલો કુલ વિસ્તાર 25,116 ચોરસ મીટર હોવાનું જણાવાયું છે.
Mumbai Jetty Terminal: કોર્ટના નિર્દેશો: ઉપયોગની મર્યાદાઓ અને પર્યાવરણીય ચિંતાઓ
બેન્ચે સ્પષ્ટ કર્યું કે એમ્ફીથિયેટર (Amphitheatre) અને રેસ્ટોરન્ટ/કાફે (Restaurant/Cafe) જેવી સુવિધાઓ ફક્ત પ્રોજેક્ટના આનુષંગિક ભાગ રૂપે છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત પેસેન્જર જેટીને કાર્યાત્મક બનાવવા માટે જ થવો જોઈએ. એમ્ફીથિયેટરનો ઉપયોગ મનોરંજનના હેતુઓ માટે કરી શકાશે નહીં, અને પ્રસ્તાવિત રેસ્ટોરન્ટ/કાફે મુસાફરોને ફક્ત પાણી અને પેકેજ્ડ ફૂડ ઉત્પાદનો પ્રદાન કરવા પૂરતું મર્યાદિત રહેશે અને ડાઇનિંગ સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે નહીં.
બેન્ચે એ પણ નોંધ્યું કે પ્રોજેક્ટમાં કોઈ સીવેજ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ (Sewage Treatment Plant – STP) ની કલ્પના કરવામાં આવી નથી. બેન્ચે જણાવ્યું કે, “સુવિધાઓનું કાર્ય પર્યાવરણ માટે હાનિકારક ન હોવું જોઈએ.”
બેન્ચે વધુમાં રાજ્યને નિર્દેશ આપ્યો કે નવી જેટીના નિર્માણ પછી, ભારતીય નૌકાદળ (Indian Navy) દ્વારા નિર્દેશિત મુજબ ગેટવે નજીકની હાલની જેટીઓ બંધ કરવામાં આવે.
Mumbai Jetty Terminal: અરજીઓ અને સરકારનો પક્ષ: સુરક્ષા અને સુવિધાનું મહત્વ
બેન્ચ મહારાષ્ટ્ર સરકારના ગેટવે નજીક પેસેન્જર જેટી અને ટર્મિનલ બનાવવાની નિર્ણયને પડકારતી ત્રણ અરજીઓ પર સુનાવણી કરી રહી હતી. અરજદારો, ક્લીન એન્ડ હેરિટેજ કોલાબા રેસિડેન્ટ્સ એસોસિએશન (CHCRA), લૌરા ડિસૂઝા, કોલાબા અને કફ પરેડના અન્ય બે રહેવાસીઓ, અને શબનમ મીનવાલા અને અન્ય દ્વારા દાખલ કરાયેલી ત્રીજી અરજી, પર્યાવરણીય ચિંતાઓ, ટ્રાફિક ભીડ અને હેરિટેજ સ્થળ, ગેટવે ઓફ ઇન્ડિયા સુધી મર્યાદિત જાહેર પ્રવેશનો હવાલો આપીને પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કર્યો હતો.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Bank of Maharashtra Q1 Results: બેંક ઓફ મહારાષ્ટ્ર એ જૂન ક્વાર્ટરના પરિણામો જાહેર કર્યા, શેરમાં જોરદાર ઉછાળો; જાણો નફો; આવક સહિત અન્ય વિગતો
અરજદારોએ આરોપ લગાવ્યો હતો કે ગેટવેના પ્રોમેનાડની સમુદ્ર કિનારેની દિવાલનો એક ભાગ ટર્મિનલ સુધી પ્રવેશ બનાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવશે, અને દાવો કર્યો હતો કે સંબંધિત અધિકારીઓ દ્વારા યોગ્ય વિચારણા વિના પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
મહારાષ્ટ્ર મેરીટાઇમ બોર્ડ (Maharashtra Maritime Board) વતી હાજર રહેલા મહારાષ્ટ્રના એડવોકેટ જનરલ ડો. બિરેન્દ્ર સરાફે અરજીઓનો વિરોધ કરતા રજૂઆત કરી હતી કે ગેટવે પર હાલની જેટીઓ સતત વધતી મુસાફરોની જરૂરિયાતો માટે અપૂરતી હતી. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે નવી જેટીઓ બે દાયકાથી વધુ સમયથી આયોજન હેઠળ છે અને રાયગઢ જેવા પડોશી જિલ્લાઓમાંથી દક્ષિણ મુંબઈમાં દરરોજ કામ માટે મુસાફરી કરતા મુસાફરો માટે સુવિધામાં ઘણો સુધારો કરશે.
