News Continuous Bureau | Mumbai
મુંબઈ-નવી મુંબઈને બુધવારે શિવડી-ન્હાવા શેવા (MTHL) સી લિન્કની સાથે જોડવામાં આવ્યું છે. દેશનો સૌથી લાંબો અને વિશ્વનો 10મો સૌથી લાંબો આ દરિયાઈ પુલ વાહનોની અવરજવર માટે બની ગયો છે.
શિવડીથી ન્હાવા એક 22 કિમી લાંબો છ-સ્તરીય પુલ છે જેની દરિયાઈ લંબાઈ 16.5 કિમી અને જમીનની લંબાઈ 5.5 કિમી છે. આ પુલ શિવડી, શિવાજીનગર (ઉલવે) અને ચિરલે ગામ પાસે નેશનલ હાઇવે 4-B ખાતે ઇન્ટરચેન્જ ધરાવે છે.
આ દરિયાઈ પુલ માટે ભારતમાં પ્રથમ વખત ઓર્થોટ્રોપિક સ્ટીલ ડેક (OSD) ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. 84 હજાર ટન વજનના આવા 70 ડેક અહીં લગાવવામાં આવ્યા છે. તેમનું કુલ વજન લગભગ 500 બોઇંગ એરોપ્લેન જેટલું છે. લગભગ 17 હજાર મેટ્રિક ટન વજનના બારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે 17 એફિલ ટાવરના વજનની બરાબર છે. આમાં પૃથ્વીના પાંચ ગણા વ્યાસ એટલે કે લગભગ 48 હજાર કિલોમીટર લાંબા વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ દરિયાઈ પુલ બનાવવા માટે નવ હજાર 75 ક્યુબિક મીટર કોંક્રીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે ‘સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટી’ સ્ટેચ્યુ બનાવવા માટે જરૂરી કોન્ક્રીટ કરતા છ ગણો વધારે છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : અદાણી ગ્રુપ: હવે અદાણી ગ્રુપ આ દેશમાં મોટું રોકાણ કરવા માંગે છે, કરણ અદાણી આ દેશના PMને મળ્યા
16 કિમી લાંબો રસ્તો દરિયામાં હોવાથી ભરતી વખતે તીવ્ર કંપન થવાની સંભાવના છે. આ વાઇબ્રેશન્સની અસરથી બચવા માટે બ્રિજના નિર્માણ દરમિયાન 35 કિમી લંબાઈના ખાસ ‘પાઇલ લાઇનર્સ’નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ લાઇનર્સ વિશ્વ પ્રસિદ્ધ બુર્જ ખલીફા કરતાં 35 ગણી ઊંચાઈ ધરાવે છે.
મુંબઈ નવી મુંબઈના બ્રિજને કારણે આ લાભ થશે
– નવી મુંબઈ અને રાયગઢ પ્રદેશનો વિકાસ
– આયોજિત નવી મુંબઈ એરપોર્ટ સાથે ઝડપી કનેક્ટિવિટી
– મુંબઈ પોર્ટ અને જવાહરલાલ નેહરુ પોર્ટ ટ્રસ્ટ સાથે ઝડપી કનેક્ટિવિટી
– મુંબઈ અને નવી મુંબઈ, રાયગઢ, મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે અને મુંબઈ-ગોવા હાઈવે વચ્ચેનું અંતર 15 કિમી જેટલું ઘટ્યું અને મુસાફરીના સમયમાં 15 મિનિટની બચત થઈ.
