News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai Toll: હાલમાં મુંબઈ ( Mumbai ) ના એન્ટ્રી પોઈન્ટ અને મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસ વે ( Mumbai Pune Expressway ) પર ટોલ વસૂલાતમાં અછત છે. જો ટોલ કલેક્શન ( Toll Collection ) કંપની પ્રોજેક્ટ ખર્ચ કરતાં વધુ ટોલ વસૂલ કરે તો પણ કોન્ટ્રાક્ટર પાસેથી એડવાન્સ પેમેન્ટની ગણતરી નુકસાન તરીકે ગણવામાં આવે છે. પરિણામે, આ બંને માર્ગોના પ્રોજેક્ટ ખર્ચ અને વાસ્તવિક ટોલ વસૂલાત વચ્ચે હજુ પણ કરોડો રૂપિયાનું અંતર છે.
મહારાષ્ટ્ર સ્ટેટ રોડ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન ( MSRDC ) વિવિધ પ્રોજેક્ટ માટે ટોલ વસૂલ ( Toll Tax ) કરે છે. ઐરોલી, વાશી, મુલુંડ, દહિસર અને લાલ બહાદુર શાસ્ત્રી રોડ (મુલુંડ ચેક પોઈન્ટ) મુંબઈમાં પ્રવેશવા માટેના મહત્વપૂર્ણ ટોલ ગેટ( Toll Gate ) છે. તાજેતરમાં, આ ટોલ માટે છઠ્ઠો વસૂલાત સમયગાળો શરૂ થયો છે. આ મુજબ સપ્ટેમ્બર 2026 સુધી ટોલ વસૂલવામાં આવશે. તેમાં સરેરાશ 10 થી 15 ટકાનો વધારો કરવામાં આવ્યો છે. એમએસઆરડીસીએ તાજેતરના આંદોલન પછી આ દર વધારા અંગે નોટીસ બહાર પાડવાનું વચન આપ્યું હતું. તે મુજબ આ નોટીસ બહાર પાડવામાં આવ્યું છે અને તેમાં મહત્વના આંકડાઓ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા છે.
MSRDCએ કોન્ટ્રાક્ટર પાસેથી 2100 કરોડ રૂપિયા એડવાન્સ લીધા છે…
આ આંકડાઓ અનુસાર, અંધેરી ફ્લાયઓવર, સબવે અને થાણે બે બ્રિજ માટે મુંબઈ માટે ટોલ વસૂલવામાં આવી રહ્યો છે. તેમનો પ્રોજેક્ટ ખર્ચ રૂ. 1259.89 કરોડ હતો. તેની સરખામણીમાં અત્યાર સુધીમાં ટોલ વસૂલાતની રકમ 3172.43 કરોડ રૂપિયા છે. જોકે, MSRDCએ કોન્ટ્રાક્ટર પાસેથી 2100 કરોડ રૂપિયા એડવાન્સ લીધા છે. તેથી અત્યાર સુધીમાં માત્ર રૂ.1072.43 કરોડની વસૂલાત થઈ છે. બીજી તરફ, યશવંતરાવ ચવ્હાણ મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે (નેશનલ હાઈવે સહિત)નો પ્રોજેક્ટ ખર્ચ રૂ. 2,585 કરોડ છે. તેના માટે રૂ.9929.61 કરોડની ટોલ રકમ વસૂલ કરવામાં આવી છે. આ ટોલ એક્સપ્રેસ વે પરના પાંચ ટોલ બૂથ અને નેશનલ હાઈવે પરના ચાર ટોલ બૂથ પરથી લેવામાં આવી રહ્યો છે. જોકે, રૂ. 9929.61 કરોડમાંથી MSRDCએ કોન્ટ્રાક્ટર પાસેથી રૂ. 8262 કરોડની એડવાન્સ રકમ લીધી છે. તે રકમ બાદ કરીને અત્યાર સુધીમાં રૂ. 1667.61 કરોડ વસૂલ કરવામાં આવ્યા છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : West Indies: T20 વર્લ્ડ કપ પહેલા વેસ્ટ ઈન્ડિઝ ક્રિકેટમાં ભાગલા! નિકોલસ પુરન સહિત આ 3 સ્ટાર ખેલાડીઓએ બોર્ડની આ ઓફરને નકારી કાઢી..
આ જ શ્વેતપત્રમાં એમએસઆરડીસીએ સમૃદ્ધિ હાઇવે ( samruddhi highway ) અને તેના પર ટોલ વસૂલાત સહિત અન્ય છ પ્રોજેક્ટ્સ પણ રજૂ કર્યા છે. જો કે, આ પ્રોજેક્ટની માત્ર બાંધકામ કિંમત જ રજૂ કરવામાં આવી છે. કોર્પોરેશને કહ્યું કે તેમાં સંબંધિત પ્રોજેક્ટ અથવા રસ્તાના જાળવણી અને સમારકામના ખર્ચનો સમાવેશ થતો નથી. દરમિયાન, કોર્પોરેશને અત્યાર સુધીમાં 13 પ્રોજેક્ટના લગભગ 22 ટોલ બૂથ બંધ કર્યા છે, એમ પણ શ્વેતપત્રમાં જણાવાયું છે. આ પ્રોજેક્ટ્સની કિંમત રૂ. 2886.09 કરોડ છે અને ટોલ વસૂલાત રૂ. 2971.10 કરોડ છે.
પ્રોજેક્ટના ચોખ્ખા બાંધકામ ખર્ચને ધ્યાનમાં લેતાં, મુંબઈ એન્ટ્રી પોઈન્ટમાંથી રૂ. 187.46 કરોડની વસૂલાત બાકી છે. MSRDC 2002 થી આ રિકવરી કરી રહી છે. વર્તમાન પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળો સપ્ટેમ્બર, 2026 માં સમાપ્ત થવાનો છે. તે પછી અંતિમ પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળો એક વર્ષનો રહેશે. સંબંધિત સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, મુંબઈ એન્ટ્રી ટોલ બૂથ પર સરેરાશ દૈનિક વસૂલાત રૂ. 20 લાખ છે, જે એક વર્ષમાં રૂ. 70 કરોડની આસપાસ છે.
MSRDC દ્વારા મહારાષ્ટ્ર સમૃદ્ધિ હાઈવે માટે 57 હજાર 913 કરોડ 82 લાખ રૂપિયા ખર્ચવામાં આવ્યા છે. જેમાંથી અત્યાર સુધીમાં માત્ર 328.94 કરોડનો જ ટોલ વસૂલવામાં આવ્યો છે. જ્યારે રાજીવ ગાંધી સાગરી સેતુ (વરલી-બાન્દ્રે સી લિંક)નો પ્રોજેક્ટ ખર્ચ રૂ.1975.27 કરોડ છે, અત્યાર સુધીમાં રૂ.1228.59 કરોડની વસૂલાત કરવામાં આવી છે.
