News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai Versova Dahisar Coastal Road। મુંબઈ મહાનગરપાલિકા (BMC) ના મહત્વાકાંક્ષી વર્સોવા થી દહીસર કોસ્ટલ રોડ પ્રોજેક્ટ (VersovaDahisar Coastal Road Project) ના નિર્માણ માટે મુંબઈની હરિયાળી પર મોટો કુહાડો ચાલવા જઈ રહ્યો છે. શુક્રવારે યોજાયેલી મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનના વૃક્ષ પ્રાધિકરણ (Tree Authority) ની મહત્વની બેઠકમાં આ પ્રોજેક્ટના રસ્તામાં નડતરરૂપ બનતા કુલ ૧,૯૦૦ વૃક્ષોને હટાવવાના પ્રસ્તાવને સત્તાવાર મંજૂરી આપી દેવામાં આવી છે. મેકર્સ અને અધિકારીઓ દ્વારા લેવાયેલા નિર્ણય મુજબ, આમાંથી ૧,૨૦૦ વૃક્ષોને સંપૂર્ણપણે કાપી નાખવામાં આવશે, જ્યારે બાકીના ૭૦૦ વૃક્ષોને મુંબઈથી દૂર પનવેલ (Panvel) ખાતે લઈ જઈને પુનર્જિવીત (ટ્રાન્સપ્લાન્ટ) કરવામાં આવશે.
મલાડ માઇન્ડસ્પેસ અને ચારકોપ સેક્ટરમાં સૌથી વધુ વૃક્ષો કપાશે, પાલિકાએ જાહેર કર્યો આખો પ્લાન
મુંબઈ મહાનગરપાલિકાના ગૃહ નેતા ગણેશ ખણકરે મીડિયાને આ અંગે સત્તાવાર વિગતો આપતા જણાવ્યું કે, ૨૨ કિલોમીટર લાંબા ઉત્તરી કોસ્ટલ રોડના નિર્માણ માટે પર્યાવરણને નુકસાન ન થાય તે રીતે સંતુલન જાળવવાનો પ્રયાસ કરાયો છે, પરંતુ ૧,૨૦૦ વૃક્ષોને કાપવા અનિવાર્ય છે. પાલિકાના સત્તાવાર પ્લાન મુજબ, માલાડ માઇન્ડસ્પેસ વિસ્તારના એમડીપી રોડ પર સૌથી વધુ ૮૧૫ વૃક્ષો પ્રભાવિત થશે, જેમાંથી ૧૧૮ વૃક્ષો કાપવામાં આવશે. માઇન્ડસ્પેસ થી ચારકોપ સુધીના તબક્કામાં ૪૭ વૃક્ષો કપાશે જેની સામે ૫૭૫ નવા છોડ રોપવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, ગોરાઈ ઇન્ટરચેન્જ થી દહીસર રૂટ પર ૮૦ વૃક્ષો કપાશે અને ૧૦૨ નું પુનઃરોપણ થશે, જ્યારે બંગુરનગર થી માલાડ સેગમેન્ટમાં ૨૩૬ વૃક્ષો પર કુહાડો ચાલશે. મોટાભાગના પ્રભાવિત વૃક્ષો ગોરેગામ અને ચારકોપ વિસ્તારના છે.
૧૬,૬૨૧ કરોડના ખર્ચે બની રહ્યો છે દહીસર સુધીનો હાઈવે, ગોરેગામ-મુલુંડ લિંક રોડ સાથે જોડાશે
મુંબઈ પાલિકા દ્વારા હાથ ધરાયેલો વર્સોવા થી દહીસર સુધીનો આ કોસ્ટલ રોડ પ્રોજેક્ટ કુલ ૬ તબક્કામાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે, જેનો અંદાજિત ખર્ચ ૧૬,૬૨૧ કરોડ રાખવામાં આવ્યો છે. આ હાઇવેના કેટલાક પટ્ટા ડબલ એલિવેટેડ (ઉન્નત માર્ગ) સ્વરૂપે હશે, જ્યારે કેટલાક પટ્ટા દરિયાઈ ખાડીના નીચેથી પસાર થતી અદભુત ટનલ (બોગદા) માંથી બનાવવામાં આવશે. પશ્ચિમ અને પૂર્વ એક્સપ્રેસ હાઈવે પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઓછું કરવા માટે આ કોસ્ટલ રોડને આગળ જતાં ‘ગોરેગામ-મુલુંડ લિંક રોડ’ (GMLR) સાથે સીધો જોડી દેવામાં આવશે. આ કનેક્ટિવિટીના કારણે મુંબઈગરાઓનો વેસ્ટર્નથી ઇસ્ટર્ન સબર્બ્સ સુધીનો પ્રવાસ અત્યંત ઝડપી અને ઇંધણ બચાવનારો બનશે તેવો પાલિકાનો દાવો છે. દહીસરથી આગળ આ માર્ગને ભાઈંદર સુધી લંબાવવામાં આવશે.
મુંબઈની બહાર વૃક્ષો મોકલવાનો મજબૂત વિરોધ, સોસાયટીઓમાં પ્લાન્ટેશન કરવાની માંગ તેજ
બીજી તરફ, દક્ષિણ મુંબઈ કોસ્ટલ રોડ પર જ્યાં ૬૦,૦૦૦ થી વધુ વૃક્ષો લગાવીને હરિયાળી વિકસાવવામાં આવી રહી છે, તેની સરખામણીએ ઉત્તરી ભાગમાં ૧,૨૦૦ વૃક્ષો કાપવાના નિર્ણયથી પર્યાવરણવાદીઓમાં નારાજગી છે. પાલિકાના ગૃહ નેતા ગણેશ ખણકરે પોતે ૭०० વૃક્ષોને મુંબઈની બહાર પનવેલમાં રી-પ્લાન્ટ કરવાના નિર્ણયનો બેઠકમાં સખત વિરોધ નોંધાવ્યો હતો. તેમણે સૂચન કર્યું હતું કે, “મુંબઈ શહેરમાં આશરે ૪૫,૦૦૦ હાઉસિંગ સોસાયટીઓ આવેલી છે. જો મુંબઈના પર્યાવરણને બચાવવું હોય તો આ વૃક્ષોને પનવેલ મોકલવાના બદલે મુંબઈની જ અલગ-અલગ સોસાયટીઓમાં રી-પ્લાન્ટ કરવા જોઈએ. જો દરેક સોસાયટી માત્ર એક વૃક્ષ દત્તક લેશે, તો પણ મુંબઈના પ્રદૂષણમાં મોટો ઘટાડો કરી શકાશે.”
👉 આ સમાચાર વાચો:
Japan Bans Indian Mango Imports। હાફુસ અને કેસરના શોખીનોને મોટો ઝટકો જાપાનમાં કેમ અચાનક બંધ થઈ ગઈ ભારતીય કેરીની એન્ટ્રી? જાણી લો અસલી કારણ
