News Continuous Bureau | Mumbai
Western Railway Track Elevation મુંબઈ લોકલ ટ્રેનની જીવાદોરી સમાન પશ્ચિમ રેલવે (Western Railway) દ્વારા ચોમાસા દરમિયાન નાલાસોપારા, વસઈ અને વિરાર સેક્શનમાં ભરાતા પૂરના પાણીની ગંભીર સમસ્યાનો કાયમી ઉકેલ લાવવા માટે એક મોટો અને અભૂતપૂર્વ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. દર વર્ષે ભારે વરસાદ દરમિયાન પાટાઓ પાણીમાં ડૂબી જવાને કારણે વેસ્ટર્ન લાઇન ખોરવાઈ જવાની આફતમાંથી પાઠ શીખીને રેલવે પ્રશાસને આ આખા સ્ટ્રેચ પરથી પસાર થતા તમામ જૂના અને નવા રેલવે ટ્રેકને ૪૦૦ mm (400\text{ mm}) એટલે કે આશરે ૧.૩ ફૂટ જેટલા ઊંચા (Lift Tracks) કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે.
Western Railway Track Elevation – સ્થાનિક ડ્રેનેજ નેટવર્કની નિષ્ફળતાના કારણે પાટાઓ પર ફરી વળે છે પૂરના પાણી
ભૂતકાળમાં પણ પશ્ચિમ રેલવે દ્વારા આ સેક્શનમાં ટ્રેકની ઊંચાઈ વધારવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ વસઈ-વિરાર મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન હેઠળ આવતા નાલાસોપારા-વસઈ-વિરાર (Nalasopara-Vasai-Virar) વિસ્તારનું સ્થાનિક ડ્રેનેજ નેટવર્ક સંપૂર્ણપણે નબળું અને અસ્તવ્યસ્ત છે. ભારે વરસાદના સમયે શહેરના નાળાઓ ઓવરફ્લો થઈ જાય છે અને વરસાદી પાણીના નિકાલની યોગ્ય વ્યવસ્થા ન હોવાને કારણે આખું પાણી રેલવે ટ્રેક તરફ વળી જાય છે. જ્યાં સુધી સ્થાનિક તંત્ર ડ્રેનેજ સુધારે નહીં, ત્યાં સુધી ટ્રેનની અવરજવર ચાલુ રાખવા માટે રેલવેએ પોતે જ પાટા વધુ ઊંચા કરવાનો આ આકરો નિર્ણય લેવો પડ્યો છે.
Western Railway Track Elevation – નિર્માણાધીન ૫મી અને ૬ઠ્ઠી લાઇનને પણ હાયર લેવલ પર બનાવવામાં આવશે
પશ્ચિમ રેલવેના આ નવા પ્લાન મુજબ, માત્ર હાલના ચાર ટ્રેક જ નહીં, પરંતુ મુંબઈ સેન્ટ્રલથી વિરાર વચ્ચે બની રહેલી મહત્વકાંક્ષી ૫મી અને ૬ઠ્ઠી લાઇન (5th & 6th Lines) ના પ્રોજેક્ટમાં પણ મોટો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. હાલમાં નિર્માણાધીન આ બંને નવી લાઈનોને પણ પહેલાથી જ નિર્ધારિત સ્તર કરતાં વધુ ઊંચાઈ પર (Higher Level) બનાવવામાં આવશે. આ વ્યુહાત્મક નિર્ણયના કારણે ભવિષ્યમાં જ્યારે આ આખા સેક્શનમાં પાણી ભરાશે, ત્યારે પણ નવી લાઈનો સુરક્ષિત રહેશે અને લોકલ તેમજ લાંબા અંતરની ટ્રેનોની કનેક્ટિવિટી સંપૂર્ણપણે ઠપ થશે નહીં.
Western Railway Track Elevation – ભવિષ્યમાં ભારે વરસાદ વચ્ચે પણ લોકલ ટ્રેન સેવાઓ રહેશે અવિરત
પશ્ચિમ રેલવેના એન્જિનિયરો અને ટેકનિકલ ટીમ દ્વારા ટૂંક સમયમાં જ મેગા બ્લોક લઈને તબક્કાવાર રીતે ટ્રેક લિફ્ટિંગનું (Track Lifting Work) આ જટિલ કામ શરૂ કરવામાં આવશે. પાટાની નીચે બેલાસ્ટ (પથ્થરો) નું સ્તર વધારીને અને સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને તે મુજબ અપગ્રેડ કરીને આ કામગીરી પૂર્ણ કરાશે. રેલવે પ્રશાસનનું માનવું છે કે ૪૦૦ mm સુધી ટ્રેકની ઊંચાઈ વધ્યા બાદ, મુશળધાર વરસાદ અને હાઈ ટાઈડની સ્થિતિમાં પણ ટ્રેનોના વ્હીલ મોટર પાણીમાં ડૂબશે નહીં, જેનાથી લાખો દૈનિક મુસાફરોને ચોમાસાની આફત અને ટ્રેન મોડી પડવાની માનસિક હેરાનગતિમાંથી કાયમી મુક્તિ મળશે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
Mumbai Lakes Water Stock Update મુંબઈમાં મેઘમહેર ૨૪ કલાકમાં જળાશયોમાં નવા નીરની જોરદાર આવક, જળસંગ્રહ વધીને ૪૮.૫૯% પર પહોંચ્યો
