News Continuous Bureau | Mumbai
Ahmedabad Plane Crash: અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટના પછી, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે આવી ઘટનાઓ અટકાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ નિર્ણયો લીધા છે. આ અંતર્ગત, કેન્દ્ર સરકારે એરપોર્ટની આસપાસ ઊંચી ઇમારતો અથવા અન્ય કોઈપણ માળખાને કારણે થતા અકસ્માતોને રોકવા માટે એક નવી માર્ગદર્શિકા જારી કરી છે.
Ahmedabad Plane Crash: DGCA એ નવા ડ્રાફ્ટ નિયમો જારી કર્યા
એર ઇન્ડિયા બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર વિમાનના ભયાનક દુર્ઘટના પછી મહત્વપૂર્ણ પગલાં લેતા, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે નવા ડ્રાફ્ટ નિયમો જારી કર્યા છે. જેનો હેતુ વિમાન સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરતી ભૌતિક રચનાઓ પર નિયંત્રણ કડક બનાવવાનો છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે વિમાન (ઇમારતો અને વૃક્ષો વગેરે દ્વારા થતા અવરોધોનું ડિમોલિશન) નિયમો, 2025 જારી કર્યા છે, જે સત્તાવાર ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયાની તારીખથી અમલમાં આવશે.
આ નિયમો અધિકારીઓને નિયુક્ત હવાઈ ક્ષેત્રમાં મંજૂર ઊંચાઈ મર્યાદા કરતાં વધુ ઇમારતો, વૃક્ષો અને અન્ય માળખાઓ સામે તાત્કાલિક અને નિર્ણાયક પગલાં લેવા માટે સશક્ત બનાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. આ પહેલને વિમાન સલામતી વધારવા અને વિમાન ઉડાન માર્ગમાં અવરોધોને કારણે ભવિષ્યમાં થતા અકસ્માતોને રોકવા માટે એક સક્રિય પગલા તરીકે જોવામાં આવી રહી છે.
Ahmedabad Plane Crash: એરપોર્ટની આસપાસ મંજૂર ઊંચાઈ કરતાં વધુ ઊંચાઈ ધરાવતા માળખા પર કરાશે કાર્યવાહી
પ્રસ્તાવિત નિયમો હેઠળ, સૂચિત એરપોર્ટની આસપાસ મંજૂર ઊંચાઈ કરતાં વધુ ઊંચાઈ ધરાવતા કોઈપણ માળખાને ઇન્ચાર્જ અધિકારી દ્વારા નોટિસ આપવામાં આવશે. મિલકત માલિકોને નોટિસ મળ્યાના 60 દિવસની અંદર સાઈટ પ્લાન, માલિકીના દસ્તાવેજો અને માળખાકીય પરિમાણો સહિતની મુખ્ય વિગતો સબમિટ કરવાની રહેશે. પાલન ન કરવાથી માળખાને તોડી પાડવા સહિતની કાર્યવાહી થઈ શકે છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Air India Aircraft :અમદાવાદ અકસ્માત બાદ એર ઇન્ડિયાનો મોટો નિર્ણય, આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં 15% ઘટાડો; જાણો કારણ
જો ડિરેક્ટર જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) અથવા કોઈપણ અધિકૃત અધિકારી નક્કી કરે છે કે પ્રશ્નમાં રહેલી રચના ઉલ્લંઘનમાં છે, તો ઊંચાઈ ઘટાડવા અથવા તોડી પાડવાનો ઔપચારિક આદેશ જારી કરી શકાય છે. મિલકત માલિકોને પાલન કરવા માટે 60 દિવસ સુધીનો સમય આપવામાં આવશે.
Ahmedabad Plane Crash: માલિક સહકાર આપવાનો ઇનકાર કરે તો…
ડ્રાફ્ટ અધિકારીઓને મિલકત માલિકને જાણ કર્યા પછી દિવસના સમયે ભૌતિક સ્થળ નિરીક્ષણ કરવાની પણ સત્તા આપે છે. જો માલિક સહકાર આપવાનો ઇનકાર કરે છે, તો અધિકારીઓ ઉપલબ્ધ માહિતીના આધારે આગળ વધી શકે છે અને મામલો DGCA સુધી પહોંચાડી શકે છે.
આ પગલાને ફ્લાઇટ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગને કોઈપણ ભૌતિક અવરોધોથી દૂર રાખવા માટે એક સક્રિય પહેલ તરીકે જોવામાં આવી રહ્યું છે. મહત્વનું છે કે ગયા અઠવાડિયે થયેલા આ અકસ્માતમાં, વિમાને અમદાવાદ એરપોર્ટથી બપોરે 1.39 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી. ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ, પાયલોટે ‘મેડે’ કોલ કર્યો અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલને કટોકટી વિશે જાણ કરી. થોડીવારમાં જ, વિમાન એરપોર્ટ પરિસરની બહાર સ્થિત મેડિકલ કોમ્પ્લેક્સ સાથે અથડાયું.
