News Continuous Bureau | Mumbai
India BRO Project: ભારત (India) ની બદલાતી વિદેશ નીતિ સાથે સ્થાનિક સંરક્ષણ અને વ્યૂહાત્મક નીતિ પણ બદલાઈ રહી છે. ચીન (China) ની વિસ્તરણવાદી નીતિનો સામનો કરવા માટે ભારત ચીનને અડીને આવેલા સરહદી વિસ્તારોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધારવા પર સતત ભાર આપી રહ્યું છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં રક્ષા મંત્રી રાજનાથ સિંહે (Rajnath Singh) ભારત-ચીન સરહદને અડીને આવેલા અરુણાચલ પ્રદેશ (Arunachal Pradesh) ના સિયાંગ ખાતે 100 મીટર લાંબા ‘ક્લાસ-70’ પુલનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. તેમણે ‘ક્લાસ-70’ બ્રિજને ભારતની સુરક્ષા સજ્જતા વધારવાની પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે વર્ણવ્યું હતું. સિયોમ બ્રિજ સાથે, સંરક્ષણ પ્રધાને ભારતની ઉત્તર-પૂર્વ સરહદથી પશ્ચિમમાં સાત સરહદી રાજ્યોમાં 27 અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ (રસ્તા, પુલ અને અન્ય) નું પણ ઉદ્ઘાટન કર્યું. તેમનો ઉદ્દેશ્ય એ છે કે આ વિસ્તારોમાં વહેલી તકે સેનાની અવરજવર થાય. ગાલવાન ખીણની અથડામણ હોય કે તવાંગમાં ચીની સેનાને રોકવાની.
ચીનની વિસ્તરણવાદી નીતિને રોકવાનો હેતુ
ભારતની જમીની સરહદ 15,106 કિલોમીટરથી વધુ લાંબી છે. તેની સરહદ છ દેશો સાથે જોડાયેલી છે. આ છ દેશોમાં પાકિસ્તાન (Pakistan) અને ચીન સાથે ભારતના સંબંધો સારા નથી. પાકિસ્તાન આતંકની નર્સરી છે, તો ચીન તેના વિસ્તરણવાદી ધ્યેય સાથે હંમેશા ભારત માટે મુશ્કેલી ઉભી કરે છે. ક્યારેક તે અરુણાચલને પોતાનું કહે છે તો ક્યારેક કાશ્મીર પર અપમાનજનક ટિપ્પણી કરે છે. કેટલીકવાર તે જેહાદી આતંકવાદીઓને કહેવા માટે સંયુક્ત રાષ્ટ્રને વીટો કરે છે, પછી તે ગલવાન અને તવાંગમાં એલએસી (LAC) બદલવાનો પ્રયાસ કરે છે. અગાઉની ઘણી સરકારોએ પણ ચીન સાથેના સંબંધો સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ચીન તેની હરકતોથી હટતું નથી. તેથી જ ચીનને બિન-વિશ્વાસુ દેશ ગણવામાં આવે છે. 1962માં જે રીતે ભારતની પીઠમાં છરો ભોંકાયો હતો તે પણ છુપાયેલું નથી. અગાઉની ઘણી સરકારોએ સ્વીકાર્યું છે કે ચીન અમારો દુશ્મન નંબર વન છે. આપણને ચીનથી વધુ ખતરો છે, પછી ભલે આપણે તેની દક્ષિણ એશિયાની નીતિ જોઈએ કે સરહદ પર તેની હરકતો જોઈએ. એટલા માટે ચીન સાથેની સરહદો પર ઘણી તકેદારી રાખવામાં આવી હતી, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધારવામાં આવ્યું હતું. આ શ્રેણી અટલ બિહારી વાજપેયી (Atal Bihari Vajpayee) ની સરકારના સમયમાં વધુ બની હતી. તેમણે કહ્યું હતું કે ચીન સાથેની સરહદો પર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધારવું જોઈએ, રસ્તાઓ ઠીક કરવા જોઈએ અને વ્યૂહાત્મક ક્ષમતામાં સુધારો કરવો જોઈએ. તેમના પછી મનમોહન સિંહની સરકારે પણ આ સત્ય સ્વીકાર્યું હતું, પરંતુ સરહદ પર જે ઝડપથી કામ થવું જોઈતું હતું તે થયું નથી. મોટાભાગની બાબતો કાગળ પર રહી ગઈ.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Himanta Biswa Sarma On Congress: આસામના મુખ્યમંત્રીએ આપ્યું મોટું નિવેદન, કહ્યું- ‘હાલ મારે મુસ્લિમ વોટની જરૂર નથી કારણ કે…’, જાણો સંપુર્ણ વિગતો અહીં..
કામ યુદ્ધના ધોરણે ચાલી રહ્યું છે
જ્યારથી નરેન્દ્ર મોદી (PM Narendra Modi) સરકાર આવી છે, ત્યારથી યુદ્ધના ધોરણે કામ ચાલી રહ્યું છે અને તેના કારણે ચીનમાં ખળભળાટ મચી ગયો છે. સુરક્ષાને મજબૂત કરવાની યોજનામાં ભારત હાલમાં ચીનને અડીને આવેલી ઉત્તર-પૂર્વ અને ઉત્તરીય સરહદ પર વધુ ધ્યાન આપી રહ્યું છે. તેનું કારણ એ છે કે 2013થી ચીનનું ભારત પ્રત્યેનું વલણ ખૂબ જ આક્રમક રહ્યું છે. 2013માં ડેપસાંગ, 2014માં ચુમાર, 2017માં ડોકલામ, 2020માં ગાલવાન અને ગયા વર્ષે 2022માં ફરી તવાંગમાં ચીનનું આ વલણ દર્શાવ્યું હતું. ભારતે જ્યારે ચીનને જડબાતોડ જવાબ આપ્યો છે. ત્યારે હવે ચીન નારાજ થઈ રહ્યું છે. ચીન સાથેના તણાવને જોતા ભારતે તે વિસ્તારમાં લગભગ 60 હજાર સૈનિકો ઉતાર્યા છે. છેલ્લા પાંચ-દસ વર્ષો દરમિયાન સરહદી વિસ્તારોમાં રસ્તા, પુલ અને અન્ય બાંધકામના કામોમાં અઢળક નાણાંનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. સરહદ પર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરીને આપણા સૈનિકો, ટેન્ક, આર્ટિલરી વગેરેની અવરજવર ખૂબ જ સરળ બની ગઈ છે. છેલ્લા બે વર્ષમાં ભારતે 205 પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યા છે અને આ વર્ષે ડિસેમ્બર સુધીમાં 175 વધુ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થવા જઈ રહ્યા છે. આ સાથે ભારતે વાઈબ્રન્ટ વિલેજ (Vibrant Village) નામનો કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો છે, જેના દ્વારા સરહદને અડીને આવેલા ગામોને જીવંત બનાવવાના આવે છે, ત્યાં તમામ સંસાધનો આપવાના છે અને તેના માટે બજેટની જોગવાઈ પણ કરવામાં આવી છે. ગુવાહાટીથી તવાંગ સુધી ત્રિપક્ષીય રોડ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, આવી ઘણી ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે. જેથી આ વિસ્તારોમાં કોઈપણ મોસમમાં અવરજવર શક્ય બને, સેનાના સાધનો લઈ જઈ શકાય. એસ જયશંકરે એમ પણ કહ્યું હતું કે જો ગલવાન 2014 પહેલા થયું હોત, તો અમારે તેના પરિણામો ભોગવવા પડ્યા હોત, પરંતુ હવે અમે ચીન સાથે રૂબરૂ વાત કરી શકીએ છીએ. ગુવાહાટીથી તવાંગ સુધી ત્રિપક્ષીય રોડ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, આવી ઘણી ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે. જેથી આ વિસ્તારોમાં કોઈપણ મોસમમાં અવરજવર શક્ય બને, સેનાના સાધનો લઈ જઈ શકાય.
ભારતે બજેટરી જોગવાઈમાં વધારો કર્યો
અગાઉ BRO એટલે કે બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશનનું બજેટ 3 થી 4 હજાર કરોડનું હતું. મોદી સરકારમાં તે વધીને 14 હજાર કરોડ થઈ ગઈ છે. 205 પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યા છે અને 176 વધુ પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર સુધીમાં પૂર્ણ થઈ જશે. અંદાજપત્રીય જોગવાઈમાં લગભગ 400 ટકાનો વધારો થયો છે અને તેમાં હજુ પણ વધારો કરવામાં આવશે. ભારત આ સ્થળોએ એટલે કે દૂરના વિસ્તારોની વાત કરીએ તો અરુણાચલ પ્રદેશની વાત કરીએ. તો ત્યાં રેલ પ્રોજેક્ટ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, મોટી ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે, 8-લેન હાઈવે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને ઉત્તર પૂર્વ તરફ સંપૂર્ણ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે. ઘણી ટનલ ઘણી લાંબી અને પહોળી છે, જેના દ્વારા ચીનને ચેતવણી આપ્યા વિના વ્યૂહાત્મક મહત્વના શસ્ત્રોની અવરજવર થઈ શકે છે. અરુણાચલ અને લદ્દાખમાં હાઈ-એલ્ટિટ્યુડ એર-સ્ટ્રીપ્સ બનાવવામાં આવી રહી છે, જ્યાંથી આપણા સૈનિકો અને સંરક્ષણ સાધનો સરળતાથી આગળ વધી શકે છે. જો કૈલાશ માનસરોવરની વાત કરીએ તો કાલી નદી, લિમ્પ્યાધુરા વગેરે પર બનેલા પુલ, રસ્તાઓની હાલત સુધરી છે, તેથી આપણે નેપાળ કે ચીનમાંથી પસાર થવું પડશે નહીં, આપણે ત્યાં ભારતથી જ સરળતાથી પહોંચી શકીશું. એકંદરે સર્વાંગી વિકાસ થઈ રહ્યો છે.
