News Continuous Bureau | Mumbai
બાઇક મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ (Bike manufacturing companies) માટે ભારત એક મોટું બજાર છે. અહીં દર વર્ષે મોટા પાયે બાઇકનું વેચાણ (Bike sales) થાય છે. અહીંના યુવાનોમાં બાઇક રાઇડિંગને (Bike riding) લઇને ઘણો જુસ્સો છે. આજકાલ બાઈક ઘણી એડવાન્સ થઈ ગઈ છે. આ વાહનોમાં આવા ફીચર્સ (Features) આવવા લાગ્યા છે જે સવારો માટે જીવન રક્ષક સાબિત થઈ શકે છે. જો કે, અગાઉના વાહનો આવી સુવિધાઓ સાથે આવતા ન હતા. તમને જણાવી દઈએ કે ABS પણ એક એવી જ વિશેષતા છે, જે કોઈપણ બાઇક માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
શું છે ABS ?
જ્યારે પણ તમે બાઇક ચલાવતી વખતે બ્રેક લગાવો છો ત્યારે ABS સિસ્ટમ વાહનને સ્કિડ (Skid) થતા અટકાવે છે. વાહન ગમે તેટલી સ્પીડમાં હોય, જો તમારે અચાનક બ્રેક લગાવવી પડે તો પણ બાઇક ક્યારેય સ્કિડ નહીં થાય. જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવે ત્યારે આ સુવિધા વાહનના વ્હીલ્સને લોક થવાથી અટકાવે છે. ડ્રાઇવરનું નિયંત્રણ બાઇકના હેન્ડલ પર રહે છે. આ દરમિયાન, બાઈક લપસ્યા વિના અને અસંતુલિત થયા વિના દિશા બદલે છે અથવા અટકી જાય છે.
કેવી રીતે કરે છે ABS કામ ?
ABS એટલે એન્ટિ લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (Anti Lock Braking System) . આ બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં (braking system) ત્રણ ભાગ છે. ECU કિટ, બ્રેક અને વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર. ત્રણેય વાહનના પાછળના વ્હીલ સાથે જોડાયેલા છે. સ્પીડ સેન્સર વ્હીલ લોક (Speed sensor wheel lock) અપને મોનિટર કરે છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (Electronic control) સાથે જોડાયેલ છે. એ જ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ વ્હીલને ચોક્કસ અંતર સુધી ફરવા દે છે જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવે છે અને ચોક્કસ અંતરાલ પર બ્રેક લાગુ કરે છે. આનાથી વાહનના સ્કિડિંગનું જોખમ ઓછું થાય છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો: મેસેજિંગ એપ વોટ્સએપ પર આવ્યું પોલ ફીચર, તમે આ રીતે કરી શકશો ‘વોટિંગ’, શું તમને મળી રહ્યો છે આ ઓપ્શન ?
વાહનોને સ્કિડિંગ (Skidding) કરતા અટકાવે છે ABS
પહેલાની બાઇકો ડ્રમ બ્રેક સાથે આવતી હતી, જો કે આજે પણ ડ્રમ બ્રેક સસ્તું અને કોમ્યુટર સેગમેન્ટની (commuter segment) બાઇકોમાં જોવા મળે છે. આ સુવિધા સામાન્ય બાઇક માટે ઉપયોગી હતી. બીજી તરફ, ડ્રમ બ્રેક્સ સ્પોર્ટ્સ (Sports drum brakes) અને અન્ય અદ્યતન બાઇકો માટે તે હદ સુધી યોગ્ય નથી. ડ્રમ બ્રેક્સ સામાન્ય રીતે બ્રેક શૂઝ સાથે આવે છે. જ્યારે પણ સવાર બ્રેક લગાવે છે ત્યારે આ બ્રેક શૂ ડ્રમના સંપર્કમાં આવે છે. જેના કારણે બાઇક અચાનક બંધ થઇ જાય છે. આવી સ્થિતિમાં બાઇક સ્લીપ થવાનો ભય રહે છે. વાહનો લપસી જવાના આ જોખમને ઘટાડવા માટે એન્ટી લોક બ્રેકીંગ સિસ્ટમ દાખલ કરવામાં આવી છે.
પ્રીમિયમ બાઈક્સમાં સ્ટૈન્ડર્ડ આવે છે આ ફિચર
આ ટેક્નોલોજીની મદદથી, બાઇક પ્રેમીઓ કોઈપણ સ્થિતિમાં સરળ બાઇક રાઇડનો આનંદ માણી શકે છે. મોટાભાગની બાઇક ABS ડિસ્ક બ્રેક સાથે આવે છે. આ સિસ્ટમને ડ્રમ બ્રેક્સ સાથે ફિટ કરી શકાતી નથી. KTM Duke, Bajaj Pulsar 220 જેવી પ્રીમિયમ બાઇક્સ ઇન-બિલ્ટ ABS સિસ્ટમ સાથે આવે છે.
સ્ટંટના પ્રોફેશન સાથે જોડાયેલા બાઇકર્સ માટે પણ ઉપયોગી
બાઇકમાં ABS સિસ્ટમ રાઇડર્સને પડવા અને સ્કિડિંગથી બચાવે છે. કેટલાક બાઇકર્સ એવા છે જેમણે સ્ટંટને પોતાનો વ્યવસાય બનાવી લીધો છે. જ્યારે પણ તે સ્ટુપી જેવા સ્ટંટ કરે છે ત્યારે એબીએસની ભૂમિકા મહત્વની બની જાય છે. MotoGP રાઇડર્સ સ્લિપર ક્લચનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે પણ તે વળાંક તરફ ઝૂકે છે અને સતત બ્રેક લગાવે છે અને વાહન સ્પીડમાં હોય ત્યારે પણ ABS કામમાં આવે છે. અત્યારે આ ટેક્નોલોજી ઘણી એડવાન્સ થઈ ગઈ છે. જો જરૂરી હોય તો તમે ABS ને ચાલુ અથવા બંધ પણ કરી શકો છો.
આ સમાચાર પણ વાંચો: દુઃખદ… મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસ વે પર થયો ભયંકર અકસ્માત, કાર અથડાતા એક જ પરિવારના આટલા સભ્યોના ઘટના સ્થળે જ નિપજ્યા મોત
અગાઉ આ સુવિધા માત્ર મોટા વાહનો પુરતી હતી મર્યાદિત
અગાઉ એબીએસ બસ અને કાર જેવા પ્રીમિયમ વાહનોમાં જ ફીટ કરવામાં આવતું હતું. જો કે, વધતા જતા અકસ્માતો અને મુસાફરોની સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને તેને બાઇકમાં પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રાદેશિક પરિવહન કાર્યાલય (RTO) અનુસાર, 150cc કેટેગરીમાં આવતી બાઇક્સ માટે ABS હોવું ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું છે. તે જ સમયે, 125cc સુધીના ટુ-વ્હીલર્સમાં કોમ્બી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (CBS) પ્રદાન કરવી જરૂરી છે. ABS સાથેની બાઇકની કિંમત સામાન્ય રીતે નિયમિત બ્રેકવાળી બાઇક કરતાં વધુ હોય છે. ડ્યુઅલ ચેનલ એન્ટિ લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) પણ હવે બાઇક્સમાં ટ્રેન્ડ કરી રહી છે, જે બંને વ્હીલ્સ પર સંતુલિત બ્રેકિંગ માટે એકદમ યોગ્ય છે.
