News Continuous Bureau | Mumbai
વાહનો હવે હાઇટેક બની ગયા છે અને હાઈ ટેક ફીચર્સવાળા વાહનો લોન્ચ થઈ રહ્યા છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર પણ શહેરી વિસ્તારોમાં, ખાસ કરીને મહાનગરોમાં લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે. જોકે, અત્યારે પણ ભારતમાં મોટાભાગના ડ્રાઈવરો મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કાર ચલાવવાનું પસંદ કરે છે. મેન્યુઅલ આર્થિક ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ વાહનો પણ સારી રીતે વેચાઈ રહ્યા છે. પરંતુ તમારે જાણવાની જરૂર છે કે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કાર “સામાન્ય” હોવા છતાં, તેનું ડ્રાઇવિંગ ખૂબ જ “ખાસ” છે. ઘણી વખત લોકો મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કાર ચલાવતી વખતે મોટી ભૂલો કરે છે, જે ન ફક્ત ડ્રાઇવિંગ અનુભવને બગાડે છે પરંતુ એન્જિનને પણ નુકસાન પહોંચાડે છે. અહીં અમે તમને એવી 5 ભૂલો ( mistakes ) વિશે જણાવીએ છીએ જે મેન્યુઅલ કાર (manual gear car) ચાલકોએ ક્યારેય ન કરવી જોઈએ.
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર હાથની સ્થિતિ
ઘણા ડ્રાઇવરો (Driver) માત્ર એક હાથ વડે વ્હીલ ચલાવવા માટે વપરાય છે. દરમિયાન તમારો બીજો હાથ ગિયર લિવર (gear Leaver) હોય છે. ડ્રાઇવરની આ આદત ગિયરબોક્સને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સહેજ દબાણ પણ ગિયરબોક્સને નુકસાન પહોંચાડવાની તક વધારી શકે છે. વધુમાં, નિષ્ણાતોના મતે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સીધા હાથથી ફેરવવું જોઈએ. એટલે કે 3થી 9 સ્થિતિમાં તમારા હાથ વચ્ચેનો કોણ 180 ડિગ્રી હોવો જોઈએ.
ક્લચ પર પગ રાખવાનું ટાળો
ઘણી વખત, ડ્રાઇવરો તેમના ડાબા પગને હંમેશા ક્લચ પર રાખે છે. તમારા પગને લાંબા સમય સુધી ક્લચ પર રાખવાથી ક્લચ પ્લેટો પર તણાવ આવે છે. આ ક્લચ પ્લેટને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ક્લચ પ્લેટોને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો: મુંબઈ નજીકના કલ્યાણ વિસ્તારની એક રહેણાંક સોસાયટીમાં ઘુસી ગયો દીપડો, લોકોમાં ફફડાટ.. જુઓ વિડીયો
હેન્ડબ્રેકનો સાચો ઉપયોગ
ડુંગરાળ વિસ્તારોમાં, ઘણીવાર એવું જોવામાં આવે છે કે જ્યારે વાહન ઝોક પર હોય ત્યારે ડ્રાઇવર “બિટિંગ પોઈન્ટ” પર ક્લચ પેડલને અડધું દબાવી રાખે છે. થ્રોટલનો ઉપયોગ કારને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. આ સ્થિતિ તમારા ક્લચને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અહીં ડ્રાઇવરે હેન્ડબ્રેકનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.
ઢોળાવ પર વાહનને ન્યુટ્રલમાં ન મૂકશો
મોટાભાગના ડ્રાઇવરો જ્યારે ઢાળ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે ત્યારે તેમના વાહનને ન્યુટ્રલ રાખે છે. તેઓ માને છે કે આનાથી ઇંધણની બચત થશે. આવું કરવું બિલકુલ ખોટું છે. તમારા વાહનના એન્જિન પર ખરાબ અસર થવા ઉપરાંત, તમારી બ્રેક્સ વધુ ગરમ થવા લાગે છે અને મોટી દુર્ઘટનાનું કારણ બની શકે છે. વાહનને લો ગિયરમાં રાખીને ઢોળાવ પર પણ તમારી પાસે વાહનનું વધુ સારું નિયંત્રણ છે.
RPM પર નજર રાખો
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહનના એન્જિન અને પાવરબેન્ડ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ આપે છે. વાહનની કામગીરી પર નજર રાખવા માટે ડ્રાઇવરોએ ટેકોમીટર અથવા ટેકોમીટર પર નજર રાખવાની જરૂર છે. જ્યારે કાર ઊંચી ઝડપે મુસાફરી કરી રહી હોય, ત્યારે ઉચ્ચ RPM પર ગિયર્સ શિફ્ટ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. જો કે, જો તમારી ઝડપ વાહનની ક્ષમતા કરતા વધી જાય વાહન ચલાવવાથી એન્જિનમાં વિસ્ફોટ થવાની શક્યતા વધી જાય છે. આ કિસ્સામાં, ધ્યાનમાં રાખો કે તમે વાહન પર કેટલું દબાણ કરો છો.
આ સમાચાર પણ વાંચો: સુરતમાં સર્જાયા ‘ફિર હેરા ફેરી’ જેવા દ્રશ્યો.. પોલીસને જોઈ કોંગ્રેસી નેતા અધધ 75 લાખ છોડીને ભર રસ્તે દોડ્યા.. જુઓ વિડીયો જાણો વિગતે
