પશ્ચિમ રેલ્વે ગુજરાતમાં રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રકચરના વિકાસમાં અમૂલ્ય યોગદાન આપી રહી છે અને નવી લાઈનો, ગેજ કન્વર્ઝન, ઈલેક્ટ્રિફિકેશન, ડબલીંગ અને અન્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરલ અપગ્રેડેશનના કામો મુસાફરોની સુવિધાઓમાં વધારો કરવા સાથે વર્ષોથી ઝડપથી પૂર્ણ થયા છે. આ દિશામાં પશ્ચિમ રેલવેએ અમદાવાદ ડિવિઝન પર જગુદણ-મહેસાણા વચ્ચે ગેજ કન્વર્ઝનનું કામ પૂર્ણ કરી નવી ડબલ લાઇન ટ્રાફિક માટે ખુલ્લી મુકવામાં આવી છે. ગયા વર્ષે, માનનીય વડાપ્રધાને આ વિભાગનો સાબરમતી-જગુદાન વિભાગ રાષ્ટ્રને સમર્પિત કર્યો હતો. જગુદણ-મહેસાણા સેક્શનના ડબલિંગનું કામ પૂર્ણ થતાં સમગ્ર અમદાવાદ-મહેસાણા ગેજ કન્વર્ઝન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ ગયો છે અને હવે તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યો છે.
પશ્ચિમ રેલવેના મુખ્ય જનસંપર્ક અધિકારી શ્રી સુમિત ઠાકુરે બહાર પાડેલી અખબારી યાદી મુજબ, જગુદણ-મહેસાણા વચ્ચેની નવી ડબલ લાઇન 90 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રાફિક માટે ખુલ્લી મુકવામાં આવી છે. નવા વિભાગમાં ગ્રેડ સેપરેટર તરીકે 1 મોટો પુલ, 16 નાના પુલ અને 8 અંડરપાસ છે. ઉલ્લેખનીય છે કે આ વિભાગ લેવલ ક્રોસિંગથી સંપૂર્ણપણે મુક્ત છે, જેના કારણે રેલ મુસાફરોની સાથે-સાથે રોડ યુઝર્સની સુરક્ષામાં વધારો થયો છે. અત્રે જણાવવાનું કે આ પ્રોજેક્ટ 620 કરોડના ખર્ચે પૂર્ણ થયો છે.
પ્રોજેક્ટના કામ વિશે વિગતવાર માહિતી આપતા શ્રી ઠાકુરે જણાવ્યું હતું કે મહેસાણા રેલ્વે સ્ટેશન પર 644 મીટર લંબાઈનું વધારાનું પ્લેટફોર્મ પણ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું છે, જેના કારણે લાઈનોની સંખ્યા 5 થી વધીને 14 થઈ ગઈ છે. વિરમગામ થી પાટણ વચ્ચે સમર્પિત નવી મુખ્ય લાઇન જે અગાઉ મહેસાણા યાર્ડમાં ઉપલબ્ધ ન હતી તે હવે આ કામમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત, પ્લેટફોર્મ સાથે સમર્પિત 2 લૂપ લાઇન, 15 મીટર પહોળા RCC પ્લેટફોર્મ સાથે 750 મીટર લંબાઇની માલ સાઈડિંગ પણ ઉમેરવામાં આવી છે. બુકિંગ ઓફિસ સાથેનું નવું સ્ટેશન બિલ્ડીંગ, શૌચાલય સાથે કોમન વેઇટિંગ હોલ, કોનકોર્સ, PRS કાર્યરત કરવામાં આવ્યું છે. 10.84 કિમી લાંબી નવી ડાઉન મેઇન લાઇન, 2 કિમી લાંબી નવી વિરમગામ-પાટણ નવી મેઇન લાઇન, 760 મીટર લાંબી બે નવી ગુડ્સ સાઇડિંગ અને 375 મીટર લાંબી ટ્રેક મશીન સાઇડિંગ અને એક ટાવર વેગન સાઇડિંગ પણ ઉમેરવામાં આવ્યું છે.
તેમજ, મહેસાણા રેલ્વે સ્ટેશન પર નવી ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકીંગ (EI) સિસ્ટમ કાર્યરત કરવામાં આવી છે, જેમાં 7 દિશામાંથી લાઈનો આવે છે. અપગ્રેડ કરેલ મહેસાણા યાર્ડ હવે 380 રૂટ સાથે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકીંગથી સજ્જ છે. ગિયર ઓપરેશન 85 ઇંચના VDU મોનિટરની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે અને તેમાં અત્યાધુનિક ફાયર એલાર્મ, એક્સલ કાઉન્ટર, બ્લોક અને બ્લોક સેક્શન મોનિટરિંગ માટે એક્સલ કાઉન્ટર પણ આપવામાં આવે છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : હાશ.. મુંબઈમાં ક્લીન અપ માર્શલોની દાદાગીરી ખતમ, પાલિકાએ હવે શહેરને સ્વચ્છ રાખવાની જવાબદારી આ લોકોને સોંપી..
શ્રી ઠાકુરે વધુમાં માહિતી આપી હતી કે, સર્વેક્ષણ અને બાંધકામ વિભાગ, અમદાવાદની ટીમે અસરકારક આયોજન સાથે અને કોઈપણ સલામતી ક્ષતિ વિના માત્ર 23 દિવસમાં મહેસાણાના વિશાળ યાર્ડ રિમોડેલિંગ કાર્યને સફળતાપૂર્વક પાર પાડ્યું છે. યાર્ડ રિમોડેલિંગના કામમાં બંને છેડે 2000 મીટરની હાલની યાર્ડ મેઈન લાઈનોને ફરીથી ગોઠવવા ઉપરાંત, 58 નવા ટર્નઆઉટ અને માત્ર યાર્ડમાં 8 કિમીનો ટ્રેક બિછાવીને ટ્રેક સ્ટ્રક્ચરને અપગ્રેડ કરીને લૂપને ડાઉન મેઈન લાઈનમાં રૂપાંતરિત કરવાનું જટિલ કાર્ય સામેલ હતું. મહેસાણાથી નવા ભાંડુ સુધી ડેડિકેટેડ ફ્રેઈટ કોરિડોર (DFCCIL) ને ભારતીય રેલ્વે સાથે 800 મીટરની નવી RTR લાઈન સાથે જોડવાનું કામ પણ પશ્ચિમ રેલવેની બાંધકામ ટીમ દ્વારા 8 ફેબ્રુઆરી 2023 થી 28 ફેબ્રુઆરી 2023 દરમિયાન ટ્રાફિક વર્કિંગ ઓર્ડર દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. જેમાં સંયુક્ત રીતે એન્જિનિયરિંગ, સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ અને ઇલેક્ટ્રિકલ (ટ્રેક્શન)નો સમાવેશ થાય છે.
પ્રોજેક્ટના ફાયદા નીચે મુજબ છે.
ભારતીય રેલ્વેની યુનિ-ગેજ નીતિ હેઠળ આ મીટરગેજ લાઇનને અમદાવાદથી મહેસાણા વચ્ચેની બ્રોડગેજ લાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે.
આ ગેજ રૂપાંતરિત લાઇનથી અમદાવાદ અને મહેસાણા વિભાગ વચ્ચે વધારાની લાઇનની સુવિધા મળી છે જેના પરિણામે મુસાફરો માટે મુસાફરીના સમયમાં ઘટાડો થયો છે.
આ વિભાગ પશ્ચિમ કિનારે આવેલા બંદરો સહિત પશ્ચિમ ભારતમાં સેવા આપતા અમદાવાદ અને દિલ્હી વચ્ચેના મહત્વના બ્રોડગેજ રૂટનો એક ભાગ છે.
મહેસાણા ખાતે DFCCILના વેસ્ટર્ન ફ્રેટ કોરિડોર સાથે જોડાયેલ હોવાથી આ ક્રિટિકલ સેક્શનની માલવાહક ક્ષમતામાં વધારો થશે.
આ પ્રોજેક્ટ ટ્રેનોની અવરજવરને સરળ બનાવશે અને વ્યસ્ત અમદાવાદ-દિલ્હી રૂટની ભીડ ઘટાડવામાં મદદ કરશે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : IND Vs AUS: PM મોદીએ રોહિત શર્માને કેપ સોંપી, ત્યારબાદ કર્યું એવું કે ઓસ્ટ્રેલિયાના વડાપ્રધાન સહિત સ્ટીવ સ્મિથ થઈ ગયા ખુશ.
