News Continuous Bureau | Mumbai
KanjurmargBadlapur Metro 14 મુંબઈ મહાનગર પ્રદેશને જોડનારી સૌથી લાંબી મેટ્રો૧૪ લાઇન માટે સવિસ્તર અહેવાલ (DPR) તૈયાર કરવાનું કામ ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. આઈઆઈટી મુંબઈ દ્વારા જૂના અહેવાલમાં સુધારા સૂચવવામાં આવ્યા બાદ, એમએમઆરડીએ (MMRDA) એ નવેસરથી વ્યવહાર્યતા મૂલ્યાંકન માટે નિવિદા (Tenders) મંગાવી છે.
Kanjurmarg-Badlapur Metro 14: ૪૩.૬૯ કિમી લાંબો કોરિડોર અને સ્ટેશનો
મુંબઈના કાંજુરમાર્ગથી ઠાણે જિલ્લાના બદલાપુર સુધી પ્રસ્તાવિત આ મેટ્રો લાઇન આશરે ૪૩.૬૯ કિમી લાંબી હશે, જે શહેરની સૌથી લાંબી મેટ્રો લાઇન બનશે. આ કોરિડોર પર હાલમાં ૨૪ સ્ટેશનો પ્રસ્તાવિત છે, જે કાંજુરમાર્ગ, ઘણસોલી, કલ્યાણ અને અંબરનાથ થઈને પસાર થશે. આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય મુંબઈ શહેરને પૂર્વ મહાનગર પ્રદેશના ઝડપથી વિકસતા ઉપનગરો (Suburbs) સાથે જોડવાનો છે, જેમાં મધ્ય રેલવે અને અન્ય મેટ્રો લાઈનો સાથે ઈન્ટરચેન્જની સુવિધા પણ હશે.
Kanjurmarg-Badlapur Metro 14: નવા સલાહકારની કામગીરી અને સમયમર્યાદા
ઈ-નિવિદા પ્રક્રિયા દ્વારા જાહેર કરાયેલા આ કામ માટે અર્જી કરવાની છેલ્લી તારીખ ૭ જુલાઈ નક્કી કરવામાં આવી છે અને નવા સલાહકાર (Consultant) ને અહેવાલ તૈયાર કરવા માટે સાત મહિનાની મુદત આપવામાં આવશે. નવા સલાહકાર આ માર્ગ પરની ૩.૨૫ કિમી લાંબી ખાડીની અંદરની ટનલ, અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન, ટેકનિકલ તપાસ, સંભવિત મુસાફરોની સંખ્યા, પ્રોજેક્ટ ખર્ચ અને આ પ્રોજેક્ટ સાર્વજનિક-ખાનગી ભાગીદારી (PPP Model) હેઠળ થઈ શકે કે નહીં તે તમામ બાબતોનું ઝીણવટભર્યું મૂલ્યાંકન કરશે.
Kanjurmarg-Badlapur Metro 14: અન્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સનો અહેવાલમાં સમાવેશ
આ મેટ્રો જે માર્ગ પરથી પસાર થવાની છે, ત્યાં હાલમાં વિરાર-અલીબાગ મલ્ટીમોડલ કોરિડોર, પ્રસ્તાવિત એરોલી-કાટાઈ નાકા રોડ, કલ્યાણ રિંગ રોડ અને ઘણસોલી ટ્રાન્સ હાર્બર કોરિડોર જેવા અનેક મોટા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ (Infrastructure Projects) નું કામ ચાલી રહ્યું છે. નવો અહેવાલ તૈયાર કરતી વખતે આ તમામ ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સ અને ભવિષ્યના વિકાસ આયોજનોને ધ્યાનમાં રાખવામાં આવશે. આ વ્યાપક સમીક્ષાને કારણે મેટ્રો-૧૪ નું પ્રત્યક્ષ કામ શરૂ થવામાં હજુ વધુ સમય લાગશે, જેના લીધે મુસાફરોની રાહ લાંબી થઈ રહી છે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
Road Cavein in Powai પવઈમાં મુસળધાર વરસાદનો કહેર, રસ્તો બેસી જતાં વાહનવ્યવહાર પર અસર
