News Continuous Bureau | Mumbai
Delhi-Mumbai Airport દિલ્હીના ઇન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મથક (IGI Airport) અને મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મથકથી મુસાફરી કરનારા પ્રવાસીઓને ટૂંક સમયમાં મોટો ઝટકો લાગી શકે છે. બંને મુખ્ય એરપોર્ટ્સ પર મુસાફરો પાસેથી વસૂલવામાં આવતા યુઝર ચાર્જિસ, જે એરલાઇન ટિકિટનો ભાગ હોય છે, તે 22 ગણા સુધી વધી શકે છે, જેનાથી હવાઈ ટિકિટના દામમાં મોટો ઉછાળો જોવા મળી શકે છે. મીડિયા રિપોર્ટ મુજબ, આ સંભવિત વધારો ટેલિકોમ ડિસ્પ્યુટ્સ સેટલમેન્ટ એન્ડ અપલેટ ટ્રિબ્યુનલ (TDSAT)ના તાજેતરના આદેશ પછી સામે આવ્યો છે. આ આદેશમાં 2009થી 2014ની વચ્ચે એરલાઇન ટેરિફની ગણતરીનું ફોર્મ્યુલા ફરીથી નક્કી કરવામાં આવ્યું છે.
₹50,000 કરોડથી વધુનું બાકી દેવું
ટેલિકોમ ડિસ્પ્યુટ્સ સેટલમેન્ટ એન્ડ અપલેટ ટ્રિબ્યુનલના (TDSAT) આ નિર્ણયને કારણે, દિલ્હી અને મુંબઈ, દેશના બે સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ્સ પર ₹50,000 કરોડથી વધુની બાકી રકમનું ભારણ આવી ગયું છે. આ રકમ હવે યાત્રી વિકાસ શુલ્ક (UDF), લેન્ડિંગ ફીસ અને પાર્કિંગ શુલ્ક દ્વારા વસૂલવામાં આવશે, જેની સીધી અસર પ્રવાસીઓના ખિસ્સા પર પડશે.
મામલો સુપ્રીમ કોર્ટ પહોંચ્યો
ટેલિકોમ ડિસ્પ્યુટ્સ સેટલમેન્ટ એન્ડ અપલેટ ટ્રિબ્યુનલના (TDSAT) આ આદેશને એરપોર્ટ્સ ઇકોનોમિક રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટી (AERA), કેટલીક ભારતીય એરલાઇન્સ, અને વિદેશી એરલાઇન્સ જેમ કે લુફ્થાંસા, એર ફ્રાન્સ અને ગલ્ફ એર દ્વારા સુપ્રીમ કોર્ટમાં પડકારવામાં આવ્યો છે. જસ્ટિસ ની બેન્ચ બુધવારે આ મામલે સુનાવણી કરશે.
પ્રવાસીઓ પર કેટલો પ્રભાવ પડશે?
જો ટેલિકોમ ડિસ્પ્યુટ્સ સેટલમેન્ટ એન્ડ અપલેટ ટ્રિબ્યુનલનો (TDSAT) આદેશ લાગુ થયો, તો યુઝર ડેવલપમેન્ટ ફીસમાં મોટો વધારો થઈ શકે છે. દિલ્હી એરપોર્ટ પર ઘરેલુ પ્રવાસીઓ માટે હાલનો ચાર્જ અંદાજે ₹૧૨૯ થી વધીને સંભવિત નવો ચાર્જ ₹૧,૨૬૧ થઈ શકે છે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓ માટે તે ₹૬૫૦ થી વધીને ₹૬,૩૫૬ સુધી પહોંચી શકે છે. તેવી જ રીતે, મુંબઈ એરપોર્ટ પર ઘરેલુ પ્રવાસીઓ માટેનો હાલનો ચાર્જ અંદાજે ₹૧૭૫ થી વધીને ₹૩,૮૫૬ અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓ માટે ₹૬૧૫ થી વધીને ₹૧૩,૪૯૫ જેટલો થઈ શકે છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Ministry of Tourism: નેટફ્લિક્સ પર હવે ભારતના અજાણ્યા પ્રવાસન સ્થળોની સ્ટોરી, દુનિયા જોશે ભારતની સુંદરતા
વિવાદની શરૂઆત ક્યારે અને કેવી રીતે થઈ?
આ મામલાના મૂળ 2006માં થયેલી એરપોર્ટ ખાનગીકરણ પ્રક્રિયા સાથે જોડાયેલા છે. એરપોર્ટ ચાર્જિસ નક્કી કરનારી સંસ્થા એઇઆરએની (AERA) સ્થાપના એપ્રિલ 2009માં થઈ હતી, જ્યારે દિલ્હી અને મુંબઈ એરપોર્ટનું નિયંત્રણ 2006માં એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયાથી ખાનગી કંપનીઓને સોંપવામાં આવ્યું હતું. દિલ્હી એરપોર્ટનું સંચાલન જીએમઆર સમૂહ કરે છે, જ્યારે મુંબઈ એરપોર્ટ તે સમયે જીવીકેની માલિકીનું હતું અને વર્તમાનમાં તેનું સંચાલન અદાણી સમૂહ કરે છે.
