News Continuous Bureau | Mumbai
નવું વર્ષ શરૂ થવાને હવે ગણતરીના દિવસો જ બાકી છે., થોડા દિવસો પસાર થશે અને આ વર્ષ પણ સમાપ્ત થશે. વેલ, વર્ષ 2022 ઓટો સેક્ટર માટે ખૂબ જ સાનુકૂળ રહ્યું છે, કોરોના રોગચાળામાંથી બહાર આવીને ઓટો સેક્ટર ફરી એકવાર પાટા પર આવ્યું છે. પરંતુ આ વીતતા વર્ષ સાથે બજારમાં હાલના કેટલાક વ્હીકલ્સની સ્પીડ પણ બંધ થવાની ધારણા છે. જો મીડિયા રિપોર્ટ્સનું માનીએ તો, રિયલ ડ્રાઇવિંગ એમિશન (RDE) સ્ટાડર્ડને કારણે આવતા વર્ષે એપ્રિલ મહિનો શરૂ થતાંની સાથે જ લગભગ 17 મોડલ બંધ થઈ શકે છે. એટલે કે આ વ્હીકલ્સનું વેચાણ અટકાવી શકાય છે.
વર્ષ 2020માં BS6 એમિશન સ્ટાડર્ડના સફળ અમલીકરણ પછી, સરકાર 1 એપ્રિલ, 2022 થી નવા રિયલ ડ્રાઇવિંગ એમિશન (RDE) સ્ટાડર્ડ લાગુ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. RDE સ્ટાડર્ડ મૂળભૂત રીતે ભારતમાં પહેલાથી જ અમલમાં મુકાયેલા BS6 સ્ટાડર્ડનો બીજો તબક્કો છે. RDE સૌપ્રથમ યુરોપમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. આ નવા નિયમ હેઠળ, વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરિંગએ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં એમિશનના સ્ટાડર્ડને પૂર્ણ કરવા જરૂરી રહેશે. RDE ના રોલઆઉટ પછી ભારતીય ઓટો સેક્ટર પર ઊંડી અસર પડશે.
આ સમાચાર પણ વાંચો: ન તો સસ્તી અલ્ટો… ન તો વેગનઆર! સીએનજી વેરિઅન્ટમાં આવતાની સાથે જ લોકોએ આ કાર પર વરસાવ્યો પ્રેમ
રિયલ ડ્રાઇવિંગ એમિશન (RDE) શું છે?
RDE માટે જરૂરી છે કે વ્હીકલ્સને રિયલ-ટાઇમ ડ્રાઇવિંગ એમિશન સ્તરો પર દેખરેખ રાખવા માટે ઓનબોર્ડ સેલ્ફ ડાયોગ્નોસ્ટિક ડિવાઇઝ પ્રોવાઇડ કરવામાં આવે. એમિશન પર નજીકથી નજર રાખવા અને એમિશનના સ્ટાડર્ડને પૂર્ણ કરવા માટે ડિવાઇસ ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર અને ઓક્સિજન સેન્સર જેવા મુખ્ય ભાગોનું સતત નિરીક્ષણ કરશે. વાસ્તવમાં, RDE વાસ્તવિક જીવનમાં વ્હીકલ્સ દ્વારા ઉત્પાદિત NOx જેવા પ્રદૂષકોને માપે છે, જેના પરિણામે બહેતર અનુપાલન થાય છે. તેને ભારતમાં BS-VI એમિશન સ્ટાડર્ડના બીજા તબક્કા તરીકે જોવામાં આવે છે, જેનો પ્રથમ તબક્કો 2020 માં શરૂ થયો હતો.
વ્હીકલ્સમાં વપરાતા સેમિકન્ડક્ટર પણ થ્રોટલ, ક્રેન્કશાફ્ટની સ્થિતિ, હવા લેવાનું દબાણ, એન્જિનનું તાપમાન અને એમિશન (પાર્ટિક્યુલેટ મેટર, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, CO2, સલ્ફર) વગેરે માટે મોનિટર કરવામાં આવે છે. પર અપગ્રેડ કરવું આવશ્યક છે. આ સિવાય પ્રોગ્રામ્ડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પણ વ્હીકલ્સમાં સામેલ કરવાના રહેશે.
આ સમાચાર પણ વાંચો: ઓટો એક્સપોમાં મારુતિ કરશે જોરદાર ધમાકો! ઇલેક્ટ્રિક કાર અને Suv સહિત 16 વ્હીકલ કરશે લોન્ચ
આ નિયમ હેઠળ, કંપનીઓએ વ્હીકલ્સને સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર કરવા માટે કારના એન્જિનને અપગ્રેડ કરવા પડશે. આ પરિવર્તન એટલું સરળ પણ નથી અને તેની સીધી અસર વ્હીકલ્સના ઉત્પાદનના ખર્ચ પર પણ જોવા મળશે, તેથી શક્ય છે કે નવા એમિશન સ્ટાડર્ડ હેઠળ ઉત્પાદિત વ્હીકલ્સની કિંમતમાં વધારો થાય. મીડિયા રિપોર્ટ્સમાં એવા અહેવાલો પણ છે કે શક્ય છે કે વ્હીકલ ઉત્પાદકો તેમના કેટલાક મોડલ બંધ કરી શકે છે, હાલમાં અહેવાલોમાં 17 કારનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
આ કાર્સ થઇ શકે છે ડિસ્કન્ટીન્યૂ!
ટાટા અલ્ટ્રોઝ ડીઝલ
મહિન્દ્રા મરાઝો
મહિન્દ્રા અલ્તુરસ G4
મહિન્દ્રા KUV100
સ્કોડા ઓક્ટાવીયા
સ્કોડા સુપર્બ
રેનો KWID 800
નિસાન કિક્સ
મારુતિ સુઝુકી અલ્ટો 800
ટોયોટા ઇનોવા ક્રિસ્ટા પેટ્રોલ
હ્યુન્ડાઈ i20 ડીઝલ
હ્યુન્ડાઇ વર્ના ડીઝલ
હોન્ડા સિટી ડીઝલ
હોન્ડા અમેઝ ડીઝલ
હોન્ડા જાઝ
હોન્ડા WR-V
આ સમાચાર પણ વાંચો: સરકારે SUVની વ્યાખ્યા સમજાવી, શું વ્હીકલની કિંમત પર પડશે અસર?
