News Continuous Bureau | Mumbai
Bullet Train project: ભારતીય રેલવેના મહત્વાકાંક્ષી મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ-ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કાર્ય પૂર ઝડપે ચાલી રહ્યું છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે નવી મુંબઈમાં 394 મીટર લાંબી ટનલ માટે ખોદકામનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આનાથી મહારાષ્ટ્રમાં BKC અને શિલફાટા વચ્ચે 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલના નિર્માણમાં ઝડપ આવશે. નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ આ માહિતી આપી છે.
Bullet Train project: ટનલ બોરિંગ મશીન દ્વારા 16 કિ.મી
ઘનસોલીમાં 26 મીટર ઊંડી ઢાળવાળી ADIT ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM) દ્વારા 3.3 કિમી (અંદાજે) ટનલના નિર્માણને સરળ બનાવશે. આ બંને બાજુથી 1.6 મીટર (આશરે) ટનલમાં એક સાથે પ્રવેશની મંજૂરી આપશે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં, 21 કિમીની ટનલમાંથી 16 કિમી ટનલ બોરિંગ મશીન (ટીબીએમ) દ્વારા ખોદવામાં આવશે, જ્યારે બાકીના 5 કિમી માટે એનએટીએમનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
Bullet Train project: છ મહિનાના ટૂંકા ગાળામાં ખોદકામ
ADIT માટે ખોદકામ 6 ડિસેમ્બર, 2023 ના રોજ શરૂ થયું હતું અને છ મહિનાના ટૂંકા ગાળામાં 394 મીટરની સમગ્ર લંબાઈનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું છે. નિષ્ણાતોની દેખરેખ હેઠળ 27 હજાર 515 કિલોગ્રામ વિસ્ફોટકોનો ઉપયોગ કરીને કુલ 214 નિયંત્રિત વિસ્ફોટો કરવામાં આવ્યા હતા અને સલામત ખોદકામ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાના સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ટનલનો 7 કિમી (આશરે) ભાગ થાણે ખાડી (ઇન્ટરટાઇડલ ઝોન) ખાતે સમુદ્રની નીચે હશે. દેશમાં આ પ્રકારની આ પહેલી ટનલ છે.
Bullet Train project:બહુવિધ મોનિટરિંગ સાધનોનો ઉપયોગ
ટનલનું સુરક્ષિત ખોદકામ અને આસપાસના વિસ્તારના તમામ માળખાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંખ્યાબંધ મોનિટરિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ કાર્ય માટે SSP (સરફેસ સેટલમેન્ટ પોઈન્ટ), ODS (ઓપ્ટિકલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સેન્સર) અથવા બંને ધરીમાં ડિસ્પ્લેસમેન્ટ માટે ટિલ્ટ મીટર, BRT (રિફ્લેક્ટિંગ ટાર્ગેટ/3D ટાર્ગેટ), ટનલ સપાટી પર સૂક્ષ્મ તાણ માટે સ્ટ્રેઈન ગેજ, પીક પાર્ટિકલ માટે સિસ્મોગ્રાફ (PPV) વેગ અથવા કંપન અને સિસ્મિક વેવ મોનિટર્સ એ ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપકરણો છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Papua New Guinea: ઓસ્ટ્રેલિયાની ઉત્તરે સ્થિત આ ટાપુ પર કુદરતનો કહેર, ભૂસ્ખલનના કારણે સર્જાયો વિનાશ, 2000 લોકો દટાયાની આશંકા
Bullet Train project: 6-8 મીટર વ્યાસના કટર હેડનો ઉપયોગ
21 કિમી લાંબી ટનલ સિંગલ ટ્યુબ ટનલ હશે જેમાં અપ અને ડાઉન ટ્રેક માટે બે ટ્રેક હશે. આ ટનલ બનાવવા માટે 13.6 મીટર વ્યાસના કટર હેડ સાથે ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે MRTS – મેટ્રો સિસ્ટમમાં વપરાતી શહેરી ટનલ માટે 6-8 મીટર વ્યાસના કટર હેડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, કારણ કે આ ટનલ માત્ર એક ટ્રેકને સમાવી શકે છે. BKC, વિક્રોલી અને સાવલી ખાતે નિર્માણાધીન ત્રણ શાફ્ટ TBM દ્વારા 16 કિમી લાંબી ટનલનું બાંધકામ સક્ષમ બનાવશે.
