News Continuous Bureau | Mumbai 

Khar-Goregaon railway expansion: 9 કિલોમીટરના ખાર–ગોરેગાંવ (Khar– Goregaon) વિસ્તારના વિસ્તરણના માર્ગમાં આવેલા ત્રણ પરિવારોને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે આઠ વર્ષ લાંબી લડાઈ થઈ. પશ્ચિમ રેલ્વેએ સૌહાર્દપૂર્ણ સમાધાન સાથે સમાપ્ત કર્યું છે.

પ્રથમ તબક્કામાં ખાર અને ગોરેગાંવ વચ્ચેની 9 કિમીની લાઇન થોડા મહિનામાં કાર્યરત થશે અને બીજા તબક્કામાં, 2025 સુધીમાં બોરીવલી (Borivali) સુધી 11 કિમીની લાઇન ઉમેરવામાં આવશે. ખાર અને મુંબઈ સેન્ટ્રલ વચ્ચેની અન્ય 10.8 કિમી લાઇનની સ્થિતિ અંગે હજુ કોઈ સ્પષ્ટતા નથી..

મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA) એ શુક્રવારે વિલે પાર્લેમાંથી ત્રણ પ્રોજેક્ટ પ્રભાવિત લોકોને (PAP) ટેનામેન્ટ્સ સોંપ્યા. PAPS ને મલાડ ખાતે R&R નીતિ હેઠળ વૈકલ્પિક આવાસ આપવામાં આવ્યા છે. WR એ વિલે પાર્લે ખાતેની ઇમારતની બાજુમાં 9.5 ચોરસ મીટરની જમીનના વિસ્તાર માટે ચાર PAPsને કુલ રૂ. 2.3 કરોડ ચૂકવ્યા છે.

લોકલ ટ્રેન વહન ક્ષમતામાં 20 ટકા વધારો

નિર્ણાયક ક્ષમતા વૃદ્ધિ પ્રોજેક્ટ માટે આ એક મોટી અડચણ હતી. WR ના મુખ્ય જનસંપર્ક અધિકારી સુમિત ઠાકુરે જણાવ્યું હતું કે, “આ માળખાં નવા બિછાવેલા ટ્રેકની નજીકમાં સ્થિત હતા અને ટ્રેનના શેડ્યૂલ ઓફ ડાયમેન્શન (SOD) નું ઉલ્લંઘન કરી રહ્યા હતા.” SOD એ અવરોધ-મુક્ત ઝોન સૂચવે છે કે જેમાં મુસાફરી દરમિયાન રેલ્વે કોચ, વેગન અથવા એન્જિન ખસેડી શકાય તેવુ હોવુ જોઈએ.

આ સમાચાર પણ વાંચો : New Report Of Niti Aayog: દેશમાં ગરીબોની સંખ્યામાં ઝડપથી ઘટાડો… છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં આટલા કરોડ લોકો ગરીબીમાંથી બહાર આવ્યા, જાણો સંપૂર્ણ વિગતો..

બોરીવલી અને મુંબઈ સેન્ટ્રલ વચ્ચે મેલ/એક્સપ્રેસ અને ઉપનગરીય ટ્રેનોના વિભાજનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે 30km છઠ્ઠી લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ કામ મુંબઈ અર્બન ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ 2Bનો એક ભાગ છે અને તેનો અંદાજિત ખર્ચ રૂ. 918 કરોડ છે. ખાર અને બોરીવલી વચ્ચે 6ઠ્ઠી લાઇન પૂર્ણ થવાથી WR પર ઉપનગરીય લોકલ ટ્રેન વહન ક્ષમતામાં 20 ટકા વધારો કરવામાં મદદ મળશે. ડબલ્યુઆરએ 2002માં બોરિયાલી અને સાંતાક્રુઝ અને 1993માં મુંબઈ સેન્ટ્રલ અને માહિમ વચ્ચે પાંચમી લાઈન શરૂ કરી હતી. પરંતુ જમીનની અછતને કારણે તે માહિમ અને સાંતાક્રુઝ વચ્ચે પાંચમી લાઈન નાખવા સક્ષમ ન હતી.

ઉપનગરીય ટ્રેન અવગણના (STA) લાઇન તરીકે ઓળખાતી આ પાંચમી લાઇન એ મુંબઈ સેન્ટ્રલ અને બાંદ્રા ટર્મિનસથી નીકળતી લાંબા-અંતરની ટ્રેનો સાથેની દ્વિ-દિશાવાળી લાઇન છે અને તેનો ઉપયોગ કરીને શહેરમાં આવવા-જવામાં આવે છે.
છઠ્ઠી લાઇન પ્રોજેક્ટ, જે મુંબઈ અર્બન ટ્રાન્સપોર્ટ પ્રોજેક્ટ (II) હેઠળ ચલાવવામાં આવી રહ્યો છે. તે શહેરમાં સૌથી વધુ વિલંબિત રેલવે પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે. જ્યારે મૂળ કિંમત રૂ. 5,300 કરોડ હતી, તે હવે વધીને રૂ. 8,087 કરોડ થઈ ગઈ છે. MUTP II માં ગોરેગાંવ સુધી હાર્બર લાઇન એક્સટેન્શન, બોરીવલીથી મુંબઈ સેન્ટ્રલ સુધીની છઠ્ઠી લાઇન, પરેલ ટર્મિનસ અને પરેલ અને કુર્લા અને બાંદ્રા-મુંબઈ વચ્ચેની પાંચમી અને છઠ્ઠી લાઇન જેવા કામોનો સમાવેશ થાય છે.