ન્યૂઝ કન્ટીન્યુઝ બ્યૂરો
મુંબઈ
04 સપ્ટેમ્બર 2020
કરોનાની મહામારીની મંદીને કારણે શહેરની મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન એરિયા ગ્રોથ ઓથોરિટી (એમએમઆરડીએ) એ પણ એક યોજના બનાવવાની ફરજ પડી છે. જો 29,000 કરોડની લોન આગામી છ મહિનામાં ન આવે તો તેને ફોરેન લોન લેવાની જરૂર પડી શકે છે. અથવા FD-તોડવાની ફરજ પડી શકે છે. રેલ પ્રોજેકટ ને ભંડોળ પૂરું કરવા માટે રૂ. 13,000 કરોડની થાપણો (એફડી) પાછી ખેંચી લઈ શકે છે. કંપની પાસે અત્યારે 12 મેટ્રો સહિત રૂ. 60,000 કરોડ સાથેના સાત અંડર-કન્સ્ટ્રક્શન પ્રોજેકટ અને ત્રણ યોજનાઓ છે. અન્ય એકમાં મુખ્ય, મુંબઈ ટ્રાન્સ હાર્બર હાયપરલિંક છે, જેનો અંદાજ રૂ. 23,000 કરોડ છે અને 2022 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની શક્યતા છે.
કોરોનાવાયરસ અને લોકડાઉનને કારણે આર્થિક વ્યવસ્થા નબળી પડી ગઈ છે. એમએમઆરડીએ ઔદ્યોગિક પ્રસંગો માટે બીકેસીમાં આવેલાં તેના વિશાળ ફ્લોરને ભાડે આપી, વાર્ષિક રૂ. 10 કરોડની કમાણી કરે છે. પરંતુ રોગચાળાને કારણે આ આવક પણ બંધ થઈ ગઈ છે.
MMRDA લોન માટે, શંઘાઇમાં આવેલી નવી ગ્રોથ ફાઇનાન્સિયલ સંસ્થા, બેઇજિંગમાં આવેલી એશિયન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડિંગ ફાઇનાન્સિયલ સંસ્થા, જર્મનીમાં કેએફડબલ્યુ ગ્રોથ ફાઇનાન્સિયલ સંસ્થા અને જાપાનમાં વર્લ્ડવાઇડ કોઓપરેશન કંપની સાથે વાતચીત કરી રહી છે, જેણે બુલેટ ટ્રેન માટે ભારત સાથે ભાગીદારી પણ કરી છે. તે ઉપરાંત કેનેડા પેન્શન પ્લાન ફંડિંગ બોર્ડ સાથે, ડિસેમ્બર સુધીમાં અન્ડર-કન્સ્ટ્રક્શન મેટ્રો -7 અને મેટ્રો -2 એ માટે વાટાઘાટો કરશે. અને, 7,000 કરોડની અપફ્રન્ટ ફીની અપેક્ષા રાખી છે. . જો કે, કોવિડ -19 ને કારણે આગામી 12 મહિના સુધી વાટાઘાટો અટકી પડી છે. આથી સંભવતઃ મુદ્રીકરણ યોજનાને 2021 સુધી લંબાવી દેવામાં આવી છે…
