News Continuous Bureau | Mumbai
Planes Losing GPS Signal : છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી, એવા અહેવાલો આવી રહ્યા છે કે મિડલ ઇસ્ટની ઉપર ઉડતી વખતે પેસેન્જર એરક્રાફ્ટની જીપીએસ સિસ્ટમ વચ્ચે-વચ્ચે કામ કરવાનું બંધ કરી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં, વિમાન ‘અંધ વ્યક્તિ’ની જેમ દેખાય છે. સિવિલ એવિએશન રેગ્યુલેટર ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ એક મોટા સુરક્ષા ખતરાનો અહેસાસ કરતાં તમામ ભારતીય એરલાઇન્સને એડવાઇઝરી જારી કરી છે. એડવાઈઝરીનો હેતુ એરલાઈન્સને ખતરાની પ્રકૃતિ અને તેનો જવાબ કેવી રીતે આપવો તે અંગે ચેતવણી આપવાનો છે.
DGCA એ ધમકી મોનિટરિંગ અને એનાલિસિસ નેટવર્ક બનાવવાની માંગ કરી
એડવાઈઝરીમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે નવી ધમકીઓ અને GNSS (ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ) જામિંગ અને સ્પુફિંગના અહેવાલોને કારણે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ અનિશ્ચિતતાઓ સાથે ઝઝૂમી રહ્યો છે. તાજેતરના સમયમાં મધ્ય પૂર્વમાં એરસ્પેસ પર GNSS હસ્તક્ષેપના વધતા અહેવાલોની નોંધ લે છે અને નેવિગેશન સિસ્ટમ્સના જામિંગને પહોંચી વળવા માટે આકસ્મિક પગલાં વિકસાવવાની હાકલ કરે છે. DGCA એ ધમકી મોનિટરિંગ અને એનાલિસિસ નેટવર્ક બનાવવાની પણ માંગ કરી છે.
આ સમાચાર પણ વાંચોઃ PM Modi in Tejas: પાયલટ બન્યા વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી, બેંગલુરુમાં તેજસ ફાઈટર જેટમાં ભરી ઉડાન, જુઓ ફોટોસ
પરવાનગી વગર વિમાન પહોંચ્યું હતું ઈરાન
સપ્ટેમ્બરના અંતમાં, ઈરાન નજીકની ઘણી કોમર્શિયલ ફ્લાઈટ્સ તેમની નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ બંધ થઈ ગયા બાદ ફ્લાઈટ અંધકારની સ્થિતિમાં આવી ગઈ હતી. આ દરમિયાન એક વિમાન પરવાનગી વગર ઈરાની એરસ્પેસમાં પહોંચી ગયું હતું. પ્રોફેશનલ પાઇલોટ્સ દ્વારા રચાયેલ ઓપ્સગ્રુપે આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો છે. જે બાદ હવે ભારત સરકાર પણ આ અંગે ઘણી સતર્ક બની ગઈ છે.
સ્પુફિંગ કેવી રીતે કામ કરે છે?
હવે તમને મનમાં પ્રશ્ન થતો હશે કે વિમાનોની સ્પુફિંગ કેવી રીતે કામ કરે છે? હકીકતમાં, મધ્ય પૂર્વના કેટલાક ભાગોમાં ઉડતા વિમાનો શરૂઆતમાં નકલી જીપીએસ સિગ્નલ મેળવે છે. આ સિગ્નલનો હેતુ એરક્રાફ્ટની બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ્સને મૂર્ખ બનાવવાનો છે કે તેઓ તેમના ઇચ્છિત માર્ગથી માઇલ દૂર ઉડી રહ્યા છે. સિગ્નલ ઘણીવાર એટલું મજબૂત હોય છે કે એરક્રાફ્ટની સિસ્ટમની અખંડિતતા સાથે ચેડા થઈ શકે છે. પરિણામે થોડી જ મિનિટોમાં, ઇનર્શિયલ રેફરન્સ સિસ્ટમ (IRS) અસ્થિર બની જાય છે અને ઘણા કિસ્સાઓમાં, એરક્રાફ્ટ તેની તમામ નેવિગેશન ક્ષમતાઓ ગુમાવે છે.
