News Continuous Bureau | Mumbai

૨૬ જુલાઈ, ૨૦૦૬ યાદ છે? તે સમયે મુંબઈ શાબ્દિક રીતે કેટલાક દિવસો માટે ઠપ થઈ ગયું હતું. ‘મુંબઈ સ્પિરિટ’ની વાતો ગમે તેટલી કરો, પરંતુ કુદરતની સામે કોઈનું કંઈ ચાલતું નથી. આ ઘટના પછી પણ કુદરતે વારંવાર સાબિત કર્યું છે કે ભારે વરસાદમાં શહેરની જીવનવાહિની ગણાતી ઉપનગરીય રેલવે સેવા પણ રસ્તાઓની જેમ સંપૂર્ણપણે ઠપ થઈ જાય છે. પરંતુ, ગયા અઠવાડિયે જ્યારે ૨૬ જુલાઈ જેવો ભારે વરસાદ થયો ત્યારે એક એવી ઘટના બની જે કોઈ મીડિયાએ બતાવી નહીં: લોકલ, બસ, ટેક્સી અને રિક્ષા જેવી તમામ પરિવહન સેવાઓ ઠપ થઈ ગઈ હોવા છતાં, ભૂગર્ભ અને એલિવેટેડ મેટ્રો સેવાઓ સતત ચાલુ રહી.

મીડિયાનું નકારાત્મક વલણ અને મુંબઈકરોનો ભરોસો

કેટલાક દિવસો પહેલાં જ મુંબઈમાં સીપ્ઝથી વરલી સુધીની ભૂગર્ભ મેટ્રો શરૂ થઈ. પરંતુ, કોન્ટ્રાક્ટરની બેદરકારી અને સરકારની બેદરકારીને કારણે થોડા વરસાદમાં અધૂરા કામને લીધે મેટ્રોના એક ભાગમાં પાણી ભરાઈ ગયું. મીડિયાએ આ જ દ્રશ્યો ૨૪ કલાક સુધી બતાવ્યા, જેનાથી ઘણા મુંબઈકરોએ આ એક્વા લાઈનમાં પ્રવાસ કરવાનો ડર અનુભવ્યો. ગયા અઠવાડિયે જ્યારે ભારે વરસાદથી મુંબઈ મુશ્કેલીમાં હતું, ત્યારે પણ આ મેટ્રો માર્ગો સરળતાથી ચાલુ હતા, છતાં મુંબઈકરોએ તેનો પૂરતો ઉપયોગ કર્યો નહીં અને અન્ય જગ્યાએ અટવાઈ પડ્યા.

આ સમાચાર પણ વાંચો : Mumbai Rain: મુંબઈમાં મેઘરાજાનું પુનરાગમન, ૭ તળાવોમાં પાણીનો સંગ્રહ ૯૬% પર પહોંચ્યો, જાણો વર્તમાન સ્થિતિ

મુંબઈ મેટ્રો: મોડું થયું, પરંતુ સાચા માર્ગે આવી

પશ્ચિમ બંગાળમાં ૧૯૮૪માં કોલકાતાને પહેલી મેટ્રો મળી હતી. મુંબઈ જેવા વિશ્વના સૌથી ગીચ વસ્તીવાળા શહેરમાં મેટ્રો આવતા ૨૦૧૪નું વર્ષ આવી ગયું. મુંબઈમાં પહેલી મેટ્રો જૂન ૨૦૧૪માં શરૂ થઈ. અંધેરી-વર્સોવા થી ઘાટકોપર સુધીની મેટ્રો લાઇન-૧ એ ક્રાંતિ લાવી. ૨ કલાકનું અંતર માત્ર ૨૧ મિનિટમાં કાપી શકાયું. ૧૧.૪૦ કિમી લાંબી આ મેટ્રો, રસ્તા પરના ૪૫ સિગ્નલોને બાયપાસ કરીને મુસાફરોને ઝડપથી તેમના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચાડી રહી છે. આ લાઇનને મળેલા પ્રતિસાદને કારણે, તેની પ્રવાસી ગીચતા વિશ્વમાં આઠમા ક્રમે પહોંચી છે. કોરોના પછી, દરરોજ ૪ લાખથી વધુ મુસાફરો આ મેટ્રોમાં મુસાફરી કરે છે.

મુંબઈ મેટ્રોનો ભવિષ્યનો માસ્ટર પ્લાન અને તેના ફાયદા

મુંબઈ મેટ્રોના માસ્ટર પ્લાન અનુસાર, મુંબઈ મહાનગર પ્રદેશમાં કુલ ૩૭૪ કિમી લાંબુ ૧૨-લાઇનનું નેટવર્ક તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે. હાલમાં ૫૮.૯ કિમી લાંબી ચાર લાઇન્સ કાર્યરત છે, અને ૧૬૫.૭ કિમી લાંબી આઠ વધારાની લાઇન્સ પર ઝડપથી કામ ચાલી રહ્યું છે. નવી લાઇન શરૂ થવાથી જૂના માર્ગો પર પણ મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે. આ મેટ્રો સિસ્ટમ હવે સમગ્ર શહેરને જોડતી એક એકીકૃત જીવનવાહિની તરીકે કામ કરી રહી છે. આનાથી ૨૫% ખાનગી વાહનધારકો મેટ્રો તરફ આકર્ષાયા છે. કોલાબા-બાન્દ્રા-સીપ્ઝ કોરિડોરમાં મેટ્રોને કારણે ટ્રાફિકમાં ૩૫%નો ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે, જેનાથી દરરોજ લગભગ ૪.૫૦ લાખ વાહનો રસ્તાઓ પરથી ઓછા થશે. આનાથી વાર્ષિક ૫૫૦ કરોડ રૂપિયાના ઇંધણની બચત થશે, અને હવા તેમજ અવાજના પ્રદૂષણમાં પણ ઘટાડો થશે.