Tag:

mumbai-ahmedabad bullet train

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પર આવ્યું મોટું અપડેટ
દેશમુંબઈ

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train: મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પર આવ્યું મોટું અપડેટ, BKC અને શિલફાટા વચ્ચે આટલા કિમીની ટનલ ખોદકામ પૂર્ણ

by Dr. Mayur Parikh
written by Dr. Mayur Parikh

News Continuous Bureau | Mumbai
Mumbai-Ahmedabad Bullet Train મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું કામ ઝડપી ગતિએ આગળ વધી રહ્યું છે. અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, ટનલ ખોદકામ અને સ્ટેશનના નિર્માણમાં મહત્વપૂર્ણ પ્રગતિ થઈ છે. બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) અને શિલફાટા વચ્ચેની ૨૧ કિલોમીટર લાંબી ટનલમાંથી, ન્યુ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM) નો ઉપયોગ કરીને શિલફાટા અને ADIT પોર્ટલથી બે સમાંતર દિશામાં કુલ ૪.૫ કિલોમીટરનું ટનલ ખોદકામ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. ADIT (એડિશનલી ડ્રાઇવ્ડ ઇન્ટરમીડિયેટ ટનલ) પોર્ટલ એ નવી મુંબઈના ઘાંસોલી ખાતે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે બનાવેલ કામચલાઉ પ્રવેશ ટનલ છે.

ગુજરાતમાં સ્ટેશન અને ટ્રેક નિર્માણની પ્રગતિ

પાલઘર જિલ્લામાં સાત પહાડી ટનલ પર ખોદકામ ચાલુ છે, જેમાં કુલ ૬ કિલોમીટર લંબાઈમાંથી લગભગ ૨ કિલોમીટરનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. બીજી તરફ, ગુજરાતમાં તમામ આઠ સ્ટેશનોનું સ્ટ્રક્ચરલ કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને આંતરિક સજાવટનું કામ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. NHSRCLના અધિકારીએ જણાવ્યું કે, “ગુજરાતમાં સાબરમતી, અમદાવાદ, આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, સુરત, બિલિમોરા અને વાપી ખાતે બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનોનું બાંધકામ અંતિમ તબક્કામાં છે. આ સ્ટેશનો કાર્યાત્મકતાની સાથે સાથે વિશ્વ-સ્તરીય મુસાફરીનો અનુભવ પણ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.”

મહારાષ્ટ્રમાં સ્ટેશનો અને કોરિડોરનું નિર્માણ

મહારાષ્ટ્રમાં ત્રણ એલિવેટેડ સ્ટેશનો પર કામ પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે. મુંબઈના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) ખાતે બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન પર બેઝ સ્લેબનું કાસ્ટિંગ ચાલી રહ્યું છે, જ્યારે વિરાર અને બોઈસર સ્ટેશનો માટે પ્રથમ સ્લેબ કાસ્ટિંગ પહેલેથી જ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર કુલ ૫૦૮ કિલોમીટર લાંબો છે, જેમાં ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલીમાં ૩૫૨ કિલોમીટર અને મહારાષ્ટ્રમાં ૧૫૬ કિલોમીટરનો સમાવેશ થાય છે. વાયડક્ટનું નિર્માણ ૩૧૭ કિલોમીટર સુધી પહોંચી ગયું છે, પિયરનું કામ ૩૯૬ કિલોમીટર અને પિયર ફાઉન્ડેશનનું કામ ૪૦૭ કિલોમીટર સુધી થઈ ચૂક્યું છે. આ ઉપરાંત, ૩૩૭ કિલોમીટર માટે ગર્ડર કાસ્ટિંગનું કામ પણ પૂર્ણ થયું છે.

આ સમાચાર પણ વાંચો : Raj Thackeray: ઉદ્ધવ ઠાકરે, દેવેન્દ્ર ફડણવીસ અને એકનાથ શિંદે રાજ ઠાકરેના ઘરે પહોંચતા રાજકીય વર્તુળોમાં અટકળો તેજ, જાણો તેમની મુલાકાત નું કારણ

અવાજ અવરોધકો અને ટ્રેક નિર્માણની પ્રગતિ

ગુજરાતમાં વાયડક્ટ પર અવાજ અવરોધકો (noise barriers) લગાવવાનું કામ પણ ચાલી રહ્યું છે. ૧૯૫ કિલોમીટરના સ્ટ્રેચ પર લગભગ ૩,૯૦,૦૦૦ અવાજ અવરોધકો લગાવવામાં આવ્યા છે. ટ્રેક બેડના નિર્માણમાં પણ નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે, જેમાં રાજ્યમાં અત્યાર સુધીમાં ૧૯૮ ટ્રેક કિલોમીટર પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. આ ઉપરાંત, રેલને ૨૦૦ મીટર લાંબા પેનલમાં જોડવાનું (વેલ્ડિંગ) કામ પણ વાયડક્ટ પર ચાલી રહ્યું છે. નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશનના જણાવ્યા અનુસાર, સુરત અને બિલિમોરા બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનો વચ્ચે ૧,૬૦૦થી વધુ ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ (OHE) માસ્ટ્સ લગાવવામાં આવ્યા છે, જે મેઇનલાઇન વાયડક્ટના લગભગ ૪૦ કિલોમીટરને આવરી લે છે.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Mumbai-Ahmedabad bullet train project chugs ahead, Ghansoli-Shilphata section of 21 km undersea tunnel ready
Main PostTop Postમુંબઈ

Mumbai Ahmedabad Bullet Train: દરિયાની નીચે આટલી લાંબી ટનલ, મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો સૌથી પડકારજનક ભાગ પૂર્ણ…

by kalpana Verat
written by kalpana Verat

News Continuous Bureau | Mumbai

Mumbai Ahmedabad Bullet Train: મહારાષ્ટ્રમાં ચાલી રહેલા બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન હાંસલ થયું છે. ઘણસોલીથી શિલફાટા વચ્ચે સમુદ્ર નીચે બનાવવામાં આવનારી 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલનો પ્રથમ ભાગ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ પ્રોજેક્ટ, જે ભારત અને જાપાન વચ્ચેની ભાગીદારી છે, તે દેશના ભવિષ્યના હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક માટે માર્ગ મોકળો કરશે.

Mumbai Ahmedabad Bullet Train: સમુદ્ર નીચેની ટનલનો પ્રથમ ભાગ પૂર્ણ: એક ઐતિહાસિક સિદ્ધિ

મહારાષ્ટ્રમાં ચાલી રહેલા બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં (Bullet Train Project) એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય પૂર્ણ થયું છે. ઘણસોલીથી શિલફાટા (Ghansoli to Shilphata) વચ્ચે સમુદ્ર નીચે બાંધવામાં આવી રહેલી 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલનો પ્રથમ ભાગ તૈયાર થઈ ગયો છે. આ પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો સૌથી પડકારજનક ભાગ હતો. આ ટ્રેન કયા રૂટ પર દોડશે અને તેની ટેકનોલોજી, ઝડપ અને કિંમત શું છે તે જાણીએ.

 

આ 508 કિલોમીટર લાંબો પ્રોજેક્ટ ભારત અને જાપાન (India and Japan) વચ્ચેની એક મહત્વપૂર્ણ ભાગીદારી છે. આ પ્રોજેક્ટના પૂર્ણ થવાથી દેશના ભવિષ્યના બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સને પણ પ્રોત્સાહન મળશે. મુંબઈ (Mumbai) અને અમદાવાદ (Ahmedabad) વચ્ચે દોડતી બુલેટ ટ્રેનનું સ્વપ્ન હવે વાસ્તવિકતા બની રહ્યું છે. રેલવે મંત્રાલયે સોમવારે એક પ્રેસ નોટ જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટે એક મોટો તબક્કો પાર કર્યો છે.

Mumbai Ahmedabad Bullet Train: બાંધકામની પ્રગતિ અને ટેકનોલોજીકલ ઝલક

બીકેસી (BKC – Bandra-Kurla Complex) અને થાણે (Thane) વચ્ચેના 21 કિલોમીટર લાંબા સમુદ્ર નીચેના ટનલનો પ્રથમ ભાગ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. રેલવે ટ્રેક (Rail Tracks) નાખવાનું, ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિકલ વાયર્સનું (Overhead Electrical Wires), સ્ટેશન અને પુલોનું બાંધકામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. મહારાષ્ટ્રમાં પણ કામને ગતિ મળી છે. આ રૂટ પર બુલેટ ટ્રેન કોઈપણ અવરોધ વિના 320 થી 350 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની (320-350 km/h) ઝડપે દોડશે.

આ સમાચાર પણ વાંચો : Indus Waters Treaty :સિંધુ જળ સંધિમાં ચીનનો વધતો હસ્તક્ષેપ: ભારત માટે નવી વ્યૂહાત્મક ચિંતા

આખા રૂટ પર બાંધકામ (Civil Work) ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. 310 કિલોમીટરનો વાયડક્ટ (Viaduct – elevated structure) તૈયાર થઈ ગયો છે. નદીઓ પરના 15 પુલ પૂર્ણ થઈ ગયા છે, અને 4 પુલ બાંધકામના અદ્યતન તબક્કામાં છે. 12 માંથી 5 સ્ટેશનો પૂર્ણ થઈ ગયા છે અને વધુ 3 સ્ટેશનો હવે પૂર્ણતાના આરે છે. બાંદ્રામાં એક ભવ્ય સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે. આ સ્ટેશન જમીનથી 32.5 મીટર ઊંડું હશે. તેના પર 95 મીટર ઊંચી ઇમારત ઊભી કરવામાં આવશે, આવી પાયાની રચના કરવામાં આવશે.

Mumbai Ahmedabad Bullet Train: દેશના માળખાકીય સુધારણામાં બુલેટ ટ્રેનનું યોગદાન

બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા માટે, દેશના પાયાભૂત સુવિધાઓ (Infrastructure) યુદ્ધના ધોરણે સુધારવામાં આવી રહી છે. અત્યાર સુધીમાં, કુલ 508 કિલોમીટર પૈકી 310 કિલોમીટરનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને 15 નદીઓ પર પુલ સફળતાપૂર્વક બાંધવામાં આવ્યા છે. આ પ્રોજેક્ટ માત્ર પરિવહન ક્ષેત્રે જ ક્રાંતિ નહીં લાવે, પરંતુ ભારતના આર્થિક વિકાસ અને ભવિષ્યની ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિમાં પણ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપશે. આ પ્રોજેક્ટ અન્ય હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે પણ એક મોડેલ તરીકે સેવા આપશે.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Bullet Train Project 100-meter long 'Make in India' bridge inaugurated in Surat for Mumbai-Ahmedabad Bullet Train
સુરતઅમદાવાદમુંબઈ

Bullet Train Project: PM નરેન્દ્ર મોદીના ડ્રીમ પ્રોજેક્ટનું કામ ફુલ સ્પીડમાં, મુંબઇ અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન માટે સુરતમાં 100 મીટર લાંબા ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ પુલનું લોકાર્પણ

by khushali ladva
written by khushali ladva

News Continuous Bureau | Mumbai

Bullet Train Project: મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે પશ્ચિમ રેલવેના બે અને કિમ અને સાયણ વચ્ચે બે ડીએફસીસી ટ્રેક નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડે ચાર રેલવે ટ્રેક પર સ્ટીલના પુલનું સફળતાપૂર્વક લોકાર્પણ કર્યું છે.

Bullet Train Project: આ પુલ બે સ્પાન ધરાવે છે; 100 મીટર, 60 મીટર જે ડબલ લાઇન સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ ટ્રેકની સુવિધા પૂરી પાડશે. 100 મીટરનો સ્પાન પશ્ચિમ રેલવે અને DFC ટ્રેક પર 28 જાન્યુઆરી 2025 થી 5 ફેબ્રુઆરી 2025 દરમિયાન શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 60 મીટરનો સ્પાન બાંધકામ સ્થળ પર ટ્રેકની નજીક સ્થિત સિંચાઈ નહેર પર બાંધવામાં આવશે. આ નિર્ણાયક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામના વિકાસમાં ચાર મોટા પાટા પાર કરવાનો સમાવેશ થાય છે – બે પશ્ચિમ રેલ્વે અને બે DFCCIL અને એક સિંચાઈ નહેર.

પશ્ચિમ રેલવે અને DFCCIL ટ્રેક પર 1432 મેટ્રિક ટન વજનના 100 મીટર લાંબા સ્ટીલ બ્રિજના નિર્માણ માટે, આશરે 525 મેટ્રિક ટન વજનના 84 મીટર લાંબા લોંચિંગ નોઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

આ સમાચાર પણ વાંચો: Jagdeep Dhankhar: ઉપરાષ્ટ્રપતિ જગદીપ ધનખર આવતીકાલે કર્ણાટકના રાણેબેન્નુરની મુલાકાત લેશે

Bullet Train Project: આ 14.3 મીટર પહોળો, 100 મીટર સ્ટીલ બ્રિજ, જેનું વજન 1432 મેટ્રિક ટન છે, ગુજરાતના ભુજમાં સ્થિત RDSO માન્ય વર્કશોપમાં બનાવાયેલ છે અને તેને ઇન્સ્ટોલેશન માટે રોડ દ્વારા સાઇટ પર લાવવામાં આવ્યો છે. આ સ્ટીલ બ્રિજનો 100 મીટરનો સ્પાન જમીનથી 14.5 મીટરની ઉંચાઈ પર અમદાવાદના છેડે કામચલાઉ સ્ટ્રક્ચર પર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો અને 50 મીમીની ઊંડાઈએ નાખવામાં આવ્યો હતો. તેને બે અર્ધ-સ્વચાલિત જેકની ઓટોમેટિક મિકેનિઝમ સાથે ખેંચવામાં આવી હતી, જેમાં દરેક વ્યાસ મેક-એલોય બારનો ઉપયોગ કરીને 250 ટનની ક્ષમતા હતી. આ બાંધકામ સ્થળ પર થાંભલાની ઊંચાઈ 12 મીટર છે.

100 મીટરના ગાળાના બ્રિજ એસેમ્બલીમાં આશરે 60000 (100 મીટર) ટોર્સિયન-શીયર ટાઈપ હાઈ સ્ટ્રેન્થ (TTHS) બોલ્ટનો ઉપયોગ થાય છે, જે 100 વર્ષના જીવનકાળ માટે રચાયેલ છે. બ્રિજના 2 સ્પાન્સને C5 સિસ્ટમ પેઇન્ટિંગથી રંગવામાં આવ્યા છે અને તેને થર્મોપ્લાસ્ટિક બેરિંગ્સ પર મૂકવામાં આવશે.

પશ્ચિમ રેલ્વે અને ડીએફસીસીઆઈએલ બંને ટ્રેક પર તૂટક તૂટક ટ્રાફિક બ્લોક્સ સાથે લોકાર્પણ પૂર્ણ થયું હતું. આ ટ્રાફિક બ્લોક્સ પુલ પ્રક્ષેપણની સલામતી અને ચોકસાઇ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આવશ્યક હતા, જે નિયમિત ટ્રેન અને નૂર સેવાઓમાં ઓછામાં ઓછા વિક્ષેપને ઘટાડવા માટે તબક્કાવાર હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

આ સમાચાર પણ વાંચો:  LGSF Technology: ગુજરાતમાં LGSF ટેકનોલોજીથી તૈયાર થશે ભવિષ્ય માટે મજબૂત આંગણવાડી કેન્દ્રો, ૬૦ દિવસમાં આટલા આંગણવાડી કેન્દ્રો અને નંદઘર બનશે

Bullet Train Project: સલામતી અને ઇજનેરી ઉત્કૃષ્ટતાના અત્યંત ધોરણોને જાળવી રાખીને આ પ્રોજેક્ટને સાવચેતીપૂર્વક અમલમાં મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. જાપાનની કુશળતાનો ઉપયોગ કરીને ભારત “મેક ઇન ઇન્ડિયા” પહેલ હેઠળ માળખાગત સુવિધાનું નિર્માણ કરવા માટે તેના પોતાના ટેકનિકલ અને ભૌતિક સંસાધનોનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે સ્ટીલ પુલના આ પ્રયાસનું મોટું ઉદાહરણ છે.

ગોઠવણીના ગુજરાતના ભાગમાં આયોજિત 17 સ્ટીલના પુલમાંથી આ છઠ્ઠો સ્ટીલ પુલ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે. સુરત, આણંદ, વડોદરા (મુંબઈ એક્સપ્રેસવે), સિલવાસા (દાદરા અને નગર હવેલી) અને વડોદરામાં અનુક્રમે 70 મીટર, 100 મીટર, 230 મીટર (100 + 130 મીટર), 100 મીટર અને 60 મીટર સુધીના પાંચ સ્ટીલના પુલનું કામ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે.

Disclaimer : Except for the headline, this story has not been edited by News Continuous staff and is published from a syndicated feed

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Important milestone of construction of 210 meter bridge near Nadiad in Mumbai-Ahmedabad Bullet Train
અમદાવાદમુંબઈ

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train: મુંબઇ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેનમાં નડિયાદ પાસે 210 મીટર પુલ બાંધવાનો મહત્વપૂર્ણ માઇલ સ્ટોન

by khushali ladva
written by khushali ladva

News Continuous Bureau | Mumbai 

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train:  ગુજરાતના ખેડા જિલ્લામાં નડિયાદ નજીકના ડભાણ ગામમાં નેશનલ હાઈવે-48 (દિલ્હી-ચેન્નઈ)ને પાર કરવા માટે રચાયેલ 210 મીટર લાંબો PSC (પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ) પુલ 9 જાન્યુઆરી 2025ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો.

આ પુલ 40 m + 65 m + 65 m + 40 m રૂપરેખાંકનના ચાર સ્પાન્સ સાથે 72 પ્રીકાસ્ટ સેગમેન્ટ્સ ધરાવે છે અને તે સંતુલિત કેન્ટીલીવર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બાંધવામાં આવે છે, જે મોટા સ્પાન્સ માટે શ્રેષ્ઠ છે. આ બ્રિજ આણંદ અને અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન વચ્ચે આવેલો છે.

રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ– 48 પર પૂર્ણ થયેલા પુલોની વિગતો

અનુ. નં. પુલની લંબાઈ (મીટરમાં) સ્પાન રૂપરેખાંકન બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનો જીલ્લો ના રોજ સમાપ્ત થયેલ
ચોથો પીએસસી પુલ 210 રૂપરેખાંકનના ચાર સ્પાન 40મી + 65મી + 65મી + 40મી આણંદ અને અમદાવાદ વચ્ચે ખેડા 9 જાન્યુઆરી 2025
ત્રીજો પીએસસી પુલ 210 રૂપરેખાંકનના ચાર સ્પાન 40મી + 65મી + 65મી + 40મી વાપી અને બીલીમોરા વચ્ચે વલસાડ 2જી જાન્યુઆરી 2025
બીજો પીએસસી પુલ 210 રૂપરેખાંકનના ચાર સ્પાન 40મી + 65મી + 65મી + 40મી સુરત અને બીલીમોરા વચ્ચે નવસારી 1લી ઓક્ટોબર 2024
પહેલો પીએસસી પુલ 260 રૂપરેખાંકનના ચાર સ્પાન 50મી + 80મી + 80મી + 50મી સુરત અને બીલીમોરા વચ્ચે નવસારી 18મી  ઓગસ્ટ 2024

આ સમાચાર પણ વાંચો:Ayushman Bharat: ઓડિશામાં આયુષ્માન જન આરોગ્ય યોજના લાગુ, જેપી નડ્ડાની હાજરીમાં MOU પર હસ્તાક્ષર; PM મોદીએ આપ્યા અભિનંદન…

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train:  પ્રોજેક્ટ સ્થિતિ: 11 જાન્યુઆરી 2025 સુધી

  • 253 કિમી વાયાડક્ટ, 290 કિમી ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને 358 કિમી પિઅરનું કામ પૂર્ણ થયું છે.
  • 13 નદીઓ પર પુલ અને પાંચ સ્ટીલ પુલ પૂર્ણ થયા છે
  • આશરે 112 કિમીના સ્ટ્રેચ પર અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે
  • ગુજરાતમાં ઘણી જગ્યાએ ટ્રેક બનાવવાનું કામ શરૂ થયું છે
  • મહારાષ્ટ્રમાં BKC અને થાણે વચ્ચે 21 કિમી ટનલનું કામ ચાલી રહ્યું છે.

NATM દ્વારા મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લામાં સાત પર્વતીય ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે. ગુજરાતના વલસાડ જિલ્લામાં પર્વતીય સુરંગનું કામ પૂર્ણ થયું છે

 Disclaimer : Except for the headline, this story has not been edited by News Continuous staff and is published from a syndicated feed.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
મુંબઈઅમદાવાદ

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train : મુંબઈ અંડરગ્રાઉન્ડ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનનો નાખવામાં આવ્યો પ્રથમ બેઝ સ્લેબ કાસ્ટ, જાણો આ સ્લેબની મુખ્ય વિશેષતાઓ..

by Hiral Meria
written by Hiral Meria

News Continuous Bureau | Mumbai

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train : મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનનો પહેલો કોંક્રીટ બેઝ સ્લેબ 30 નવેમ્બર 2024ના રોજ જમીનથી આશરે 32 મીટરની ઊંડાઈએ નાખવામાં આવ્યો હતો, જે 10 માળની ઈમારતની સમકક્ષ છે.  

સ્ટેશનનું ( Bullet Train Station ) બાંધકામ બોટમ અપ પદ્ધતિથી કરવામાં આવી રહ્યું છે, એટલે કે ગ્રાઉન્ડ લેવલથી ખોદકામની કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી છે અને પાયાથી કોંક્રીટનું કામ પણ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે.

આ સ્લેબ 3.5 મીટર ઊંડો, 30 મીટર લાંબો અને 20 મીટર પહોળો છે. સ્ટેશન માટે નાખવામાં આવેલા 69 સ્લેબમાંથી આ પ્રથમ છે, જે બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન માટે સૌથી ઊંડો બાંધકામ સ્તર બનાવશે.

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train : આ સ્લેબ વિશેની કેટલીક રસપ્રદ વાતો અહીં રજૂ કરવામાં આવી છેઃ

  • 681 મેટ્રિક ટન સ્ટીલનું મજબૂતીકરણ
  • 6200 રીબાર કપલર્સ વપરાયા
  • 2254 ક્યુબિક મીટર એમ60 ગ્રેડ કોંક્રિટ
  • એકંદરે 4283 મેટ્રિક ટન

દરેક 120 m3 ક્ષમતાના બે ઇન-સીટુ બેચિંગ પ્લાન્ટ દ્વારા કોંક્રિટ ( Concrete base slab ) સપ્લાય કરવામાં આવે છે. કોંક્રિટ રેડતી વખતે તાપમાન 25 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે રાખવા માટે, ઇન-સીટુ બરફ અને ચિલર પ્લાન્ટ્સ દ્વારા તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. સ્લેબ નાખતા પહેલા પર્યાપ્ત વોટરપ્રૂફિંગ પગલાંની ખાતરી કરવામાં આવી છે.

આ સમાચાર પણ વાંચો: Mirzapur film: શું મિર્ઝાપુર ફિલ્મ માં જોવા મળશે સીઝન ના મૃત પાત્રો? ગુડ્ડુ પંડિત એટલે કે અલી ફઝલે કર્યો ખુલાસો

Mumbai-Ahmedabad Bullet Train : મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન વિશે:

બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ ખાતે આવેલું મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન, મુંબઈ અમદાવાદ એચએસઆર કોરિડોર ( Mumbai Ahmedabad HSR Corridor ) પરનું એકમાત્ર ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે.

પ્લેટફોર્મનું આયોજન ભોંયતળિયાના સ્તરથી લગભગ 24 મીટરની ઊંડાઈએ કરવામાં આવ્યું છે. પ્લેટફોર્મ, કોન્કોર્સ અને સર્વિસ ફ્લોર સહિત ત્રણ માળ હશે. આ કામ માટે જમીનની સપાટીથી 32 મીટરની ઊંડાઈ સુધી ખોદકામ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

આ સ્ટેશન પર 6 પ્લેટફોર્મ હશે અને દરેક પ્લેટફોર્મની લંબાઈ આશરે 415 મીટર (16 કોચની બુલેટ ટ્રેનને સમાવવા માટે પૂરતી છે). સ્ટેશનનું મેટ્રો અને રસ્તા સાથે જોડાણ હશે.

બે પ્રવેશ/નિર્ગમની જગ્યાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે એક મેટ્રો લાઇન 2-બીના નજીકના મેટ્રો સ્ટેશન સુધી પહોંચવાની સુવિધા માટે અને બીજો એમટીએનએલ બિલ્ડિંગ તરફ જવા માટે હશે.

સ્ટેશનનું આયોજન એવી રીતે કરવામાં આવ્યું છે કે, કોનકોર્સ અને પ્લેટફોર્મ સ્તરે મુસાફરોની અવરજવર અને સુવિધાઓ માટે પૂરતી જગ્યા ઉપલબ્ધ હોય. આ સાથે જ કુદરતી પ્રકાશ માટે સમર્પિત આકાશી પ્રકાશની જોગવાઈઓ કરવામાં આવી છે.

Disclaimer : Except for the headline, this story has not been edited by News Continuous staff and is published from a syndicated feed.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Mumbai Bullet Train The development of Mumbai will be accelerated due to the bullet train... There is a possibility of building a township near this station in the MMR zone.
મુંબઈMain Post

Mumbai Bullet Train: બુલેટ ટ્રેનને કારણે મુંબઈનો વિકાસ ઝડપી થશે…એમ.એમ.આર રિઝનના આ સ્ટેશન પાસે ટાઉનશીપ બનવાની શક્યતા.. જાણો સંપુર્ણ મુદ્દો વિગતે અહીં..

by Bipin Mewada
written by Bipin Mewada

News Continuous Bureau | Mumbai

Mumbai Bullet Train: મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન ( Mumbai- Ahmedabad Bullet Train ) ના મહત્ત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટનું કામ પુરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે અને એનું એક સ્ટેશન વિરાર ( Virar ) માં બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. જોકે હવે આ ટ્રેન માટે પ્રવાસીઓને કેવી રીતે લાવવા એ પ્રશ્ન ઊભો થયો છે. ફક્ત આ ટ્રેન શરૂ કરીને કોઈ ઉપયોગ નથી, પરંતુ પ્રવાસીઓને ટ્રેનમાં આવવા-જવા માટે સરળતા રહે એ જરૂરી છે. આ માટે બુલેટ ટ્રેનના વિરાર સ્ટેશન વિસ્તારને ડેવલપ કરીને ટાઉનશિપ ( Township ) બનાવવાનો નિર્ણય લેવાયો છે. એ માટે ચાર સભ્યોની કમિટી પણ તૈયાર કરવામાં આવી છે.

મહારાષ્ટ્ર ( Maharashtra ) અને ગુજરાત ( Gujarat ) એમ બે રાજ્યોને જોડતી બુલેટ ટ્રેન કેન્દ્ર સરકાર ( central government ) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલો મહત્ત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ છે. મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલવે વસઈ તાલુકાનાં ૨૧ ગામ અને વસઈ-વિરાર મ્યુનિસિપલ વિસ્તારનાં ૧૪ ગામમાંથી પસાર થશે. વસઈથી એની કુલ લંબાઈ ૨૬.૫ કિલોમીટર છે. આ બુલેટ ટ્રેન માટે રાજ્યમાં કુલ ચાર સ્ટેશન છે. એમાં બીકેસી, થાણે, વિરાર અને બોઇસરનો સમાવેશ થાય છે. વિરારમાં બુલેટ સ્ટેશન નાલાસોપારા-ઈસ્ટમાં પેલ્હારના વાલાઈપાડા ખાતે તૈયાર કરવામાં આવશે. એટલું જ નહીં, આ સ્ટેશન સુધી પહોંચવા માટે બે રસ્તા બનાવવામાં આવશે.

પહેલી બુલેટ ટ્રેન ૨૦૩૦ સુધીમાં દોડશે, પરંતુ આ ટ્રેન માટે પ્રવાસીઓ કેવી રીતે આવશે એ પ્રશ્ન ઊભો થયો છે. આ ટ્રેન માટે પ્રવાસીઓને આકર્ષવા કેવી ઉપાયયોજના કરવી એની ચર્ચા કરવા માટે જપાન ઇન્ટરનૅશનલ કો-ઑપરેશન એજન્સી ( JAYKA )ના ડિરેક્ટર વાકાબાયાસી ( Wakabayashi ) એ વસઈ-વિરાર મ્યુનિસિપલ કૉર્પોરેશનની મુલાકાત લીધી હતી અને સમીક્ષા કરી હતી. ચર્ચાનો મુખ્ય મુદ્દો ટ્રેન માટે મુસાફરોને આકર્ષવા કયાં પગલાં લેવાં એ હતો. તેમણે મહાનગરપાલિકાના નગર રચના વિભાગના વાય. એસ. રેડ્ડી સાથે મુલાકાત કરી હતી અને ચર્ચા કરવાની સાથે રેલવે સ્ટેશનના પરિસરનું નિરીક્ષણ પણ કર્યું હતું.

આ સમાચાર પણ વાંચોઃ Maharashtra Politics: દુકાનના પાટિયા ઉપર કાળી મેશ લગાડી છે..તો ખબરદાર છે, મહારાષ્ટ્રના મંત્રી દુકાનદારોની વહારે.. જાણો વિગતે..

 આ બુલેટ ટ્રેનનો રૂટ પાલઘર જિલ્લાનાં ૭૩ ગામમાંથી પસાર થશે…

રેલવે સ્ટેશન વિસ્તારમાં પ્રવાસીઓને આકર્ષવા માટે વિવિધ સુવિધાઓ ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે. આ વિશે વાય. એસ. રેડ્ડીએ માહિતી આપી હતી કે ‘આ ઉપરાંત વિસ્તારના વિકાસ માટે મહાનગરપાલિકા દ્વારા ટાઉનશિપ તૈયાર કરવામાં આવશે. આ સ્થળે પર્યટન અને ઉદ્યોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બિઝનેસ હબ પણ વિકસાવવામાં આવશે. આ માટે વિવિધ ભાગમાંથી ચાર સભ્યોની કમિટી તૈયાર કરવામાં આ‍વી છે.’

નાલાસોપારાના વાલાઈપાડામાં બુલેટ સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે. આ બુલેટ સ્ટેશને વહેલી તકે પહોંચવા માટે મહાનગરપાલિકાએ બે નવા રૂટ પ્રસ્તાવિત કર્યા છે. આ રસ્તાઓ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલવે દ્વારા વિકસાવવામાં આવશે અને એનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે. નાલાસોપારાથી એક રસ્તો અને વિરારથી બીજો રોડ બનાવવામાં આવશે. એને કારણે નાલાસોપારાથી ૩.૪ કિલોમીટર અને વિરારથી ૫.૨ કિલોમીટરના અંતરે બુલેટ સ્ટેશન પહોંચી શકાય છે. એથી બુલેટ સ્ટેશન ૨૦થી ૨૫ મિનિટમાં પહોંચી શકાય છે.

આ બુલેટ ટ્રેનનો રૂટ પાલઘર જિલ્લાનાં ૭૩ ગામમાંથી પસાર થશે. જેમાં વસઈ-વિરારનાં ૨૧ ગામનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. એમાં વિરારનાં કોપરી, ચંદનસર, નાલાસોપારાના બિલાલપાડા, મોરે, પોમણ, મોરી, બાપાણે, સસૂનવઘર, નાગલે, સારજા મોરી, નારિંગી, જુલી બેટ જેવાં કુલ ૨૧ ગામ આવેલાં છે. મુંબઈ અને વડોદરા બે શહેર વચ્ચે કુલ ૧૭ સ્ટેશન છે અને મહારાષ્ટ્રમાંથી કુલ ચાર સ્ટૉપ છે. એમાં બીકેસી, થાણે, વિરાર અને બોઇસર સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે પાલઘર જિલ્લામાં ૭૦.૫ હેક્ટર જમીન મેળવવામાં આવી છે. ૧૦૦ ટકા જમીન મેળવાની પ્રક્રિયા પૂરી થઈ ગઈ છે. ખાનગી ક્ષેત્રની ૫૨.૭ હેક્ટર, જેમાં ૭.૪ હેક્ટર જંગલ વિસ્તાર અને ૪.૩ હેક્ટર સરકારી જમીનનો સમાવેશ થાય છે.

આ સમાચાર પણ વાંચોઃ Ceiling Fan Rules: પંખો ખરીદતા પહેલા વાંચો આ સમાચાર, સરકારે જાહેર કરી ગાઇડલાઇન્સ… જાણો શું છે આ નવા નિયમો.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
thane borivali underground clears way high court dismisses lt plea
મુંબઈ

વડાપ્રધાન મોદીના ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેનનો રસ્તો સાફ, હાઈકોર્ટે ગોદરેજની અરજી ફગાવી..

by kalpana Verat
written by kalpana Verat

News Continuous Bureau | Mumbai

વડાપ્રધાન મોદીના ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ એવા બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો માર્ગ આખરે મોકળો થઈ ગયો છે.  બોમ્બે હાઈકોર્ટે ગોદરેજ એન્ડ બોઈસ કંપની લિમિટેડની અરજીને ફગાવી દીધી છે. કંપનીએ કોર્ટમાં અરજી કરી હતી કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે જમીન સંપાદન ગેરકાયદેસર છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે મુંબઈના વિક્રોલી વિસ્તારમાં કંપનીની જમીન સંપાદન કરવાની હતી અને તેના માટે સરકારે રૂ. 264 કરોડનું વળતર ચૂકવવાનું નક્કી કર્યું હતું.

હાઈકોર્ટે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ રાષ્ટ્રીય દ્રષ્ટિએ મહત્વનો છે અને લોકોના હિત સાથે જોડાયેલો છે. આ માટે જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયામાં કોઈ ગેરરીતિ જોવા મળી નથી. જસ્ટિસ આરડી ધાનુકા અને જસ્ટિસ એમએમ સાથાયાની ડિવિઝન બેન્ચે કહ્યું કે, અરજદારે એવો કોઈ કેસ કર્યો નથી કે જેને અલગથી ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય હોય. આ પ્રોજેક્ટ લોકોના હિતમાં છે અને તે કોઈના અંગત હિત માટે નથી. આ પ્રકારનો આ પ્રથમ પ્રોજેક્ટ હશે. આથી અરજી ફગાવી દેવામાં આવે છે.

આ સમાચાર પણ વાંચો : RILનું નવું વેન્ચર / મુકેશ અંબાણીની કંપનીએ લોન્ચ કર્યું ઈથેનોલ મિક્સ પેટ્રોલ, શું ઓછા થશે ભાવ?

કંપનીએ હાઈકોર્ટમાં રજૂ કરેલા અરજીમાં દાવો કર્યો હતો કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે રાજ્ય સરકાર દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી જમીન સંપાદન પ્રક્રિયા ‘ગેરકાયદેસર’ હતી અને તેમાં મોટાપાયે ગેરરીતિઓ હતી. કંપનીએ દાવો કર્યો હતો કે પહેલા તેને 572 કરોડનું વળતર આપવાનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું પરંતુ બાદમાં તેને ઘટાડીને 264 કરોડ કરી દેવામાં આવ્યું જે ઘણું ઓછું છે. જો કે, કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારોએ કંપનીની દલીલને નકારી કાઢી હતી અને કહ્યું હતું કે વિલંબને કારણે ખર્ચમાં વધારો થયો છે. તેથી કંપનીએ આ નિર્ણયને રદ કરવાની માંગણી કરી હતી. ઉપરાંત, કંપનીએ આ અરજીમાં કહ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ માટે વિલંબ તેના કારણે નહીં, પરંતુ રાજ્ય સરકાર દ્વારા થયો છે.

મહત્વનું છે કે ગોદરેજ કંપનીએ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે સંપાદિત કરવામાં આવેલી 10 હેક્ટર જમીન માટે રૂ. 264 કરોડનું વળતર નક્કી કરવાના રાજ્ય સરકારના નિર્ણયને હાઈકોર્ટમાં પડકાર્યો હતો. કંપનીએ વાંધો ઉઠાવ્યો હતો કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટને કારણે થયેલા સામાજિક ફેરફારોનો નિષ્ણાતો દ્વારા અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો નથી. જો કે, રાજ્ય સરકારે આરોપ લગાવ્યો હતો કે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની જમીન સંપાદન પ્રક્રિયામાં ગોદરેજ અને બોઈસ કંપનીના વિરોધ અને તેમણે સંપાદન પ્રક્રિયામાં ઊભા કરેલા બિનજરૂરી અવરોધોને કારણે પ્રોજેક્ટ અટકી ગયો હતો. –   

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
મુંબઈ

બુલેટ પાટે ચઢી- અંડર ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન માટે સોનાની લગડી ગણાતી અહીંની જમીન કેન્દ્ર સરકારને હવાલે

by Dr. Mayur Parikh
written by Dr. Mayur Parikh

 News Continuous Bureau | Mumbai

મુંબઈના બાંદ્રા-કુર્લા સંકુલ(BKC)ની જમીનને ભાજપ સરકારના(BJP Govt) મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ ગણાતા મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન(Mumbai-Ahmedabad bullet train) માટે ટ્રાન્સફર કરવાનો નિર્ણય લીધો MMRDA ઓથોરિટીએ લીધો છે. સોનાની લગડી જેવી ગણાતી 5.65 હેકટર જમીન કેન્દ્ર સરકારને(Central Govt) હવાલે કરવામાં આવી છે. આ જગ્યાની કિંમત 10 હજાર કરોડ રૂપિયા હોવાનું કહેવાય છે.

MMRDAએ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ(Bullet Train Project) માટે BAKCમાં આવી 5.65 હેક્ટર વ્યૂહાત્મક જમીન (Strategic land) ટ્રાન્સફર કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. રાજ્યમાં શિંદે-ફડણવીસની સરકાર(Shinde-Fadnavis government) આવી ત્યારથી બુલેટ ટ્રેનની સીટોના ટ્રાન્સફરમાં ઝડપ જોવા મળી રહી છે. કેન્દ્ર સરકારના આ પ્રોજેક્ટનો ઠાકરે સરકારે (Thackeray Govt) જોરદાર વિરોધ કર્યો હતો.

BKCની આ જગ્યા ખૂબ જ વ્યૂહાત્મક હોવાથી આ જગ્યાની કિંમત લગભગ 10 હજાર કરોડ રૂપિયા હોવાનું કહેવાય છે. આથી આ અંગેની તમામ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કર્યા બાદ અહીં બુલેટ ટ્રેનનું કામ શરૂ થશે તેવી માહિતી મળી રહી છે.

આ સમાચાર પણ વાંચો :  ગણેશોત્સવમાં પણ રાજકારણ- કલ્યાણના આ સાર્વજનિક ગણેશ મંડળ સામે પોલીસની કાર્યવાહી

બીકેસીની આ જગ્યા આંતરરાષ્ટ્રીય વિત્તીય સેવા કેન્દ્ર(International Financial Services Centre) ઊભું કરવા માટે આરક્ષિત કરવામાં આવી હતી. બુલેટ ટ્રેનના ફક્ત ચાર સ્ટેશન રાજ્યમાં આવતા હોવા છતાં આ મોકાની જગ્યા આપવા સામે આઘાડી સરકારનો(Aghadi Government) વિરોધ હતો. 2018ની સાલમાં રાજ્ય સરકારે(State Govt) આંતરરાષ્ટ્રીય વિત્તીય કેન્દ્ર માટે 4.2 હેકટરની જગ્યા કેન્દ્ર સરકારને સોંપી હતી. આ બુલેટ ટ્રેનના અંડર ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન(Underground station) પર હવે આ આંતરરાષ્ટ્રીય વિત્તીય કેન્દ્રની ઈમારત ઊભી કરવામાં આવવાની છે. તે માટે સ્ટેશનના ડીઝાઈનમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. રાજ્યમાં સત્તા પરિવર્તન થયા બાદ તુરંત 5.65 હેકટર જગ્યા ગુરુવારે કેન્દ્ર સરકારને સોંપી દેવામાં આવી હતી. તેમાંથી 0.66 હેકટર જગ્યા કાયમી સ્વરૂપે તો 0.81 હેકટર જગ્યા તાત્પૂરતા સમય માટે આપવામાં આવી છે.
 

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
મુંબઈ

અટવાયેલો મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પાટે ચઢશે-આ મુદત પહેલા જમીન સંપાદનનું કામ પૂરો કરો-મુખ્ય પ્રધાન શિંદનો આદેશ

by Dr. Mayur Parikh
written by Dr. Mayur Parikh

News Continuous Bureau | Mumbai

વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના(Prime Minister Narendra Modi) ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ(Dream project) ગણાતા મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ(Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Project) માટે મહારાષ્ટ્રમાંની(Maharashtra) જમીન અધિગ્રહણ કરાવવાનું(Land acquisition) તેમજ વળતરનું કામકાજ પૂરું કરવા માટે મહારાષ્ટ્રના મુખ્ય પ્રધાન એકનાથ શિંદેએ(CM Eknath Shinde) 30 સપ્ટેમ્બરની મુદત નક્કી કરી છે.

શિંદેએ આ સંદર્ભમાં તમામ સંબંધિત વિભાગોના અધિકારીઓની તાજેતરમાં એક બેઠક બોલાવી હતી અને એમને આદેશ આપ્યો હતો કે એમણે યુદ્ધના ધોરણે કામ કરવું અને જ્યાં પણ જરૂરી પરવાનગીઓ મેળવવાની હોય એ તાકીદે મેળવી લેવી અને મુદત મુજબ કામ પૂરું કરવાનું રહેશે.

 શિંદેએ અધિકારીઓને કહ્યું છે કે રૂ. 1.08 લાખ કરોડના ખર્ચવાળી મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલવે(High-speed railway) (બુલેટ ટ્રેન) (Bullet Train) યોજના માટે મહારાષ્ટ્ર સરકારને ભાગે જે જમીન અધિગ્રહણની જવાબદારી છે તે અંતર્ગત જમીન સંપાદન કરવા, વળતરની પ્રક્રિયા પૂરી કરવા અને જમીન ટ્રાન્સફર કરવાના કામો 30 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં પૂરા કરવાના રહેશે.

આ સમાચાર પણ વાંચો : મુંબઈના ગેરકાયદે બાંધકામને લઈને ભાજપના નેતાનો મુખ્ય પ્રધાનને પત્ર-કરી આ માંગણી

શિંદેના નિર્દેશો મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે પાલઘર જિલ્લામાંથી(Palghar District) લગભગ 159.07 હેક્ટર જમીનનો કબજો હજુ બાકી છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે મહારાષ્ટ્ર, ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલીમાંથી કુલ 1396 હેક્ટર જમીનની જરૂર હતી. મહા વિકાસ આઘાડી સરકાર(Maha Vikas Aghadi Govt) દરમિયાન, કેન્દ્ર (Central Govt) સાથેના ઝઘડાને કારણે જમીન સંપાદન અટકી ગયું હતું.
 

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Bullet train underground station in BKC, 3,681 crore tender approved
મુંબઈ

બુલેટ ટ્રેને પકડી સ્પીડ-BKC અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન માટે ટેન્ડર પડ્યા બહાર-જમીન નીચે આટલા મીટર પર બનશે ઈમારત-જાણો વિગત

by Dr. Mayur Parikh
written by Dr. Mayur Parikh

News Continuous Bureau | Mumbai

બહુચર્ચિત મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન(Mumbai-Ahmedabad bullet train) માટે બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC)માં અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન(Underground station) માટે નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડે (NHRCL)શુક્રવારે ટેન્ડર બહાર પાડ્યા હતા.

કુલ 508 કિલોમીટરના આ માર્ગ પર 12 સ્ટેશન હશે. તેમાંથી BKC એકમાત્ર સ્ટેશન હશે જે અંડર ગ્રાઉન્ડ બનશે. જમીનમાં 72 મીટર નીચે આ સ્ટેશન બનાવવામાં આવવાનું છે. આ દેશનો પહેલો બુલેટ ટ્રેનનો પ્રોજેક્ટ(Bullet train) હોઈ તેની પાછળ 1.08 લાખ કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ કરવામાં આવવાનો છે.

આ સમાચાર પણ વાંચો :  મહત્વના સમાચાર-પશ્ચિમ રેલવેની આ બે ટ્રેનોને પ્રાયોગિક ધોરણે વાપીમાં વધારાનો સ્ટોપેજ-જાણો વિગત

NHRCLએ બીજી વખત બીકેસી સ્ટેશન(BKC Station) બાંધવા માટે શુક્રવારે ટેન્ડર(tendur) બહાર પાડ્યા હતા. સ્ટેશનનું કામ કટ એન્ડ કવર સ્વરૂપમાં હશે. સી-વન પેકેજ(C-One Package) હેઠળ કુલ 467 મીટર લંબાઈનુ સ્ટેશન હશે. 66 મીટરનુ વેન્ટીલેશન શાફ્ટ(Ventilation shaft) નાખવામાં આવશે.

જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોર્પોરેશન એજેન્સીએ(Japan International Corporation Agency) 0.1 ટકા વ્યાજે 1.08 લાખ કરોડની લોન(Loa) આપી છે. કેન્દ્ર સરકાર(Central Govt) પ્રોજેક્ટ માટે 10,000 કરોડ રૂપિયા તો મહારાષ્ટ્ર અને ગુજરાત સરકાર(Maharashtra and gujarat Govt) પાંચ-પાંચ હજાર કરોડ રૂપિયા આપવાની છે.
 

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts