News Continuous Bureau | Mumbai
Scotland Barra Airport Beach Runway એવિએશન એટલે કે નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં દુનિયાભરમાં અનેક અદભુત અને જોખમી રનવે આવેલા છે, પરંતુ પશ્ચિમી યુરોપમાં સ્થિત સ્કોટલેન્ડમાં એક એવું એરપોર્ટ છે જે પ્રકૃતિ અને વિજ્ઞાનના અનોખા મિશ્રણનું જીવંત ઉદાહરણ છે. વૈશ્વિક ઉડ્ડયન અહેવાલો અનુસાર, સ્કોટલેન્ડના આઉટર હેબ્રાઇડ્સ દ્વીપસમૂહ પર આવેલું ‘બારા એરપોર્ટ’ (Barra Airport Scotland) વિશ્વનું એકમાત્ર એવું સત્તાવાર કોમર્શિયલ એરપોર્ટ છે જ્યાં વિમાનોના લેન્ડિંગ અને ટેકઓફ માટે કોઈ કોંક્રિટનો રનવે નથી. અહીં કુદરતી દરિયા કિનારાના રેતીના પટને જ રનવે (Beach Runway) તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે આ એરપોર્ટનું સમગ્ર ફ્લાઈટ શિડ્યુલ કોઈ આધુનિક ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ કરતાં વધુ સમુદ્રની ભરતી અને ઓટ (Sea Tides) ના કુદરતી ચક્ર પર નિર્ભર કરે છે.
Scotland Barra Airport Beach Runway – હાઈ ટાઈડ આવતા જ ગાયબ થઈ જાય છે રનવે, દિવસમાં બે વાર કુદરત લગાવે છે તાળા
ભૌગોલિક ડેટા અને એવિએશન ઓપરેશન્સના વિશ્લેષણ મુજબ, બારા એરપોર્ટ પર ટ્રેગ મોર (Traigh Mhòr) નામના છીછરા સમુદ્ર કિનારે ત્રણ રનવે બનાવવામાં આવ્યા છે. આ ત્રણેય રનવે લાકડાના થાંભલાઓથી ચિહ્નિત કરેલા છે જેથી પાઇલટ્સ તેને હવામાંથી ઓળખી શકે. જો કે, આ રેતીના પટ પર વિમાનો ત્યારે જ ઉતરી શકે છે જ્યારે સમુદ્રમાં ઓટ (Low Tide) હોય. દિવસમાં બે વાર જ્યારે સમુદ્રમાં હાઈ ટાઈડ એટલે કે ભરતી (High Tide Phenomenon) આવે છે, ત્યારે આખું એરપોર્ટ અને ત્રણેય રનવે દરિયાના પાણીમાં સંપૂર્ણપણે ડૂબી જાય છે. આ જ કારણ છે કે પ્રવાહી સમયપત્રકને કારણે અહીં ફ્લાઇટ્સનો ફિક્સ ટાઇમ હોતો નથી અને તે દરરોજ ભરતીના સમય મુજબ બદલાતો રહે છે.
Scotland Barra Airport Beach Runway – કટોકટીના સમયે રાત્રિ લેન્ડિંગ માટે વાહનોની હેડલાઇટ્સ બને છે રનવે લાઈટ્સ
સામાન્ય રીતે આ એરપોર્ટ પર માત્ર દિવસના પ્રકાશમાં જ ઓપરેશન્સ હાથ ધરવામાં આવે છે કારણ કે કુદરતી બીચ પર કોઈ પરમેનન્ટ રનવે લાઈટ્સ કે ફ્લડલાઈટ્સ ગોઠવવી અશક્ય છે. પરંતુ, તબીબી કટોકટી (Medical Emergencies) કે આપત્તિના સમયે જો રાત્રિના ગાળામાં કોઈ વિશેષ ફ્લાઈટને લેન્ડ કરાવવાની ફરજ પડે, તો સ્થાનિક પ્રશાસન અને ટાપુના રહેવાસીઓ પોતાના વાહનો લઈને સમુદ્ર કિનારે પહોંચી જાય છે. રેતીના પટ પર લાઈનમાં ઊભા રહીને વાહનોની હેડલાઇટ્સ (Car Headlights for Night Landing) ચાલુ કરવામાં આવે છે, જેના પ્રકાશના સહારે પાઇલટ્સ અંધારામાં પણ વિમાનને સુરક્ષિત રીતે દરિયાકાંઠે ઉતારી શકે છે.
Scotland Barra Airport Beach Runway – ટ્વીન ઓટર વિમાનો જ કેમ થાય છે ઉપયોગ? ખારા પાણીની પાઈલટો પર અસર
આ અસાધારણ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓને કારણે અહીં મોટા બોઇંગ કે એરબસ વિમાનો લેન્ડ થઈ શકતા નથી. બારા એરપોર્ટ પર મુખ્યત્વે ‘ટ્વીન ઓટર’ (Twin Otter Aircraft) નામના નાના અને મજબૂત ટર્બોપ્રોપ વિમાનો ઓપરેટ કરવામાં આવે છે, જે ટૂંકા રનવે અને ભીની રેતી પર સરળતાથી લેન્ડ થવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ ટાપુ પરથી સ્કોટલેન્ડના મુખ્ય શહેર ગ્લાસગો વચ્ચે નિયમિત ફ્લાઇટ્સ ચાલે છે. દરિયાના ખારા પાણી (Saltwater Corrosion) અને ભીની રેતીના કારણે વિમાનોના એન્જિન અને બોડીને કાટ ન લાગે તે માટે દરેક લેન્ડિંગ પછી ટેકનિશિયનો દ્વારા વિમાનને ખાસ કેમિકલ મુક્ત પાણીથી ધોવામાં આવે છે.
Scotland Barra Airport Beach Runway – દુનિયાભરના પ્રવાસીઓ અને સાહસિકો માટે મોટું ટુરિઝમ એટ્રેક્શન
૧૯૩૬ થી સત્તાવાર રીતે કાર્યરત આ ઐતિહાસિક એરપોર્ટ માત્ર એક પરિવહનનું સાધન નથી, પરંતુ વૈશ્વિક પ્રવાસન (Aviation Tourism) માટે આકર્ષણનું કેન્દ્ર છે. દુનિયાભરમાંથી હજારો પ્રવાસીઓ અને પ્લેન સ્પોટર્સ (Plane Spotters) માત્ર વિમાનને રેતી પર પાણીના ઉછાળા સાથે લેન્ડ થતું જોવા માટે સ્કોટલેન્ડ આવે છે. જ્યારે એરપોર્ટ બંધ હોય ત્યારે આ બીચ સ્થાનિક લોકો અને પ્રવાસીઓ માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવે છે, જ્યાં લોકો દરિયા કિનારે ફરી શકે છે અને શંખ-છીપલાં એકઠા કરી શકે છે. પ્રકૃતિના નિયમો સાથે તાલ મિલાવીને ચાલતું આ એરપોર્ટ માનવ ઇજનેરી કૌશલ્યનું એક બેજોડ ઉદાહરણ પૂરું પાડે છે.
👉 આ સમાચાર વાચો:
E20 Petrol Consumer Court Case ઇથેનોલ પેટ્રોલથી વાહનને નુકસાન, ગ્રાહક અદાલતનો આદેશ, કંપનીએ વળતર અને સમારકામનો ખર્ચ ચૂકવવો પડશે.
