News Continuous Bureau | Mumbai
Ashok Leyland હિન્દુજા ગ્રુપની અગ્રણી કંપની અશોક લેલેન્ડ લિમિટેડે બેટરી ઉત્પાદન ક્ષેત્રે એક મોટું પગલું ભર્યું છે. કંપનીએ ચીનની ત્રીજી સૌથી મોટી બેટરી ઉત્પાદક CALB ગ્રુપ સાથે 20 વર્ષનો કરાર કર્યો છે. આ ભાગીદારીનો હેતુ ભારતમાં ધીમે ધીમે લિથિયમ-આયન બેટરી ટેકનોલોજીને સમજવા અને તેને સ્થાનિક સ્તરે વિકસાવવાનો છે.

શરૂઆત ચીનથી થશે

અશોક લેલેન્ડના CEO શેનુ અગ્રવાલના જણાવ્યા અનુસાર, શરૂઆતના તબક્કામાં કંપની ચીનથી બેટરી સેલ આયાત કરશે અને તેમાંથી પેક બનાવવાની ટેકનિક શીખશે. ત્યારબાદ ભારતમાં જ બેટરી ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા વિકસાવવામાં આવશે. અગ્રવાલે કહ્યું કે, જો આપણા 70% EV પાર્ટ્સ બહારથી આવે તો આપણને સાચી EV કંપની કહી શકાય નહીં. તેથી, બેટરી વેલ્યુ ચેઇનને સમજવી ખૂબ જ જરૂરી છે.

₹50 અબજ નું રોકાણ

ચેન્નઈ સ્થિત આ કંપનીએ આગામી 7 થી 10 વર્ષમાં ₹50 અબજ (લગભગ $563 મિલિયન) નું રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી છે. આ રોકાણ દ્વારા, આગામી પેઢીની બેટરીઓ બનાવવામાં આવશે, જેનો ઉપયોગ માત્ર વાહનોમાં જ નહીં, પરંતુ ગ્રીડ-સ્ટોરેજ જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં પણ થઈ શકશે. ભારતમાં બેટરીની માંગ ઝડપથી વધી રહી છે. બ્લૂમબર્ગ એનઈએફના અંદાજ મુજબ, 2035 સુધીમાં ભારતમાં બેટરીની માંગ 19 ગણી વધી શકે છે, જેનાથી ભારત વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું બેટરી બજાર બની શકે છે.

આ સમાચાર પણ વાંચો : Asaduddin Owaisi: બિહારમાં NDA ની સરકાર બનશે તો નીતિશ કુમાર મુખ્યમંત્રી નહીં બને, ઓવૈસીએ એ કર્યો આવો દાવો

ચીન સાથે ભાગીદારી કેમ જરૂરી છે?

અગ્રવાલનું કહેવું છે કે બેટરી ટેકનોલોજી એક જટિલ પ્રક્રિયા છે અને તેમાં ધીરજ રાખવી પડે છે. હાલમાં ભારતમાં સેલ મેન્યુફેક્ચરિંગની ટેકનિક ઉપલબ્ધ નથી. ચીન આ ક્ષેત્રમાં ઘણું આગળ છે અને ત્યાંની કંપનીઓ બેટરી ઉત્પાદનમાં નિપુણતા ધરાવે છે. તેમણે ઉમેર્યું કે શરૂઆતમાં ટેકનોલોજી કરતાં પ્રક્રિયાને શીખવી વધુ જરૂરી છે. બેટરી આજે પણ એક બ્લેક બોક્સ જેવી છે, જેને સમજવામાં સમય લાગશે.

અન્ય ભારતીય કંપનીઓ પણ તકો શોધી રહી છે

નિષ્ણાતોના મતે, ભારતનું વિકસતું EV બજાર અને એનર્જી સ્ટોરેજ સેક્ટર ચીની કંપનીઓ માટે એક મોટી તક છે. આ જ કારણ છે કે રિલાયન્સ, અદાણી અને જેએસડબ્લ્યુ ગ્રુપ જેવી કંપનીઓ પણ ચીની કંપનીઓ સાથે બેટરી ટેકનોલોજી માટે ભાગીદારીની શક્યતાઓ શોધી રહી છે.

આગળની યોજના

અશોક લેલેન્ડ આગામી 2 થી 3 વર્ષમાં માત્ર પોતાના ટ્રક અને બસો માટે જ નહીં, પરંતુ ટુ-વ્હીલર, થ્રી-વ્હીલર અને ગ્રીડ સ્ટોરેજ માટે પણ બેટરી પેક બનાવવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. આ સાથે, ભારતમાં જ એક સંશોધન અને વિકાસ (R&D) કેન્દ્ર બનાવવાની પણ યોજના છે, જ્યાં બેટરી ઇનોવેશન અને મટિરિયલ સાયન્સ પર કામ થશે. કંપનીનું અંતિમ લક્ષ્ય છે કે આગામી પાંચ વર્ષમાં ભારતમાં જ લિથિયમ-આયન સેલ ડિઝાઇન અને વિકસિત કરવામાં આવે. અગ્રવાલે કહ્યું કે, જે કંપનીઓ ઉતાવળમાં સેલ મેન્યુફેક્ચરિંગમાં ઉતરી રહી છે, તેના કરતાં અમારી તબક્કાવાર વ્યૂહરચના અમને મજબૂત સ્થિતિમાં રાખશે.