News Continuous Bureau | Mumbai
Hydrogen Train Trial:રેલવે સેવામાં હવે ક્રાંતિકારી (Revolutionary) બદલાવ આવવાની શક્યતા છે. ભારતીય રેલવે (Indian Railways) હવે વિકાસના માર્ગે જવા માટે તૈયાર છે, અને તે દિશામાં ભારતીય રેલવેએ એક ઇતિહાસ રચ્યો (Created History) છે. ચેન્નઈ (Chennai) સ્થિત ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) (Integral Coach Factory) માં દેશની હાઈડ્રોજન પર ચાલતી પ્રથમ ટ્રેનનું (First Hydrogen-powered Train) સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ (Successful Test) કરવામાં આવ્યું છે. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે (Ashwini Vaishnaw) દેશવાસીઓ માટે આ મોટી ખુશખબર (Big News) આપી છે. આ સફળ પરીક્ષણને કારણે હવે હાઈડ્રોજન પર રેલવે દોડવાનો માર્ગ મોકળો બન્યો છે.
First Hydrogen powered coach (Driving Power Car) successfully tested at ICF, Chennai.
India is developing 1,200 HP Hydrogen train. This will place India among the leaders in Hydrogen powered train technology. pic.twitter.com/2tDClkGBx0
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) July 25, 2025
Hydrogen Train Trial:ભારતીય રેલવેનો ઐતિહાસિક કદમ: હાઈડ્રોજન પર ચાલતી પ્રથમ ટ્રેનનું સફળ પરીક્ષણ.
રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ટ્વિટર (Twitter) પર પોસ્ટ કરીને આ માહિતી આપી છે. તેમણે આ પોસ્ટમાં ટેસ્ટનો વીડિયો (Video) પણ શેર કર્યો છે. “હાઈડ્રોજન પર ચાલતા પ્રથમ કોચ (ડ્રાઇવિંગ પાવર કાર) (Driving Power Car) નું ICF, ચેન્નઈમાં સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. ભારત ૧૨૦૦ HP (હોર્સપાવર) હાઈડ્રોજન ટ્રેન વિકસિત કરી રહ્યું છે,” તેવી માહિતી અશ્વિની વૈષ્ણવે આપી છે.
Hydrogen Train Trial:શું છે ખાસ: પર્યાવરણને અનુકૂળ અને પ્રદુષણમુક્ત પરિવહન.
જે કોચનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું, તેને ડ્રાઇવિંગ પાવર કાર ના નામે ઓળખવામાં આવે છે. “હરિત ઊર્જા (Green Energy) અને ભવિષ્યની પરિવહન સેવાઓ (Future Transportation Services) માટે નવા વિકલ્પો ઊભા કરવા માટે ભારત હંમેશા પ્રતિબદ્ધ (Committed) રહ્યું છે,” તેમ વૈષ્ણવે કહ્યું છે.
આ સમાચાર પણ વાંચો : Google Maps Misdirection : ગૂગલ મેપના ભરોસે જતી કાર સીધી ખાડીમાં ખાબકી: મુંબઈ નજીક બેલાપુરમાં મોટો અકસ્માત ટળ્યો, મહિલાનો આબાદ બચાવ!
ડીઝલ અને વીજળી પર ચાલતી ટ્રેનોની તુલનામાં હાઇડ્રોજન પર ચાલતી ટ્રેન પર્યાવરણને અનુકૂળ (Eco-friendly) છે. આ ટ્રેનમાંથી ધુમાડો નીકળતો નથી અને કાર્બન ડાયોક્સાઈડ પણ ઉત્સર્જિત થતો નથી. આનાથી પ્રદુષણને (Pollution) અટકાવવામાં મદદ મળે છે. આ ટ્રેન હાઇડ્રોજન ફ્યુલ સેલ ટેકનોલોજી (Hydrogen Fuel Cell Technology) પર કામ કરે છે, જેમાં હાઇડ્રોજન ગેસ અને ઓક્સિજનની પ્રક્રિયા દ્વારા ઊર્જા (Energy) ઉત્પન્ન થાય છે.
Hydrogen Train Trial:ખર્ચ અને ભવિષ્યની યોજનાઓ: ‘શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન’નું લક્ષ્ય.
૨૦૨૩ માં જ અશ્વિની વૈષ્ણવે રાજ્યસભામાં (Rajya Sabha) આ માહિતી આપી હતી. “ભારતીય રેલવે હાઈડ્રોજનનો ઉપયોગ કરશે. આ અભિયાન અંતર્ગત ૩૫ હાઈડ્રોજન ટ્રેન ચલાવવાની અમે યોજના બનાવી રહ્યા છીએ. દરેક ટ્રેન માટે આશરે ૮૦ કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ (Estimated ₹80 Crore Cost) થશે,” તેવી માહિતી વૈષ્ણવે આપી હતી.
ઉત્તર રેલવેના (Northern Railway) જીંદ-સોનીપત (Jind-Sonepat) ખંડ પર ચાલનારી એક ડિઝલ ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટને (Diesel Electric Multiple Unit – DEMU) હાઈડ્રોજન ઇંધણ કોષો સાથે પુનર્નિર્મિત કરવા માટે ₹૧૧૧.૮૩ કરોડની એક પાયલોટ યોજના (Pilot Project) પણ શરૂ કરવામાં આવી છે. શરૂઆતમાં હાઈડ્રોજન પર ચાલતી ટ્રેન માટેનો ખર્ચ વધુ હોઈ શકે છે, પરંતુ સમય જતાં ખર્ચમાં ઘટાડો થવાની શક્યતા છે. “હરિત પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપવું અને સ્વચ્છ હાઈડ્રોજન ઊર્જા દ્વારા ભારતમાં શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન (Zero Carbon Emission) ટાર્ગેટ હાંસલ કરવું” એ મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય (Objective) હોવાનું પણ તેમણે જણાવ્યું હતું.
(News Continuous brings you all the latest breaking news, viral trends and information from the social media world, including Twitter, Instagram and Youtube. The above post is embedded directly from the user’s social media account and News Continuous Staff may not have modified or edited the content body. The views and facts appearing in the social media post do not reflect the opinions of News Continuous, also News Continuous does not assume any responsibility or liability for the same.)
